Chemin de fer touristique Pontarlier-Vallorbe

Chemin de fer touristique Pontarlier-Vallorbe, dit « Coni'fer »
Image illustrative de l'article Chemin de fer touristique Pontarlier-Vallorbe
Le Coni'fer dans la campagne

Pays Drapeau de la France France
Type d'association Loi de 1901
Président Louis Poix
Création 1993
Écartement de voie 1435 mm
Ligne exploitée Les Hôpitaux-Neufs à Fontaine-Ronde (8 km)
Site internet https://conifer.fr

Le Chemin de Fer Touristique Pontarlier-Vallorbe (CFTPV), également appelé Coni'fer, est un chemin de fer touristique, géré par une association loi de 1901, au départ de la gare des Hôpitaux-Neufs, dans le département français du Doubs, en région Franche-Comté, sur une section de 8 km de l'ancienne ligne à voie normale de Pontarlier à Vallorbe, canton de Vaud, Suisse. Les trains circulent de début juin à fin septembre et pendant certaines vacances scolaires.

Offre touristique

Histoire

Association gestionnaire

Le Coni'fer est géré par l'association Chemin de Fer Touristique Pontarlier - Vallorbe, BP 8, 25370 Les Hôpitaux-Neufs.

Les collections

Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en février 2024) :

Locomotives à vapeur

Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
030T Tigerli no 5 dite "Rhône" SLM Winterthur, 1915 Opérationnelle

Acquise en 1998

Numéro constructeur : 2538

8,7 m, 34,9 t en ordre de marche, vitesse maximum : 45 km/h (350 ch).

Timbre chaudière : 12 kg/cm²

Capacité de la soute à charbon : 1,7 t

Capacité de la soute à eau : 4 200 L (4,2 m3).

Distribution : Walschaerts à tiroirs plans

La 030T Tigerli no 5 à l'AJECTA le 18 septembre 2011.
030T Tigerli no 8507 dite "Sierre" SLM Winterthur, 1910 Hors service (épave en attente d'une restauration complète)

Acquise en 2018

Numéro constructeur : 2130

8,7 m, 34,9 t en ordre de marche, vitesse maximum : 45 km/h (350 ch).

Timbre chaudière : 12 kg/cm²

Capacité de la soute à charbon : 1,7 t

Capacité de la soute à eau : 4 200 L (4,2 m3).

Distribution : Walschaerts à tiroirs plans

BR 52-8163-9 Berliner Maschinenbau AG, 1943 Opérationnelle

Acquise en février 2003. Ça restauration s’est achevée en 2017. Remise en service le 7 juillet 2018

Numéro constructeur : 12437

22,37 m, vitesse maximum : 80 km/h (1620 ch).

Timbre chaudière : 16 kg/cm²

Capacité de la soute à charbon (Tender) : 10 t

Capacité de la soute à eau (Tender) : 30 000 L (30 m3).

Distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques

Locomotives et locotracteurs diesel

Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
BB 66503 Alsthom, la Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire (CAFL), la Cie Électro-Mécanique (CEM) et Fives-Lille-Cail, 1971 Opérationnelle Locomotives venant du dépôt SNCF de Dijon-Perrigny.

Confiée à l'association par convention.

A1AA1A 62001 Baldwin Locomotive Works, 1946 Ferraillée (en 2022) Garée hors service et en mauvais état à l’extérieur des ateliers Europorte de Gray.

Logo monument historique Classé MH (1999)[1]

A1AA1A 62062 Baldwin Locomotive Works, 1947 Ferraillée (en 2022) Garée hors service et en mauvais état à l’extérieur des ateliers Europorte de Gray.
Locotracteur allemand ex-DRG Class Kö II (de) no 4347 Orenstein & Koppel, 1934 Ferraillé (en 2019)
Locotracteur allemand ex-DRG Class Kö II (de) no 4628 Berliner Maschinenbau AG, 1934 Hors service
Locotracteur TM.2/2 001

Autorail

Matricule Constructeur et date État actuel Origine et informations techniques Photo
X 2426 Decauville, 1952 Hors service (en attente d'une restauration complète). Garé à Vallorbe
L'autorail X 2426 lorsqu'il était sur le chemin de fer touristique PontAuRail.

Voitures à voyageurs et wagons de marchandises

  • Plusieurs anciens fourgons de service des trains de marchandises suisses construits par Werkstätte BLS en 1965.
  • Une voiture-restaurant no 4229 du Simplon-Orient-Express, rénovée et utilisée depuis la fin de l'année 2013.

Gares et arrêts

La ligne comprend deux gares, l'une à Les Hôpitaux-Neufs et l'autre à Fontaine-Ronde, à chaque extrémité de la ligne.

Il y a un évitement à peu près à mi-parcours.

Vidéos

Cinéma et Télévision

La BB 66503 est aperçue dans la saison 4 de Balthazar.

Notes et références

  1. Notice no PM25001735, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Palissy, ministère français de la Culture

Bibliographie

  • Bernard Olivier, Michel Malfroy et Joël Guiraud, Histoire de Jougne, Cêtre, Besançon, (ISBN 978-2-901040-68-2)
  • Didier Zylberyng, " Trains historiques de charme en France", Ouest-France, (ISBN 978-2-737352-78-2), « Le Coni'fer », p. 119 à 126

Voir aussi

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Articles connexes

Lien externe