EX-390

EX-390
Junta de ExtremaduraEspañaBandera de España España
Datos de la ruta
Identificador   EX-390  
Tipo Carretera
Longitud 52,250 km
Orientación
 •  N-521  Cáceres
 •  EX-208  Torrejón el Rubio
Cruces N-521 y EX-208
Ubicación 39°39′37″N 6°16′22″O / 39.660402777778, -6.2728916666667

La EX-390 (oficialmente la « EX-390 , de Cáceres a Torrejón el Rubio» y tradicionalmente la «carretera de Cáceres a Monfragüe») es una carretera española cuyo trayecto discurre íntegramente por el centro de la provincia de Cáceres. Está gestionada por la Junta de Extremadura y forma parte de la red local.[1]

Historia

Panorámica de la EX-390, desviada para no afectar a Cáceres el Viejo, antiguo campamento romano origen de la ciudad.
Panorámica de la mejora del trazado realizada en la carretera en la zona de los Riberos del Almonte.

La antigua villa de Cáceres estaba históricamente muy mal comunicada con el centro de la actual provincia, formando los ríos Almonte y Tamuja una importante barrera natural que la separaba de esta zona. En la confluencia de estos dos ríos, donde se ubica el triple límite de los términos municipales de Cáceres, Trujillo y Talaván, se ubican los puentes de Don Francisco, construcción del siglo XVI que permitió el paso de una orilla a otra y que actualmente solo es visible cuando bajan las aguas del embalse de Alcántara.[2]

Pese a la antigüedad de estos puentes, el viaje de Cáceres a Talaván y a Monroy se llevó a cabo hasta el siglo XX por caminos. El camino a Talaván salía de Cáceres desde la ermita de San Blas y seguía aproximadamente el recorrido de la actual EX-390 cruzando los citados puentes, mientras que para ir a Monroy se podía optar por varios desvíos del camino a Talaván o por un camino específico que salía de la ermita de San Vito y llevaba a un vado del río Tamuja ubicado al sur de Monroy, cruzando el río Guadiloba junto a la desembocadura del arroyo del Marco. Los municipios de Santiago del Campo e Hinojal también dependían de caminos secundarios, pues a principios del siglo XX todavía no había ninguna carretera en los términos municipales de los Cuatro Lugares.[3][4][5]

La actual carretera fue construida en el siglo XX como "CC-912", cuya nomenclatura cambió a "EX-390" al redefinirse la Red de Carreteras de Extremadura en 1997.

Recorrido

Tiene su origen en la ciudad de Cáceres y más concretamente en la intersección con la N-521, donde forma la rotonda del Seminario, uno de los principales cruces de vías de la ciudad. Desde su origen forma en Cáceres la avenida Héroes de Baler, que es uno de los dos principales ejes de comunicación del distrito Norte junto con la Ronda Norte, con la cual se cruza perpendicularmente en otra rotonda. La avenida discurre recta hasta la salida de la ciudad, donde se ha desviado el trazado de la EX-390 para evitar pasar por el campamento romano de Castra Cecilia.[6]

A lo largo de sus cincuenta kilómetros de recorrido no atraviesa ninguna localidad, accediéndose desde Casar de Cáceres, los Cuatro Lugares y Serradilla mediante carreteras secundarias, principalmente provinciales. El final de la carretera se ubica en el extremo meridional de la villa de Torrejón el Rubio, en la intersección con la EX-208, carretera que muchos cacereños y visitantes siguen hacia el norte para acceder al parque nacional de Monfragüe.[7]

Trazado, localidades y carreteras enlazadas

La longitud real de la carretera es de 52.250 m, de los que la totalidad discurren en la provincia de Cáceres.

Su desarrollo es el siguiente:

P. K. Esquema HITO
0+000
Inicio en  N-521 ,  Avenida de la Universidad  (Cáceres)
0+000 - 0+800
 Avenida Héroes de Baler  (Cáceres)
0+800
Rotonda  Ronda Norte de Cáceres 
1+210
Rotonda acceso a Mejostilla
1+210
Rotonda acceso a Mejostilla y Residencial Nueva Ciudad
1+700
Rotonda acceso a Cáceres el Viejo y Residencial Nueva Ciudad
2+600
Intersección acceso a Polígono Ganadero
4+150 - 4+200
Puente sobre el río Guadiloba
8+290
Intersección camino a Santa Marta de Magasca
8+730
Intersección  CC-122 . Casar de Cáceres
14+920 - 15+070
Puente sobre el río Almonte y ruinas del puente de Don Francisco
18+000
Intersección  CC-28 . Santiago del Campo
22+760
Intersección  CC-141 . Talaván
28+680
Intersección  EX-373 . Talaván
29+200
Intersección  CC-47 . Monroy
43+790
Intersección  CC-29.6 . Serradilla
44+660 - 44+680
Puente sobre arroyo de Las Mesas
51+800 - 51+900
Travesía de Torrejón el Rubio
51+900
 Avenida San Pedro de Alcántara  (Torrejón el Rubio)
51+900 - 52+250
Travesía de Torrejón el Rubio
52+250
Final.  EX-208 . Torrejón el Rubio

Otros datos de interés

(IMD, estructuras singulares, tramos desdoblados, etc.).

Los datos sobre Intensidades Medias Diarias en el año 2006 son los siguientes:

P. K. IMD Ligeros Pesados % Pesados
4+600 (Cáceres) 1.461 1.416 45 3,1
17+300 (Santiago del Campo) 935 903 32 3,4
35+000 (Las Mesas) 433 418 14 3,3
50+000 (Torrejón el Rubio) 402 389 13 3,1

Evolución futura de la carretera

La carretera se encuentra acondicionada dentro de las actuaciones previstas en el Plan Regional de Carreteras de Extremadura.

Referencias