Le bâtiment dit du Crystal, ou Grande barre des Arènes.La station de tramway Arènes, ancien terminus sud, en travaux en 2008
Dans le faubourg de Saint-Cyprien (ancienne commune de Toulouse de 1790 à 1794), fut construite entre 1952 et 1961 la cité Roguet à l'emplacement de l'ancienne gare Roguet.
En 1901, déjà, le site se trouve être à un carrefour : il est sur le chemin de Cugnaux, qui passe par le hameau de Saint-Simon, situé à huit kilomètres de Toulouse Saint-Cyprien[1].
Dès 1988, le projet de création d'un lycée aux Arènes s'ébauche, cette décision se fonde sur la proximité des solutions de transport : la station de métro qui doit être construite l'année suivante, la gare SNCF déjà existante et la proximité du périphérique toulousain[2].
Dès 1989, émerge le projet de construction d'un lycée de la communication qui deviendra le Lycée des Arènes en lieu et place des Arènes du Soleil-d'Or qui ont donné leur nom au site et au quartier[3]. Les arènes modernes n'étaient plus nécessaires, la dernière corrida datant de 1976.
1993: station de métro, inaugurée en 1993 : la ligne C a été inaugurée à l’instar de la ligne A le 26 juin 1993[4]. La forme actuelle de la ligne C, avec les fréquences actuelles, le doublement partiel des voies et les 3 nouvelles gares, sera mise en place en 2003 [5].
1994: construction du Forum des Arènes, ou « Centre International de l'UNESCO ». Cet espace s'inscrit dans un projet de 35 000 m² contenant des logements sociaux, une résidence étudiante et ses services connexes, des bureaux pour l'UNESCO, des commerces et un pôle d'échanges multimodal étendu comprenant notamment une gare ferroviaire et une gare de bus. Le réalisateur de ce projet est alors Architecture-Studio[6].
2010 : desserte tramway, entrée en service en décembre 2010.
En 2014, l'achèvement du doublement de la ligne de chemin de fer ferroviaire d'une longueur de 1,8 kilomètre, entre Arènes, et la gare de Colomiers, est soumis à étude d'impact [7].
Ces arènes sont situées entre le boulevard Gabriel-Koenigs à l'est, la rue du Onze-Novembre-1918 à l'ouest et la place Agapito-Nadal au nord. À cet endroit se trouve également le pôle multimodal d'échanges.
Ce site se repère facilement par la présence à proximité du bâtiment Le Cristal[6] connu sous l’appellation commune Barre des Arènes, qui par ses dimensions de
51.50 m en hauteur pour 230 mètres en longueur dépasse les bâtiments avoisinants depuis sa construction en 1961[8].
Malgré tout, la présence d'une ligne de chemin de fer crée une coupure entre la partie nord du quartier et la partie sud, notamment pour les piétons et les cyclistes[9],[10]
Terminus des lignes de bus L2, L3, 34, 46 et 67, passage également de la ligne L14 des lignes de bus de Toulouse.
Maillage et desserte
La station Croix de Pierre.
Elle se trouve à l'intersection de lignes structurantes de transports en commun, ce qui en fait un important point de maillage du réseau[11]. La station de métro Arènes, desservant le quartier, est la deuxième plus fréquentée de l'ensemble du réseau de métro de Toulouse.
Le parvis au niveau de la sortie de métro dispose de deux commerces : un point SNCF et un point Tisséo. Il est également équipé d'un tunnel permettant de contourner par-dessous la ligne ferroviaire afin de rejoindre le côté nord où se trouvent la gare SNCF et la clinique Pasteur[17].
La gare de Toulouse-Saint-Cyprien-Arènes, autrefois nommée Toulouse-Saint-Cyprien, est située sur la ligne Toulouse - Auch. Elle est desservie par les trains TER Midi-Pyrénées de la liaison no 21 (Toulouse - Colomiers - Auch) dont une portion de cette ligne (entre les stations Arènes et Colomiers — SNCF), nommée Ligne Arènes - Colomiers, est accessible avec un titre de transport Tisséo.
La gare de Toulouse-Saint-Cyprien, qui existait avant la ligne de métro, a été reconfigurée dans le cadre des travaux du forum (incluant la station de métro) des Arènes afin d'améliorer la correspondance entre le métro, les bus et les trains. La ligne C, dont la station Arènes constitue le terminus, a ainsi été mise en place simultanément à l'ouverture de la ligne A, en juin 1993.
La station de tramway
La station de tramway du pôle des Arènes se situe entre la sortie du métro et le lycée des Arènes [18], là où se trouvait une petite place arborée.
La station, anciennement terminus toulousain de la ligne T1 reliant Beauzelle, Blagnac et Toulouse, compte trois voies afin de gérer au mieux le trafic aux heures de pointe.
Sa conception a permis le prolongement de la ligne T1, en décembre 2013, vers le Palais de Justice (le Grand-Rond dans le projet initial) situé sur la rive droite de la ville.
La gare routière
Forum des Arènes. La gare routière au premier plan, le quai du bus Lineo 2, au deuxième plan, le quai des bus 63, 65 et 67, les voies de la gare ferroviaire se trouvent juste derrière, en milieu d'imageLa gare routière des Arènes
Les quais des arrêts de bus se trouvent un niveau au-dessus du parvis de la station de métro[19].
D'après l'audio guide, les quais sont au nombre de quatre[19] :
troisième quai : ligne 67, L14 ligne (direction Marengo SNCF)
quatrième quai : ligne 34 et L14 (direction Basso Cambo)
La gare routière se divise en deux parties :
le départ des lignes L2, L3 et 67 se fait au nord, où se situe également l'arrêt de la ligne L14 (direction Marengo SNCF);
le départ de la ligne 34 se fait au sud, où se situe également l'arrêt de la ligne L14 (direction Basso Cambo).
Une salle d'attente était située au-dessus de la station de métro, côté nord.
Les parcs relais
Les parkings « Arènes 1 » et « Arènes 2 », situés à l'ouest, offrent 780 places[réf. nécessaire] de stationnement, mais officiellement 600 places en 2013. Partiellement souterrains, ils sont accessibles gratuitement aux utilisateurs du réseau Tisséo (l'entrée est libre mais la sortie se fait sur présentation du titre de transport).
L'ensemble architectural du forum des Arènes (intégrant entre autres la station de métro, la gare ferroviaire, la gare de bus et le parc relais Arènes 1) a été réalisé par Architecture-Studio. L'œuvre de la station de métro, composée de vagues bleues apposées aux parois est quant à elle signée de l'artiste Olivier Debré[22].
Notes et références
↑ Guide national et catholique du voyageur en France : avec notices religieuses, historiques et biographiques, pèlerinages, stations balnéaires, renseignements divers, cartes, plans et gravures, tables alphabétiques, etc. Partie 2, 2 Éditeur : maison de la bonne presse (Paris) Date d'édition : 1900-1901
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