Wolseley Twenty-Five

Wolseley Twenty-Five
Produktionszeitraum: 1936–1948
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine, Pullman-Limousine
Vorgängermodell: Wolseley 21/60

Der Wolseley Twenty-Five war ein Oberklasse-PKW, den Wolseleys 1936 parallel zum Modell Twenty-One als größeren Nachfolger des 21/60 herausbrachte. 1938 wurde der gleiche Wagen auf kürzerem Fahrgestell angeboten und 1940 eingestellt. 1939 erschien auf gleicher Basis eine Pullman-Limousine, die bis 1948 angeboten wurde.

1936–1937

Twenty-Five (1936–1937)
Wolseley Twenty-Five (1937)
Wolseley Twenty-Five (1937)

Wolseley Twenty-Five (1937)

Produktionszeitraum: 1936–1937
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotor:
3,5 Liter
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand: 3086 mm
Leergewicht:

Der erste Twenty-Five oder 25 hp war ein Wagen mit großem Sechszylindermotor, der den Wolseley 21/60 ersetzte. Er war das Spitzenmodell des Herstellers.

Er hatte einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 3485 cm³ Hubraum, zwei SU-Vergasern und hängenden Ventilen, statt der obenliegenden Nockenwelle des Vorgängers. Der Wagen wurde auf einem Fahrgestell mit 3086 mm Radstand geliefert. Die Limousine erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 127 km/h.

1938–1940

Twenty-Five (1938–1940)
Wolseley Twenty-Five (1938)
Wolseley Twenty-Five (1938)

Wolseley Twenty-Five (1938)

Produktionszeitraum: 1938–1940
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotor:
3,5 Liter (79 kW)
Länge: 4775 mm
Breite: 1816 mm
Höhe:
Radstand: 2654–2972 mm
Leergewicht:

1938 erschien der Wagen mit unverändertem Motor aber etwas kleinerer Karosserie.

Die Motorleistung wird mit 108 bhp (79 kW) bei 3600/min. angegeben. Es gab zwei Ausführungen mit unterschiedlichen Radständen, 2654 mm und 2972 mm. Die Höchstgeschwindigkeit der Limousinen lag bei 144 km/h.

1940 wurde dieses Modell ersatzlos eingestellt.

1939–1948

Twenty-Five (1938–1940)

Bild nicht vorhanden

Produktionszeitraum: 1938–1940
Karosserieversionen: Pullman-Limousine
Motoren: Ottomotor:
3,5 Liter (77 kW)
Länge: 5385 mm
Breite: 1829 mm
Höhe:
Radstand: 3581 mm
Leergewicht: 2172 kg

1939 wurde der Limousine eine Pullman-Limousine zur Seite gestellt.

Die Motorleistung war mit 105 bhp (77 kW) bei 3600/mim. etwas geringer. Wie die Limousine erreichte die Pullman-Ausführung 144 km/h.

Diese Luxuskarosse wurde bis 1948 angeboten und entfiel dann ersatzlos.

Quellen

David Culshaw & Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997. ISBN 1874105936