Línea del Alentejo
Línea del Alentejo |
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| Lugar |
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Ubicación |
Portugal |
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Descripción |
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Tipo |
Ferrocarril |
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Inauguración |
15 de junio de 1857 |
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Inicio |
Barreiro |
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Fin |
Funcheira |
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Características técnicas |
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Longitud |
217,6 km |
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Vías |
2/1 |
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Ancho de vía |
ibérico |
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Electrificación |
Si |
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Propietario |
REFER |
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Explotación |
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Estado |
En servicio |
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Operador |
Comboios de Portugal |
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Esquema ¿? |
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00000
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Lisboa - Terreiro do Paço
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× Río Tajo, via Soflusa
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⇄ MTS (proyecto)
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000,0
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Barreiro
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Miguel Pais(dem.)
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R. Seixal→ Seixal (dem.)
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× R. D. Manuel I (PN sustituido)
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Barreiro (1857-1884) / Oficinas
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R. part. Cortiças
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R. part. CUF
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1,114
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Barreiro-A
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Barreiro-Terra(dem.)
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2,114
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R. Quimigal-Barreiro
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R. Barreiro-Terra
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L.ª Cintura(via TTT, 2013)
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2,388
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Lavradio
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⇄ MTS (proyecto)
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3,0
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⇡Barreiro ⇣Moita
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3,622
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Baixa da Banheira⇄ MTS (proj.)
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5,0
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5,352
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Alhos Vedros⇄ MTS (proj.)
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8,137
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Moita
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× Vala da Quintinha
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⇄ MTS (proyecto)
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× IC32
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× Vala do Penteado
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11,752
|
Penteado
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⇡ ⇣
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× Vala de Malpique
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14,0
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× Vala do Pinhal Novo
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15,018
|
L.ª Sur→ Campolide A
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R. Montijo→ Montijo (dem.)
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× EN252
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15,439
|
Pinhal Novo
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15,980
|
L.ª Sul→ Setúbal, Tunes
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18,450
|
Lagoa da Palha(des.)
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× A12
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21,202
|
Valdera(dem.)
|
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27,639
|
C.ª Poceirão→ L.ª Sur
|
|
28,189
|
C.ª Agualva→ C.ª Poceirão
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|
30,407
|
Poceirão
|
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× EN5
|
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34,900
|
Fernando Pó(dem.)
|
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37,098
|
Fonte(dem.)
|
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× A13
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41,376
|
R. Neopul-Pegões→ Montijo (dem.)
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|
41,894
|
Pegões
|
|
44,900
|
São João das Craveiras
|
|
51,625
|
Bombel
|
|
51,7
|
C.ª Bombel
|
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L.ª Vendas Novas→ Setil
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56,838
|
Vendas Novas
|
|
58,600
|
R. Somave
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× A6
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64,290
|
Cabrela(dem.)
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× Ribeira da Marateca
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75,222
|
Torre da Gadanha(ant. Montemor)
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R. Montemor(des.)
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× Ribeira de São Martinho
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× Ribeira de São Cristóvão
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|
79
|
C. F. Mina de S. Susana(dem.)
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|
|
81
|
F.C. Mina dos Monges(dem.)
|
|
83,725
|
Escoural
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|
90,406
|
Casa Branca
|
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|
R. Nogueirinha(dem.)
|
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|
L.ª Évora→ Évora
|
|
102,253
|
Alcáçovas
|
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|
× Rio Xarrama
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|
110,015
|
Viana(ant. Vianna) (des.)
|
|
116,728
|
Vila Nova da Baronia(ant. Villa Nova)
|
|
124,958
|
Alvito
|
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× Ribeira de Odivelas
|
|
137,183
|
Cuba
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|
|
|
146,568
|
São Matias(des.)
|
|
|
(proyecto abandonado)
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|
148,681
|
Ramal Beja-Quimigal
|
|
153,0
|
(antiguo trazado)
|
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|
155,2
|
Ramal SAPEC(des.)
|
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Ramal Cooperativa Agrícola de Beja(des.)
|
|
|
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|
155,6
|
Ramal Beja-EPAC(des.)
|
|
|
|
|
161,822
|
Reprezas(des.)
|
|
153,937
|
Beja
|
|
|
R. Moura(des.)
|
|
161,617
|
Penedo Gordo
|
|
0000
|
(antiguo trazado)
|
|
168,509
|
R. S. Vitória-Ervidel-Celeiros
|
|
168,868
|
Santa Vitória-Ervidel
|
|
|
× B.co do Corte da Azinha
|
|
178,941
|
Figueirinha
|
|
|
R. C. M. Transtagana→ Aljustrel (dem.)
|
|
|
× Rib.ª dos Louriçais
|
|
|
P.te Louriçal × Rib.ª dos Louriçais
|
|
|
⇡Beja ⇣Aljustrel
|
|
|
P.te Gavião
|
|
191,535
|
Castro Verde - Almodôvar
|
|
|
R. Aljustrel
|
|
|
⇡ ⇣
|
|
200,483
|
Casével
|
|
201,3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
202,0
|
┤ Rib.ª Aivados
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
203,0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
× Rib.ª da Gata
|
|
204,0
|
× A2/IP1
|
|
205,0
|
|
|
|
R. Neves Corvo
|
|
206,270
|
Ourique
|
|
212,242
|
Panóias
|
|
|
Pte. de Quinta Nova × R. Sado
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|
C.ª Funcheira
|
|
214,196
|
L.ª Sur→ Campolide
|
|
217,600
|
Funcheira
|
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L.ª Baixo Alentejo→ Pomarão (proyecto abandonado)
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|
L.ª Sur→ Tunes
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La línea del Alentejo es un tramo ferroviario que une las localidades de Barreiro y Funcheira, en Portugal. Sucede al Ferrocarril del Sur, cuyo primer tramo, entre Barreiro y Bombel, fue abierto a la explotación en 1857;[1] la conexión entre Barreiro, Beja y Tunes fue, a comienzos del siglo XX, clasificada como Línea del Sur, y, en 1992, el tramo entre Barreiro, Beja y Funcheira fue designado como línea del Alentejo.[2]
Características
Servicios de pasajeros
En 1992, se realizaban servicios urbanos entre Barreiro y Praias-Sado, remolcados por locomotoras de la CP Serie 1520[3] También se operaban convoyes regionales, remolcados por locomotoras de la CP Serie 1200.[4] También existió, desde 1960, un servicio de automotores entre Barreiro y Sines.[5]
Servicios de mercancías
Desde 1991, cuando entró en servicio el Ramal de Neves-Corvo, pasaron a transitar, por la Linha del Alentejo, servicios de mineral provenientes de la Mina de Neves-Corvo, con destino a Praias-Sado.[5] Al año siguiente, se comenzaron los transportes de carbón entre el Puerto de Sines y la Central do Pego, cuyo recorrido pasaba por el tramo entre Poceirão y Bombel.[5]
Historia
Los primeros planos para construir una conexión ferroviaria entre la Margen Sur del Río Tajo y la región de Alentejo data de mediados del siglo XIX; para este fin, fueron instituidas las Compañías Nacional de los Ferrocarriles al Sur del Tajo, responsable del tramo de Barreiro a Vendas Novas, y de los Ferrocarriles del Sudeste, que debería construir la línea desde aquella localidad hasta Beja y Évora.[6] El primer tramo, de Barreiro a Bombel, abrió el 15 de junio de 1857,[1] y la línea llegó a Beja el 15 de febrero de 1864.[6] LA línea llegó a Casével el 20 de diciembre de 1870, Amoreiras-Odemira el 3 de junio de 1888, y a Faro el 1 de julio de 1889.[6]
La Línea del Alentejo fue oficialmente creada por el Decreto de ley 140/92, del 20 de junio de 1992, que estableció su trazado entre Barreiro y Funcheira, pasando por Pinhal Novo y Vendas Novas.[2]
Véase también
Referencias
- ↑ a b Santos, 1995:109
- ↑ a b PORTUGAL. Decreto de ley n.º 116/92, del 20 de junio de 1992. Ministerio de las Obras Públicas, Transportes y Comunicações, publicado en la Serie I-A del Diário de la República n.º 140, del 20 de junio de 1992.
- ↑ «21». Maquetren: 26.
- ↑ «36». Maquetren: 27, 28.
- ↑ a b c «106». Maquetren: 64, 65.
- ↑ a b c «1683». Gaceta de los Ferrocarriles: 75, 77.
Bibliografía
- MARQUES, Maria de la Graça Maia et al (1999). El Algarve de la Antiguidade a los Nuestros Días: Elementos para su Historia. Lisboa: Ediciones Colibri. p. 750. ISBN 972-772-064-1.
- SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Los Accesos a Faro y a los Concelhos Limítrofes en la Segunda Mitad del Séc. XIX. Faro: Cámara Municipal de Faro. p. 213.
- VIEGAS, Francisco José (1988). Comboyes Portugueses: Un Guía Sentimental. Lisboa: Círculo de Editores. p. 185.
Enlaces externos
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