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Großer Preis von Deutschland 1983
Der Große Preis von Deutschland 1983 (offiziell XLV Großer Preis von Deutschland) fand am 7. August auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983.
Berichte
Hintergrund
Die dreiwöchige Pause nach dem Großen Preis von Großbritannien nutzten einige Teams für ausführliche Testfahrten. Dabei kamen einige Piloten zum Einsatz, deren Einstieg in die Grand-Prix-Szene unmittelbar bevorstand, wie beispielsweise Ayrton Senna, Pierluigi Martini oder Ivan Capelli. Aber auch der ehemalige Rennfahrer Stirling Moss erhielt bei Brabham die Gelegenheit, im Alter von 53 Jahren einige Testrunden zu absolvieren.
Im Vorfeld des deutschen Grand Prix gab es erste Gerüchte, dass Patrick Tambay die Scuderia Ferrari womöglich zum Ende der Saison zugunsten von Michele Alboreto werde verlassen müsse und dass Arrows ab 1984 neben Brabham und ATS als drittes Team von BMW mit Turbomotoren ausgestattet werde.
Training
Erneut ergab das Training eine Doppel-Pole für Ferrari, wobei im Gegensatz zum Qualifying in Silverstone diesmal Tambay gegenüber René Arnoux vorn lag. Andrea de Cesaris und Nelson Piquet bildeten die zweite Startreihe vor den beiden Renault-Piloten Alain Prost und Eddie Cheever. Mauro Baldi und Riccardo Patrese folgten auf den Plätzen sieben und acht vor den beiden Toleman-Piloten Derek Warwick und Bruno Giacomelli, die die Top Ten komplettierten.[1]
Wie bereits beim vorangegangenen Rennen belegte Keke Rosberg als bester der mit Saugmotor ausgestatteten Piloten den zwölften Startplatz.
Da es während des zweiten Qualifikationstrainings am Samstag regnete, konnte keiner der Teilnehmer seine jeweils am Freitag erzielte Bestzeit unterbieten. Die Rundenzeiten lagen deutlich über zwei Minuten und die Durchschnittsgeschwindigkeiten unter 190 km/h.
Rennen
Tambay, der zunächst in Führung ging, wurde in der zweiten Runde von seinem Teamkollegen Arnoux überholt. Dieser verteidigte daraufhin die Spitzenposition bis ins Ziel, mit Ausnahme weniger Runden, während der die inzwischen obligatorischen Boxenstopps stattfanden.
Als Tambay in der elften Runde aufgrund eines Motorschadens ausschied, übernahm Piquet den zweiten Platz. Als Arnoux in der 25. Runde die Box ansteuerte, ging der Brasilianer kurzzeitig in Führung. Nachdem auch er seinen Stopp zum Nachtanken und Reifenwechseln absolviert hatte, kam er als Zweiter wieder auf die Strecke. Diese Position behielt er bis zur 43. Runde, als er wegen eines Kraftstofflecks aufgeben musste. Da kurz zuvor auch Cheever aufgrund eines technischen Defektes ausgeschieden war, nahm de Cesaris den zweiten Rang ein.
Hinter Patrese und Prost erreichte Niki Lauda als Fünfter das Ziel. Weil er im Zuge seines Boxenstopps jedoch kurzzeitig rückwärts gefahren war, wurde er nachträglich disqualifiziert. Da die nachfolgenden Piloten infolgedessen aufrückten, gelangte neben John Watson auch Jacques Laffite in die Punkteränge.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Qualifikationstraining 1
|
Qualifikationstraining 2
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Italien Ferrari
|
1:49,328
|
223,815 km/h
|
2:10,057
|
188,142 km/h
|
01
|
| 02
|
Frankreich René Arnoux
|
Italien Ferrari
|
1:49,435
|
223,596 km/h
|
2:09,594
|
188,814 km/h
|
02
|
| 03
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Alfa Romeo
|
1:50,845
|
220,751 km/h
|
2:16,694
|
179,007 km/h
|
03
|
| 04
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:51,082
|
220,281 km/h
|
2:16,969
|
178,648 km/h
|
04
|
| 05
|
Frankreich Alain Prost
|
Frankreich Renault
|
1:51,228
|
219,991 km/h
|
2:13,620
|
183,125 km/h
|
05
|
| 06
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Frankreich Renault
|
1:51,540
|
219,376 km/h
|
2:09,752
|
188,584 km/h
|
06
|
| 07
|
Italien Mauro Baldi
|
Italien Alfa Romeo
|
1:51,867
|
218,735 km/h
|
2:15,218
|
180,961 km/h
|
07
|
| 08
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:52,105
|
218,270 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
08
|
| 09
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
1:54,199
|
214,268 km/h
|
2:13,461
|
183,343 km/h
|
09
|
| 10
|
Italien Bruno Giacomelli
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
1:54,648
|
213,429 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
10
|
| 11
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:54,831
|
213,089 km/h
|
2:14,182
|
182,358 km/h
|
11
|
| 12
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
1:55,289
|
212,242 km/h
|
2:13,337
|
183,514 km/h
|
12
|
| 13
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich Spirit-Honda
|
1:55,870
|
211,178 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
13
|
| 14
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
1:56,015
|
210,914 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
14
|
| 15
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
1:56,318
|
210,365 km/h
|
2:15,838
|
180,135 km/h
|
15
|
| 16
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:56,398
|
210,220 km/h
|
2:15,547
|
180,522 km/h
|
16
|
| 17
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:56,490
|
210,054 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
17
|
| 18
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:56,730
|
209,622 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
18
|
| 19
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Frankreich Ligier-Ford
|
1:57,018
|
209,106 km/h
|
2:15,326
|
180,817 km/h
|
19
|
| 20
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
1:57,072
|
209,010 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
20
|
| 21
|
Vereinigte Staaten Danny Sullivan
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:57,426
|
208,380 km/h
|
2:18,376
|
176,831 km/h
|
21
|
| 22
|
Venezuela 1954 Johnny Cecotto
|
Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford
|
1:57,744
|
207,817 km/h
|
2:15,753
|
180,248 km/h
|
22
|
| 23
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:57,776
|
207,760 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
23
|
| 24
|
Kolumbien Roberto Guerrero
|
Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford
|
1:57,790
|
207,736 km/h
|
2:17,479
|
177,985 km/h
|
24
|
| 25
|
Brasilien 1968 Raul Boesel
|
Frankreich Ligier-Ford
|
1:58,413
|
206,643 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
25
|
| 26
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:58,473
|
206,538 km/h
|
2:19,172
|
175,820 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Ford
|
1:59,003
|
205,618 km/h
|
2:20,758
|
173,839 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Italien Corrado Fabi
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
2:01,113
|
202,036 km/h
|
2:22,859
|
171,282 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Deutschland Manfred Winkelhock
|
Deutschland ATS-BMW
|
keine Zeit
|
–
|
keine Zeit
|
–
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Frankreich René Arnoux
|
Italien Ferrari
|
45
|
1
|
1:27:10,319
|
02
|
1:53,938 (12.)
|
| 02
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Alfa Romeo
|
45
|
1
|
+ 1:10,652
|
03
|
1:55,311
|
| 03
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
45
|
1
|
+ 1:44,093
|
08
|
1:55,510
|
| 04
|
Frankreich Alain Prost
|
Frankreich Renault
|
45
|
1
|
+ 2:00,750
|
05
|
1:54,793
|
| 05
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
44
|
1
|
+ 1 Runde
|
23
|
1:57,681
|
| 06
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
44
|
1
|
+ 1 Runde
|
15
|
1:57,858
|
| 07
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
44
|
0
|
+ 1 Runde
|
20
|
1:58,727
|
| 08
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Frankreich Ligier-Ford
|
44
|
1
|
+ 1 Runde
|
19
|
1:58,523
|
| 09
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
44
|
0
|
+ 1 Runde
|
14
|
1:59,689
|
| 10
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
44
|
1
|
+ 1 Runde
|
12
|
1:59,092
|
| 11
|
Venezuela 1954 Johnny Cecotto
|
Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford
|
44
|
0
|
+ 1 Runde
|
22
|
2:00,147
|
| 12
|
Vereinigte Staaten Danny Sullivan
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
43
|
0
|
+ 2 Runden
|
21
|
2:00,571
|
| 13
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
42
|
1
|
DNF
|
04
|
1:54,495
|
| –
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Frankreich Renault
|
38
|
1
|
DNF
|
06
|
1:55,031
|
| –
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
34
|
1
|
DNF
|
26
|
2:03,418
|
| –
|
Brasilien 1968 Raul Boesel
|
Frankreich Ligier-Ford
|
27
|
0
|
DNF
|
25
|
2:01,823
|
| –
|
Italien Mauro Baldi
|
Italien Alfa Romeo
|
24
|
1
|
DNF
|
07
|
1:56,037
|
| –
|
Italien Bruno Giacomelli
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
19
|
0
|
DNF
|
10
|
1:58,122
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
17
|
0
|
DNF
|
09
|
1:56,271
|
| –
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich Spirit-Honda
|
11
|
0
|
DNF
|
13
|
1:58,251
|
| –
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Italien Ferrari
|
11
|
1
|
DNF
|
01
|
1:54,365
|
| –
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
10
|
1
|
DNF
|
11
|
1:56,295
|
| –
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
4
|
0
|
DNF
|
16
|
1:59,672
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1
|
0
|
DNF
|
17
|
2:12,136
|
| –
|
Kolumbien Roberto Guerrero
|
Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford
|
0
|
0
|
DNF
|
24
|
–
|
| DSQ
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
44
|
1
|
+ 1 Runde
|
18
|
1:57,297
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Results. Abgerufen am 22. Mai 2024 (englisch).
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 11. September 2024.
Weblinks
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