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Tbilissis Zentraluri Sadguri
Tbilissis Zentraluri Sadguri (georgisch თბილისის ცენტრალური სადგური, Tiflis Zentralbahnhof) ist der zentrale Personenbahnhof der georgischen Hauptstadt Tiflis und zudem der im Personenverkehr bedeutendste Eisenbahnknoten des Landes. Geschichte   Die erste Zentralbahnhof der Stadt Tiflis wurde 1872 nach Eröffnung des ersten Abschnitts der Bahnstrecke Poti–Baku am Standort auch des heutigen Bahnhofs eröffnet. In den 1940er Jahren wurde das Empfangsgebäude durch eines in stalinistischer Architektur ersetzt. Dieses wiederum entsprach ab den 1970er Jahren nicht mehr den Verkehrsanforderungen und wurde durch ein 1982 eröffnetes Gebäude in brutalistischer Architektur ersetzt. Die Architekten des Bauwerks R. Bairamaschwili, I. Qawlaschwili, G. Schawdia und A. Dschibladse gewannen 1992 eine staatliche Auszeichnung für ihre Arbeit. BedienungFernverkehrAn internationalen Verbindungen verkehren von hier
Im Binnenverkehr bestehen Verbindungen zu allen großen Städten des Landes sowohl mit Nacht- als auch mit Tagzügen, nach Kutaissi, Sugdidi, Batumi, Osurgeti und Poti. RegionalverkehrIm Nahverkehr werden Gardabani, Sadachlo und der Flughafen Tiflis angefahren. Der Nahverkehr in westlicher Richtung erfolgte bis März 2011 von einem getrennten Bahnhofsteil aus, dem Bordschomi-Bahnhof (georgisch თბილისის ბორჯომის ვაგზალი). Der Bordschomi-Bahnhof hatte ein eigenes Empfangsgebäude 200 m westlich des Empfangsgebäudes des Zentralgebäudes. Er wurde 2011 für den Personenverkehr stillgelegt. Die Regionalzüge in Richtung Bordschomi fahren seit dem vom Gleis 2 des Hauptbahnhofs aus. U-BahnBeim Zentralbahnhof befindet sich die Umsteigestation Sadguris Moedani' (früher: Wagslis Moedani) (georgisch ვაგზლის მოედანი, „Bahnhofsplatz“) zwischen den beiden Linien der Metro Tiflis. Gegenwart und ZukunftDer Bahnhof gehört zur Eisenbahninfrastruktur der Sakartwelos Rkinigsa, der Georgischen Eisenbahn. Das Empfangsgebäude wurde ab 2006 schrittweise renoviert. Dabei wurde es in weiten Teilen zu einem Einkaufszentrum (Tbilissi Zentrali) umgebaut und im Mai 2010 neu eingeweiht. Die Eisenbahnstrecke durch Tbilissi sollte durch eine zweigleisige, 27 km lange Umgehungsbahn nördlich von Tbilissi ersetzt werden. Der Personenverkehr sollte dabei in der Stadt zwei Kopfbahnhöfe erhalten – im Nordwesten der Stadt den Bahnhof Didube (bei der gleichnamigen Station der Metro Tbilissi) – und im Südosten den Bahnhof Nawtlughi (nahe der Metro-Station Samgori). Der heutige Zentralbahnhof sollte nach Eröffnung der neuen Strecke stillgelegt und die Eisenbahninfrastruktur zurückgebaut werden. Eine durchgehende Verbindung für Personenzüge und der direkte Umstieg für Reisende, die über Tbilissi hinaus unterwegs sind, wäre dann nicht mehr möglich gewesen. Anders als das US-amerikanische Beratungsunternehmen Booz Allen Hamilton bewerteten westeuropäische Verkehrsfachleute das Projekt wegen dieser Auswirkungen eher negativ.[2] Der Bau der Umgehungsstrecke wurde 2013 auf unbestimmte Zeit eingestellt.[3] Gemäß neuer Pläne der Stadtregierung soll die bereits errichtete Infrastruktur für das Tbilisi Railway Bypass Project Teil einer neuen Metro-Linie werden.[4] Literatur
WeblinksCommons: Tbilissis Zentraluri Sadguri – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
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