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Großer Preis von Mexiko 1986
Der Große Preis von Mexiko 1986 (offiziell X Gran Premio de Mexico) fand am 12. Oktober auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexiko-Stadt statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986.
Berichte
Hintergrund
Der Große Preis von Mexiko fand erstmals seit 1970 wieder statt.
In der WM führte Nigel Mansell vor dem Grand Prix von Mexiko mit zehn Punkten vor seinem Teamkollegen Nelson Piquet und mit elf Punkten vor Alain Prost. Mansell hätte daher schon in Mexiko Weltmeister werden können, wenn seine beiden Konkurrenten ausgeschieden oder er vor ihnen ins Ziel gekommen wäre.
Training
Der Brasilianer Ayrton Senna fuhr zum achten Mal in der Saison 1986 auf die Pole-Position, gefolgt von den beiden Williams-Piloten Piquet und Mansell. Auf Startplatz vier stand Gerhard Berger, Alain Prost – ein weiterer WM-Anwärter – startete von Platz sechs.[1]
Huub Rothengatter, der sich für Startplatz 23 qualifizierte, konnte am Rennen nicht teilnehmen, da er im Training einen Unfall in der Zielkurve hatte und sein Auto dabei irreparabel beschädigt wurde.
Rennen
Mansell hatte einen sehr schlechten Start und fiel fast bis ans Ende des Feldes zurück. Sein Teamkollege Piquet konnte dagegen Senna gleich nach dem Start überholen und in Führung gehen. Berger, zuerst auf Platz drei gelegen, wurde bald von Prost überholt. Diese vier blieben in Folge innerhalb von wenigen Sekunden, während der Vorsprung auf die übrigen Fahrer immer größer wurde. Mansell konnte sich im Mittelfeld nach vorne arbeiten, der damit verbundene Reifenverschleiss zwang ihn jedoch zu einem frühen Reifenwechsel.
Die Reifen waren auch maßgeblich für den Ausgang des Grand Prix. Piquet, Senna und Prost fuhren mit Goodyear-Pneus und mussten gegen Mitte des Rennens nach und nach an die Box. Nach Prost in der 30. Runde wechselte Piquet in der 31., wodurch Senna kurzfristig in Führung lag. Nach dessen Boxenstopp in Runde 35 führte Berger, der im Gegensatz zu seinen unmittelbaren Konkurrenten mit Pirelli-Reifen fuhr und bis zum Schluss ohne Reifenwechsel durchfahren konnte. Dagegen hatte Piquet größere Reifenprobleme und konnte nach insgesamt drei Boxenstopps nicht mehr in die Entscheidung eingreifen. Senna fiel nach einem zweiten Stopp hinter Prost zurück. Wenige Runden vor Ende fielen noch die in den Punkten liegenden Stefan Johansson und Riccardo Patrese aus.
Berger gewann schließlich den Großen Preis von Mexiko vor Prost und Senna. Für Berger war es der erste von insgesamt zehn Siegen, ebenso war es der Premierensieg für das neue Benetton-Team.[2]
Piquet wahrte seine WM-Chancen nur durch Platz vier dank einiger Ausfälle kurz vor Schluss, Mansell dagegen half Rang fünf wegen der Streichresultate nicht. Prost erhöhte dagegen mit Platz zwei seine Möglichkeiten zur Titelverteidigung entscheidend.
Erwähnenswert ist ein Dreikampf der drei Titelaspiranten gegen Ende des Rennens. Allerdings war Prost nur im Begriff den bereits weit zurückliegenden Piquet zu überrunden, während Mansell seinerseits hinter Prost auf eine Chance zum Überholen seines Teamkollegen lauerte.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Qualifikationstraining 1
|
Qualifikationstraining 2
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:18,367
|
203,091 km/h
|
1:16,990
|
206,723 km/h
|
01
|
| 02
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:18,037
|
203,949 km/h
|
1:17,279
|
205,950 km/h
|
02
|
| 03
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:18,269
|
203,345 km/h
|
1:17,514
|
205,325 km/h
|
03
|
| 04
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW
|
1:17,780
|
204,623 km/h
|
1:17,609
|
205,074 km/h
|
04
|
| 05
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:21,241
|
195,906 km/h
|
1:18,285
|
203,303 km/h
|
05
|
| 06
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:19,294
|
200,716 km/h
|
1:18,421
|
202,951 km/h
|
06
|
| 07
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:19,713
|
199,661 km/h
|
1:18,527
|
202,677 km/h
|
07
|
| 08
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
1:20,492
|
197,729 km/h
|
1:18,839
|
201,875 km/h
|
08
|
| 09
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW
|
1:18,971
|
201,537 km/h
|
1:18,893
|
201,737 km/h
|
09
|
| 10
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:20,372
|
198,024 km/h
|
1:19,257
|
200,810 km/h
|
10
|
| 11
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
keine Zeit
|
–
|
1:19,342
|
200,595 km/h
|
11
|
| 12
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
1:19,628
|
199,874 km/h
|
1:19,388
|
200,479 km/h
|
12
|
| 13
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:19,624
|
199,884 km/h
|
1:20,458
|
197,813 km/h
|
13
|
| 14
|
Schweden Stefan Johansson
|
Italien Ferrari
|
1:20,303
|
198,194 km/h
|
1:19,769
|
199,521 km/h
|
14
|
| 15
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
1:20,525
|
197,648 km/h
|
1:20,090
|
198,721 km/h
|
15
|
| 16
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault
|
1:21,587
|
195,075 km/h
|
1:20,198
|
198,454 km/h
|
16
|
| 17
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:20,479
|
197,761 km/h
|
1:21,491
|
195,305 km/h
|
17
|
| 18
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Deutschland Zakspeed
|
1:21,154
|
196,116 km/h
|
1:20,668
|
197,298 km/h
|
18
|
| 19
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault
|
1:20,946
|
196,620 km/h
|
1:21,174
|
196,068 km/h
|
19
|
| 20
|
Deutschland Christian Danner
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
1:21,069
|
196,322 km/h
|
1:21,461
|
195,377 km/h
|
20
|
| 21
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
1:21,171
|
196,075 km/h
|
1:21,361
|
195,617 km/h
|
21
|
| 22
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
1:22,470
|
192,987 km/h
|
1:22,521
|
192,867 km/h
|
22
|
| 23
|
Niederlande Huub Rothengatter
|
Deutschland Zakspeed
|
1:23,812
|
189,896 km/h
|
1:22,524
|
192,860 km/h
|
23
|
| 24
|
Italien Alessandro Nannini
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
1:25,179
|
186,849 km/h
|
1:23,457
|
190,704 km/h
|
24
|
| 25
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:25,767
|
185,568 km/h
|
1:24,176
|
189,075 km/h
|
25
|
| 26
|
Kanada Allen Berg
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:26,573
|
183,840 km/h
|
1:27,209
|
182,500 km/h
|
26
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW
|
68
|
|
1:33:18,700
|
04
|
1:20,543 (42.)
|
| 02
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
68
|
|
+ 25,438
|
06
|
1:20,357 (37.)
|
| 03
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
68
|
|
+ 52,513
|
01
|
1:20,237 (64.)
|
| 04
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
67
|
|
+ 1 Runde
|
02
|
1:19,360 (64.)
|
| 05
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
67
|
|
+ 1 Runde
|
03
|
1:19,441 (63.)
|
| 06
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Frankreich Ligier-Renault
|
67
|
|
+ 1 Runde
|
10
|
1:21,630 (62.)
|
| 07
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
66
|
|
+ 2 Runden
|
21
|
1:22,315 (54.)
|
| 08
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
66
|
|
+ 2 Runden
|
22
|
1:22,430 (48.)
|
| 09
|
Deutschland Christian Danner
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
66
|
|
+ 2 Runden
|
20
|
1:23,551 (30.)
|
| 10
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Deutschland Zakspeed
|
65
|
|
DNF
|
18
|
1:21,732 (62.)
|
| 11
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault
|
65
|
|
+ 3 Runden
|
16
|
1:22,337 (07.)
|
| 12
|
Schweden Stefan Johansson
|
Italien Ferrari
|
64
|
|
DNF
|
14
|
1:20,182 (52.)
|
| 13
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
64
|
|
DNF
|
05
|
1:21,060 (60.)
|
| 14
|
Italien Alessandro Nannini
|
Italien Minardi-Motori Moderni
|
64
|
|
+ 4 Runden
|
24
|
1:24,978 (46.)
|
| 15
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Renault
|
63
|
|
DNF
|
13
|
1:22,020 (57.)
|
| 16
|
Kanada Allen Berg
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
61
|
|
+ 7 Runden
|
26
|
1:28,736 (53.)
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
53
|
|
DNF
|
17
|
1:22,036 (22.)
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
37
|
|
DNF
|
07
|
1:21,890 (32.)
|
| –
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
35
|
|
DNF
|
15
|
1:22,024 (26.)
|
| –
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
32
|
|
DNF
|
11
|
1:21,268 (19.)
|
| –
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
10
|
|
DNF
|
12
|
1:22,546 (09.)
|
| –
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
8
|
|
DNF
|
25
|
1:30,412 (05.)
|
| –
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault
|
8
|
|
DNF
|
19
|
1:24,525 (06.)
|
| –
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW
|
4
|
|
DNF
|
09
|
1:25,615 (03.)
|
| DNS
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
–
|
–
|
–
|
08
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Streichresultate sind in Klammern gesetzt. In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Großer Preis von Mexiko 1986 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 25. September 2024.
- ↑ Großer Preis von Mexiko 1986 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 25. September 2024.
Weblinks
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