L'aviation italienne durant la Seconde Guerre mondiale , dépendait de la Regia Aeronautica mais aussi, dans une large mesure, de l'Aéronautique nationale républicaine italienne .
Liste des modèles d'avions utilisés et nombre d'exemplaires produits connu
Les constructeurs italiens n'ont jamais publié officiellement la liste des acquéreurs étrangers ni le nombre d'exemplaires de matériels militaires vendus ou livrés à ses armées. Les quantités sont donc à prendre à minima.
Avions de chasse
Constructeurs italiens
Ambrosini
Caproni-Vizzola
Fiat Aviazione
IMAM
Aeronautica Macchi
Reggiane
Savoia-Marchetti
Avions importés
Avions capturés
Bombardiers
Constructeurs italiens
Breda
CRDA
Caproni
Fiat Aviazione
IMAM
Piaggio Aero
Savoia Marchetti
Bombardiers importés
Avions capturés
Consolidated B-24 Liberator (États-Unis), un avion capturé et transféré en Allemagne l'été 1943 sous l'identification civile I-RAIN
Lioré et Olivier LeO 451 (France), utilisés principalement pour l'entrainement des pilotes
Breguet Br.693 (France), utilisés principalement pour la formation et des missions de reconnaissance
Bombardiers en piqué
Constructeurs italiens
Breda
Savoia-Marchetti
Avions importés
Avions d'attaque au sol
Constructeurs italiens
Breda
Caproni
Caproni A.P.1 (Caproni Ca.301 bzw. Caproni-Bergamaschi A.P.1 ) (57)
Reggiane
Savoia-Marchetti
Avions importés
Junkers Ju 87 Stuka Picchiatello (Allemagne), utilisé aussi comme avion d'attaque au sol
Avions de reconnaissance
Constructeurs italiens
Breda
Caproni
IMAM
Reggiane
Avions importés
Avions de transport
Constructeurs italiens
Caproni
Fiat Aviazione
Piaggio Aero
Reggiane
Savoia-Marchetti
Avions importés
Planeurs
Constructeurs italiens
Aeronautica Lombarda
Caproni
Planeurs importés
Avion école et de liaison
Constructeurs italiens
A.V.I.A.
Breda
Caproni
Caproni A.P.1 (Caproni Ca.301 - Caproni-Bergamaschi A.P.1 ), 4 appareils convertis en 1938 en avions de combat
Caproni Ca.309 Ghibli (243)
IMAM
Nardi
Saiman
Avions importés
Avions de la Marine
Hydravions
Caproni
CRDA
Fiat Aviazione
IMAM
Savoia-Marchetti
Avions d'essai et prototypes
Constructeurs italiens
Aeronautica Umbra S.A.
Ambrosini
Breda
C.A.N.S.A.
Caproni
IMAM
Piaggio Aero
Savoia Marchetti
Savoia-Marchetti SM.91 (2 prototypes), entre le 12 mars et mi septembre 1943 , l'avion volera 27 heures et 25 min. Le 12 octobre 1943 , il est réquisitionné par la Luftwaffe . Un pilote allemand le pilotera jusqu'en Allemagne où personne n'a su quel sort lui avait été réservé.
Savoia-Marchetti SM.92 (1 prototype)
Trojani
Bombardiers
Breda
Caproni
Piaggio Aero
Reggiane
Bombardiers en piqué
Breda
Caproni
C.A.N.S.A.
C.A.N.S.A. FC.12 (Fiat-Cansa FC.12 ), avion d'entraînement adapté pour être utilisé comme bombardier en piqué
Savoia-Marchetti
Avions de liaison
AV.I.S.
Caproni
Hydravions
CRDA
Bibliographie
Articles connexes