Le pilote était assis à califourchon sur une poutre, sur laquelle un moteur McCulloch de 72 ch était monté à chaque extrémité[1], entraînant chacun un rotor de 1,20 m de diamètre permettant de soulever l'appareil, d'une masse de 295 kg[2]. Chacun de ces rotors était entouré par un système de quatre ailettes orientables permettant de diriger le souffle produit[1]. Ce système était relié à un manche de contrôle, permettant au pilote de contrôler l'appareil. Un seul prototype — numéroté N56U — fut construit[1]. Il effectua son premier vol le [1] et était apparemment assez difficile à piloter[3].
(en) Roderick W. Simpson, Airlife's Helicopters and Rotorcraft : A Directory to World Manufacturers and Their Aircraft, The Crowood Press, Ltd., , 1re éd., 240 p. (ISBN1-85310-968-1 et 978-1-85310-968-3).
(en) Michael Taylor, The World's Strangest Aircraft : A Collection of Weird & Wonderful Flying Machines, Barnes & Noble Books, Ltd., , 112 p. (ISBN0-7607-2102-5 et 978-0-76072-102-5).
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