Liste der Kriegsfischkutter (Nachkriegsbau)

Die Liste der Kriegsfischkutter (Nachkriegsbau) ist eine Teilliste von Liste der Kriegsfischkutter.

KFK Werftzuordnung (ab 1945)

Westdeutschland

• Burmester-Werft/Burg, 10 KFK, Baunummern 2891–2900 (Spiegelhecktyp), die Burmester Werft wurde 1979 von der Fr. Lürssen Werft in Bremen-Vegesack übernommen und der Standort in Bremen-Burg aufgegeben. Das Baunummernverzeichnis der Burmester Werft wurde von der Lürssen-Werft archiviert.

DDR

mindestens 57 KFK-Nachbauten (24-m-Kutter-Serie, sowohl Spitzgatter als auch Spiegelboote) auf 11 Werften[1]

• VEB Schiffs- und Bootswerft Gehlsdorf
• VEB Boddenwerft Damgarten
• VEB Boots- und Reparaturwerft Barth
• Dänholmwerk C. und H. Blad, Stralsund
• Wilhelm Wessel, Lauterbach/Rügen
• Boots- und Yachtwerft Richard Buchholz, Greifswald
• VEB Boots- und Reparaturwerft Greifswald
• Christian Jarling & Söhne, Freest
• Schiffswerft Willi Horn, Wolgast
• Gebrüder Kruse, Ückermünde
• VEB Schiffs- und Bootswerft Altwarp

Im Unterschied zu den KF wurden sie Eiche auf Eiche gebaut und nicht Komposit.

Polen

• In und um Swinemünde (Stettin, Neuwarp, Dievenow): 1947–1950 etwa 6 KFK, Serienbezeichnung (SKS 240) Region Świnoujście/Swinemünde aus KFK-Werftmaterial oder/und Reparaturen
• vermutlich Gdynia und/oder gesamte Küste: rund 46 Nachbauten, Serienbezeichnung B12
• weitere Ähnliche als Serie B25 auf bisher nicht bekannten Werften

Schiffsporträts von Nachkriegsbauten

Serie Nord der Yacht- und Bootswerft Burmester, Bremen-Burg (1945–1948)

Bau-Nr. 2891
	vorgesehener Name: → Nordlicht, vorgesehenes Fischereikennzeichen: → BX 354[2]
um 1951	„Reiseschiff“ → Margarete, Eigner: Seine Königliche Hoheit Fürst Friedrich von Hohenzollern (Prinz von Hohenzollern-Sigmaringen?)[3] ^im Kreuzvergleich mit [4] ^und [5]
später	→ Kormoran, Heimathafen: Arnis[6] ^im Kreuzvergleich mit [7] ^und [5]
ca. 2002–2005	Restaurationsvorhaben auf der ehemaligen Ewerwerft in Wischhafen[8]
nach 2005	Schicksal/Verbleib unklar, da die Werft durch Insolvenz erneut schließen musste
Bau-Nr. 2892
	vorgesehener Name: → Nordstern, vorgesehenes Fischereikennzeichen: → BX 355[2]
Bau-Nr. 2893
	vorgesehener Name: → Nordwind, vorgesehenes Fischereikennzeichen: → BX 356[2]
	für weitere Details siehe Hauptartikel Nordwind (Schiff, 1945)
Bau-Nr. 2894
	vorgesehener Name: → Nordkap, vorgesehenes Fischereikennzeichen: → BX 357[2]
Bau-Nr. 2895
Kriegsende 1945	lag mit anderen nicht fertiggestellten Schiffen auf der Pier von Ernst Burmeister in Burg bei Bremen.[9] Von den Besatzungsmächten konfisziert[9]
1946	nach[10] bei Ernst Burmester, Travemünde(?) gebaut
1948	an Herbert Gädke, List/Sylt[10]
1. August 1948	→ Nordmeer → (HF 493)[10]
1948	* wieder gestrichen und zurück an Burmester[10] Schiffsrumpf ohne Namen wurde von der damaligen BP London erstanden, die ihn bei Burmester als Segler (zum sog. „Reisekutter“[2]) aufbauen ließ. Benennung nach dem Spitznamen eines der Vorstandsvorsitzenden → Freddy[9]
30. August 1951	Eintrag im deutschen Schiffsregister, Eigner: BP Benzin und Petroleum Aktiengesellschaft in Hamburg[9]
30. August 1974	an Deutsche BP Aktiengesellschaft Hamburg, (Firmennamensänderung)[9]
1. Dezember 1993	Eigentum der SWW Freddy GbR[9]
Januar 2003	vom Verein Seglervereinigung traditioneller Segelsport e.V betreut[9]
	häufiger Teilnehmer von Segelveranstaltungen entlang der Ostseeküste, zum Beispiel Hanse Sail Rostock, Kieler Woche und Hamburger Hafengeburtstag[9][11]
Bau-Nr. 2896
	vorgesehener Name: → Nordpol, vorgesehenes Fischereikennzeichen: → BX 359[2]
Bau-Nr. 2897
	Name: → Nordland, Fischereikennzeichen: → BX 360[2]
später	übernommen von Rudolf August Oetker.
1970	für Charter im Mittelmeer angeboten[12]
bis April 2006	möglicherweise Generalüberholung und neuer Innenausbau bei Heli Yachts in Pula (Kroatien) nach Konzept von newcruise als Luxusyacht Nordland[13][14] Andernfalls Verbleib unklar.
Bau-Nr. 2898
	vorgesehener Name: → Nordstrand, vorgesehenes Fischereikennzeichen: → BX 361[2]
später	→ Fatima, Eigner F. W. D. Grupe, Reeder in Bremen[3]
	fährt als Gaffelketsch und Segelyacht Le Don du Vent im Mittelmeer, Heimathafen: Marseille, charterbar inklusive Besatzung für verschiedenste Zwecke[15]
Bau-Nr. 2899
	Name: → Nordfjord, Fischereikennzeichen: → BX 362[2]
7. März 1951	Nach Herausnahme aus der Fischerei Eintrag im SSR für die Burmester-Werft[16]
	Umbau zum Reisekutter bei Burmester
Mai 1957	Verkauf nach Panama[16]
	über England, USA, Karibik, Frankreich, Adria letztlich mit östreichischem Eigner ins Rote Meer nach Hurghada[16] und Port Sudan, Einsatz als charterbares Tauchschiff Freedom[17][18][19][20][21]
2011	steht in Port Sudan (Sudan) zum Verkauf[22][23]
Bau-Nr. 2900
	Name: → Nordriff, Fischereikennzeichen: → BX 363[2]
1950	noch immer im Besitz von Ernst Burmester, umgebaut zum sogenannten „Reisekutter“. Unter dem Namen Helgoland auf der Kieler Woche vorgestellt[2]
ca. 1951	Eigner: Dr. Büchting (Saatzüchter)[3]

DDR-Serie 24-m-Kutter für Fischerei und Forschung

Bisher enthält die Liste nur die bisher ermittelten noch existierende Kutter und ist sortiert nach Sassnitzer Fischereikennzeichen. Weitere Kutter dieser Baureihe unter[1]

SAS 237
195?	Bau im VEB Boddenwerft Damgarten (DDR)[1]
18. August 1951	Indienststellung als Conrad Blenkle (SAS 237)[1]
12. Januar 1973	Außerdienststellung[1]
1973	jetzt Angelkutter Tanja[1][24]
SAS 247
195?	Bau im VEB Boddenwerft Damgarten (DDR)[1]
19. November 1951	Indienststellung als Albrecht Dürer (SAS 247)[1]
17. November 1966	Außerdienststellung[1]
1966	Trawler Opal (S.28) in Skagen (Dänemark)[25][26] später Yacht und Gaffelschoner Opal[27]
SAS 264
195?	Bau im VEB Boddenwerft Damgarten (DDR)[1]
27. März 1952	Indienststellung als Anna Seghers (SAS 264)[1]
später	jetzt Tauch- und Angelkutter Michael Glinka[1][28]
SAS 268
195?	Bau im VEB Boddenwerft Damgarten (DDR)[1]
29. Dezember 1951	Indienststellung als M. J. Kalinin (SAS 268)[1]
	STR 173 Seetouristik
derzeit	Ausflugsschiff M. J. Kalinin in Sassnitz[29]
Jordan (ohne SAS-Kennung)
	[30]
Magnetologe (ohne SAS-Kennung)
1953	Bau
1953–1990	Forschungsschiff Magnetologe für das Wasser- und Schifffahrtsamt Stralsund[30]
1993–1994	Neuauf- und Umbau
	Umbenennung in Prof. O. Krümmel
SAS-Kennung bisher nicht bekannt
derzeit	Yacht und Schoner Morena[31]
SAS-Kennung bisher nicht bekannt
1973	Manta
heute	Angelkutter Klaus-Peter[32]
SAS-Kennung bisher nicht bekannt
1951	gebaut vom VEB Boddenwerft Damgarten[16]
1971	Hochseeangelkutter Wiking (Helwig Szameitat, Kappeln)[33]
2013	Hochseeangelkutter Wiking (Bernd Klement, Heikendorf), verchartert an Reederei Safety-Ship
2019	nach Wassereinbruch im Fischereihafen Cuxhaven auf den Nordseekai gehoben
2021	im März 2021 in Cuxhaven abgebrochen

Nachkriegsfertigung in Polen

Bemerkenswerterweise bezeichnen polnische Fischer noch heute diese Schiffe als Ka-eF-Ka.

Serie SKS 240

1947–1950 wurden in Stettin und Umgebung (Świnoujście/Swinemünde, Nowe Warpno/Neuwarp, Dziwnów/Dievenow) unter der Serienbezeichnung SKS-240 sechs KFK als Fischkutter vollendet, repariert oder aus KFK-Rohmaterial neugebaut.

Serie B12

Weitere 46 Neubauten nach KFK-Muster folgten vermutlich in Gdynia/Gdingen und/oder anderen, kleineren Fischereiwerften an der gesamten polnischen Küste.

Serie B25

Als Serie B25 wurden später eine bisher unbekannte Zahl weiterer sehr ähnliche Fischkutter gebaut.

Siehe auch

• Liste der Fischereikennzeichen in Deutschland

Literatur

• Herwig Danner: Kriegsfischkutter. Mittler & Sohn, 2001, ISBN 978-3-8132-0729-3
• Literatur, Quellennachweise (sehr umfangreich) zur Chronik des Seekrieges bearbeitet von Jürgen Rohwer zusammen mit Gerhard Hümmelchen und weiteren Coautoren mit der Bibliothek für Zeitgeschichte und der Württembergischen Landesbibliothek Stuttgart
• Mikhail Monakov: Stalin’s ocean-going fleet, Soviet naval strategy and shipbuilding programmes, 1935–1953. ISBN 978-0-7146-4895-8
• Siegfried Breyer, Gerhard Koop: Die Schiffe, Fahrzeuge und Flugzeuge der deutschen Marine von 1956–1976. Bonn 1978, ISBN 978-3-7637-5155-6
• Joachim Beckh: Blitz & Anker, Teil I, 560 Seiten, ISBN 978-3-8334-2996-5 Teil II, 636 Seiten, ISBN 978-3-8334-2997-2 (online GoogleBooks Vorschau)

Weblinks

Commons: Kriegsfischkutter – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Literatur. (PDF; 378 kB) Empfehlungen des American Committee on the History of the Second World War
• Ein KFK als RC-Modell mit vielen Detailansichten
• Informationen und Sichtungen von Kuttern in Deutschland. (Beteiligung des Autors Herwig Danner und weiterer kompetenter Autoren bei Klarnamennennung als gültige Referenz verwertbar)

Einzelnachweise

1. Übersicht DDR 24-m-Kutter. (Memento vom 10. Juli 2013 im Internet Archive) alice-dsl.net
2. Klaus auf dem Garten: Yacht- und Bootswerft Burmester, Bremen: 1920–1979. Ein bedeutendes Kapitel deutscher Bootsbau- und Segelsportgeschichte. Hauschild Verlag, Bremen 2002, ISBN 3-89757-141-2.
3. Fluchtschiffe: Warum soll ich nicht. In: Der Spiegel. Nr. 36, 1951 (online). 
4. Wischhafen: Die Ewerwerft lebt. In: Harburger Rundschau. (Regionalausgabe im Hamburger Abendblatt), 30. August 2003.
5. Danner, 2. Mai 2010. fky.org; abgerufen am 1. März 2011.
6. Meteor Kormoran. (Memento vom 29. November 2012 im Internet Archive) meteor-webservice.de; abgerufen am 1. März 2011.
7. Schiffshistorisches Archiv schiffshistorisches-archiv.de abgerufen am 1. März 2011.
8. Wischhafen: Die Ewerwerft lebt. In: Harburger Rundschau. (Regionalausgabe im Hamburger Abendblatt), 30. August 2003.
9. Porträt von Freddy. tallship-fan.de; abgerufen am 9. September 2009.
10. Wilhelm Chr. Karl Stammer: HF – die Finkenwärder Fischereiflotte. 2. verbesserte und erweiterte Auflage. Books on Demand, Hamburg 2002, ISBN 3-8311-2927-4.
11. Webpräsenz der Seglervereinigung traditioneller Segelsport e. V., der Betreiberin von Freddy (Memento vom 4. Dezember 2010 im Internet Archive) abgerufen am 9. September 2009.
12. Das Angebot. In: Die Zeit, Nr. 11/1970
13. Eine Nordland als aktuelles Großprojekt in der Werftbeschreibung zu einem Porträt der Luxusyacht Galatea. (Memento vom 24. März 2014 im Internet Archive; MSWord; 38 kB)
14. Prospekt üper „running projects“ mit Erwähnung „Refit des 86ft KFK-Kutters Nordland mit neuem Interieur“. (Memento vom 24. März 2014 im Internet Archive; PDF; 310 kB) abgerufen am 9. September 2009.
15. Webpräsenz der Eigner der Le Don du Vent.; abgerufen am 9. September 2009.
16. Auskunft Dr. H. Danner
17. My Freedom. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 9. Juli 2012; abgerufen am 2. April 2020. 
18. ahoi-charter.com
19. liveaboards24.com
20. liveaboards24.com
21. tauchschiff.at
22. yachtall.com
23. verkauf.tauchschiff.at
24. hochseeangeln-tanja.de
25. S.028 Opal - Ozux (1966). Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. Februar 2013; abgerufen am 2. April 2020. 
26. S.028 Opal - Ozux (1970). Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. September 2012; abgerufen am 2. April 2020. 
27. Skonnerten Opal af Ebeltoft. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 20. August 2013; abgerufen am 2. April 2020. 
28. ms-michael-glinka.de (Memento vom 31. Januar 2011 im Internet Archive)
29. kalinin-sassnitz.de
30. navyworld.narod.ru
31. Goleta Morena Desde 1.951. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. März 2015; abgerufen am 2. April 2020. 
32. hochseeangeln-klauspeter.de
33. KFK Wiking.; abgerufen am 2. September 2009.