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Carl von Ghega  Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (). Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ». En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ? Karl von Ghega 
 Ghega monument (d)  Vue de la sépulture. Carl von Ghhega, né le à Venise et mort le à Vienne, est un ingénieur autrichien, notamment constructeur de la ligne de chemin de fer de Semmering entre Gloggnitz et Mürzzuschlag, première ligne de train de montagne à voie normale construite en Europe. BiographieCarl von Ghega est né le à Venise[1] de parents albanais. Il était destiné au départ à devenir officier de marine comme son père, mais il est vite apparu que son talent pour les mathématiques était plus grand que son amour de la mer. Après avoir fréquenté le Collège militaire impérial, il est parti à l'université de Padoue à l'âge de 15 ans, où il obtint son diplôme d'architecte et d'ingénieur au bout d'un an, et son doctorat en mathématiques au bout de deux ans. Il a commencé sa carrière d'ingénieur dans le domaine des routes et de l'ingénierie hydraulique en Vénétie. Il a notamment participé à la construction de la Strada d'Alemagna, une route reliant Trévise à Cortina d'Ampezzo. Après avoir publié un livre technique en 1833, il dirigea entre 1836 et 1840 la construction d'une section (entre Lundenburg, aujourd'hui Břeclav, et Vienne) de la Nordbahn, opérée par la Kaiser Ferdinands-Nordbahn (de). En 1836 et 1837, il étudia aussi l'ingénierie ferroviaire en Angleterre et dans plusieurs pays européens, et il effectua en 1842 un voyage d'étude aux États-Unis pour y étudier les lignes de montagnes. Les connaissances acquises lors de ce voyage ont été utilisées non seulement pour la planification et la construction du chemin de fer de Semmering, mais aussi pour des publications.  Il fut ensuite chargé de planifier la construction de la ligne ferroviaire vers le sud, de Gloggnitz à Trieste en passant par Mürzzuschlag et Graz. Le tronçon Semmering était considéré par beaucoup de ses contemporains comme techniquement complexe et même impossible. Mais dès 1844, il présenta un plan de traversée du Semmering, qui prévoyait un fonctionnement avec des locomotives à vapeur conventionnelles, évitant ainsi le recours au chemin de fer à crémaillère ou au funiculaire. Ghega commença donc à concevoir des locomotives capables de surmonter de telles pentes. Les travaux de construction du chemin de fer de Semmering ont commencé en 1848 et avant même son achèvement en 1854, l'ingénieur fut élevé au rang de chevalier en 1851. Carl Ritter von Ghega a conçu un réseau ferroviaire pour toute la monarchie des Habsbourg, et il fut ensuite chargé de concevoir des lignes de chemin de fer en Transylvanie. Il n'a cependant pas pu mener ce projet à bien, car il meurt de la tuberculose le à Vienne[1]. En 1858, le dernier chemin de fer de la monarchie fut privatisé, six mois plus tard, le département de Ghega fut dissous. Sa vie, largement méconnue du public, a fait l'objet de cinq romans et de nombreux mythes. Galerie
Notes et référencesNotes(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Carl von Ghega » (voir la liste des auteurs).
Références
Voir aussiArticles connexesLiens externes
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