Ferrovia 2020Ferrovia 2020 es el proyecto que pretende mejorar y reforzar el sistema ferroviario portugués y su conexión con el español y europeo. Corredor Internacional NorteModernización de la línea de la Beira Alta y línea de la Beira Baixa para su conexión con la red ferroviaria española en la frontera entre Vilar Formoso-Fuentes de Oñoro para potenciar la conexión de los puertos de Oporto y Aveiro con España y Europa. Incluye la electrificación del tramo Covilhã-Guarda.[1] Inversión: 676 millones de euros. Financiación comunitaria: 386 millones de euros. Corredor Internacional SurModernización y electrificación de la línea del Alentejo, la línea del Sur, la línea de Vendas Novas y la línea del Este para su conexión con la red ferroviaria española en la frontera entre Elvas-Badajoz para potenciar la conexión de los puertos de Sines y Setúbal con España y Europa. Dentro de este proyecto se incluye la construcción de la Nueva Línea de Évora entre Évora y Elvas, el primer tramo que permitirá altas velocidades en Portugal.[2] Inversión: 627 millones de euros. Financiación comunitaria: 389 millones de euros. Corredor Norte-SurModernización y electrificación de la línea del Norte y la línea del Miño para su conexión con la red ferroviaria española en la frontera entre Valença do Minho-Tuy para potenciar la conexión de Lisboa, Oporto con Vigo y con Europa. Inversión: 380 millones de euros. Financiación comunitaria: 227 millones de euros. Corredores ComplementariosInversión: 264 millones de euros. Financiación comunitaria: 141 millones de euros.
Véase tambiénReferencias
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