Convair 580

Convair 580
Un Convair 580, appartenant à Tauck World Discovery (Pionair Australia), en février 2008
Rôle	Avion de ligne
Constructeur	Convair
Dimensions
Longueur	24,84 m
Envergure	32,12 m
Hauteur	8,89 m
Aire alaire	85,5 m^2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	13,732 t
Max. au décollage	23,371 t
Passagers	jusqu'à 56
Motorisation
Moteurs	2 turbopropulseurs Allison 501-D13H
Puissance unitaire	2 800 kW
Performances
Vitesse de croisière maximale	550 km/h
Distance franchissable	3 650 à 4 770 km
Plafond	6 096 m
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Le Convair 580 est un bimoteur de transport commercial américain obtenu par remotorisation du Convair 440[1].

Le 19 janvier 1960 prit l’air un appareil remotorisé à l'initiative de motoriste Allison, un département de General Motors, avec deux turbopropulseurs Allison 501-D13D développant 3 750 ch. La dérive était agrandie et le stabilisateur modifié. Cette conversion devait connaitre un grand succès, plus de 170 CV-340 et 440 ayant été ainsi remotorisés[2], une opération sous-traitée après mai 1965 à Pacific Airmotive. Pourtant, le 580 ne commença à intéresser les compagnies aériennes qu’en 1964. Le 1^er juin de cette année-là en effet, un exemplaire fut livré à Frontier Airlines. Devaient suivre Allegheny, Avensa et North Central Airlines (en). Converti en cargo, il équipait très largement le réseau DHL. Soixante-cinq ans après le premier vol du CV-240, 36 exemplaires du CV-580 sont toujours en service dans le monde en 2022[3].

À noter qu'un CV-580 (N21466) fut modifié par Aero Spacelines pour recevoir la pointe avant d’un Boeing 707.

Utilisateurs

Utilisateurs militaires

• Force aérienne bolivienne[4]
• Force aérienne colombienne
• Force aérienne mexicaine

Utilisateurs civils

Un Convair CV-580 opéré par ScanBee, Düsseldorf 1985

Un Convair CV-580 opéré par Aeroquetzal, Tucson 1987

Un Convair CV-5800 (!) opéré par IFL Group, 2007

Un Convair 580 en version cargo, opéré par DHL.

Un Convair CV-580 opéré par Sierra Pacific Airlines, Marana/Pinal 1987

Références[5],[3]:

Europe

• DHL Aviation
• European Air Transport
• Nor-Fly Charter (no)
• Partnair
• ScanBee (sv)
• Swiftair

Autres continents

• Aeroquetzal (en)
• Air Chathams
• Air Fiji
• Air Freight NZ (en) : CV-580 & CV-5800
• Air Ontario
• Air Tahoma (en)
• Allegheny Airlines
• Aspen Airways (en)
• Atlantic Gulf Airlines (en)
• Avensa
• Cal Sierra Airlines (en)
• Chathams Pacific
• Conair Group (en)
• ERA Aviation
• Freedom Airlines
• Frontier Airlines
• Gulf Air Transport (en)
• IFL Group (en) : CV-580 et CV-5800
• Kelowna Flightcraft Air Charter (en) : CV-580 et CV-5800
• Lake Central Airlines (en)
• Mackey Airlines (en)
• Metro Airlines (en)
• Nolinor Aviation (en)
• Norcanair (en)
• Nordair
• North Central Airlines (en)
• Northwest Airlines
• Pionair Australia (en)
• Prinair (en)
• Republic Airlines
• SAHSA (Honduras) (en)
• Sierra Pacific Airlines (en)
• Summit Airlines
• Time Air
• Trans-Colorado Airlines (en)
• Westates Airlines

Accident

Un convair 580 de la compagnie Partnair s'est écrasé dans la mer du Nord le 8 septembre 1989, faisant 55 victimes[6].

Références

1. Jennifer M. Gradidge: The Convairliners Story. Air-Britain (Historians), Tunbridge Wells, 1997, (ISBN 0-85130-243-2), p. 35.
2. Jennifer M. Gradidge: The Convairliners Story. Air-Britain (Historians), Tunbridge Wells, 1997, (ISBN 0-85130-243-2), p. 36.
3. Convair CV-580, sur rzjets.net (consulté le 1er juin 2022).
4. Fuerza Aerea Boliviana, sur rzjets.net (consulté le 31 mai 2022).
5. Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Zürich-Airport 1966–2007.
6. Rapport d'accident CV-580 LN-PAA, Aviation Safety Network (en anglais) consulté le 31 mai 2022).