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Motor Type X
El motor Type-X es un motor diseñado por la empresa conjunta Française de Mécanique y utilizado en modelos pequeños de Peugeot, Citroën y Talbot. Fue sustituido progresivamente entre 1987 y 1990 por su sucesor, el Motor PSA TU. Este motor también fue usado por Renault en el Renault 14. En el año 1982 el Renault 14 fue sustituido por el Renault 11 y Renault dejó de usar el motor Type-X usando su propio motor, el Cléon-Fonte.
(*) Estos nombres nunca se han utilizado, es una extrapolación de estos motores en el nuevo sistema de designación de motores Renault. Al principio, Renault y Peugeot usaban los mismos tipos de motores (designaciones Française de Mécanique), en la década de 1980, cada uno usaba sus propias designaciones. El "motor X" tipo X5J (1360 cm³) del Renault 14 GTL (de 1982) es el único que se beneficia de las nuevas designaciones de Renault. La designación de los motores está organizada en 3 caracteres: una letra, un número, una letra (Ejemplo: C1J, X5J, F2N ...).
XV (1.0L)El XV tiene una cilindrada de 954 cm³, con un diámetro de 70.0 mm y una carrera de 62.0 mm.
XW (1.1L)El XW tiene una cilindrada de 1124 cm³, con un diámetro de 72.0 mm y una carrera de 69.0 mm.
XZ (1.2L)El XZ tiene una cilindrada de 1219 cm³, con un diámetro de 75.0 mm y una carrera de 69.0 mm.
XY (1.4L)El XY tiene una cilindrada de 1360 cm³, con un diámetro de 75.0 mm y una carrera de 77.0 mm.
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