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Großer Preis von Österreich 1984
Der Große Preis von Österreich 1984 (offiziell XXII Holiday Großer Preis von Österreich) fand am 19. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984 sowie der insgesamt 400. Grand Prix der Formel-1-Geschichte.
Berichte
Hintergrund
Anlässlich seines Heim-Grand-Prix absolvierte Gerhard Berger sein erstes Formel-1-Rennen am Steuer eines zweiten ATS. Stefan Bellof kehrte ins Teilnehmerfeld zurück und nahm wieder seinen Stammplatz bei Tyrrell anstelle von Mike Thackwell ein, der ihn zwei Wochen zuvor beim Großen Preis von Deutschland vertreten hatte.
Training
Nelson Piquet qualifizierte sich für die Pole-Position vor Alain Prost, Elio de Angelis und Niki Lauda. Die beiden Renault-Piloten Patrick Tambay und Derek Warwick bildeten die dritte Startreihe vor Teo Fabi und Nigel Mansell.
Da sich sein Wagen nach dem Training als untergewichtig erwies, wurde Bellof disqualifiziert. Er wäre allerdings ebenso wie sein Teamkollege Stefan Johansson aufgrund zu schlechter Rundenzeiten ohnehin nicht für einen der 26 Startplätze qualifiziert gewesen.[1]
Rennen
Der erste Startversuch wurde abgebrochen, da de Angelis seinen Motor abwürgte.
Der zweite Versuch glückte und Piquet verteidigte seine Spitzenposition gegenüber Prost. de Angelis wurde ebenso wie Lauda von den beiden Renault-Piloten Tambay und Warwick überholt. Anschließend brauchten die beiden überholten Piloten bis zur zehnten Runde, um erfolgreich zu kontern, wobei Lauda fortan vor de Angelis auf dem dritten Rang lag.
Eine Veränderung auf den ersten drei Positionen ergab sich erst wieder in Runde 29, als Prost sich ins Aus drehte, nachdem er einen Ölfleck überfahren hatte. Lauda gelangte dadurch auf den zweiten Rang vor Ayrton Senna, der sich zwischenzeitlich vom zehnten Startplatz aus nach vorn gekämpft hatte. Begünstigt wurde dies unter anderem durch den technisch bedingten Ausfall von de Angelis in der Runde zuvor. Nur drei Runden später wurde Senna von Tambay überholt. In Runde 35 musste er aufgrund eines Motorschadens aufgeben.
Bis zur 40. Runde gelang es Lauda, auf den Führenden Piquet aufzuschließen. Im Zuge eines Überrundungsmanövers ergab sich eine Überholchance, die Lauda erfolgreich nutzte.
Da Tambay in Runde 43 aufgrund eines Motorschadens ausfiel, wurde Michele Alboreto am Ende Dritter vor Fabi und den beiden Arrows-Piloten Thierry Boutsen und Marc Surer.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Qualifikationstraining 1
|
Qualifikationstraining 2
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:26,928
|
246,080 km/h
|
1:26,173
|
248,236 km/h
|
01
|
| 02
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:26,203
|
248,149 km/h
|
1:27,098
|
245,599 km/h
|
02
|
| 03
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:27,531
|
244,384 km/h
|
1:26,318
|
247,819 km/h
|
03
|
| 04
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
1:26,715
|
246,684 km/h
|
1:27,312
|
244,997 km/h
|
04
|
| 05
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Frankreich Renault
|
1:27,748
|
243,780 km/h
|
1:26,748
|
246,590 km/h
|
05
|
| 06
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Frankreich Renault
|
1:27,928
|
243,281 km/h
|
1:27,123
|
245,529 km/h
|
06
|
| 07
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
1:29,893
|
237,963 km/h
|
1:27,201
|
245,309 km/h
|
07
|
| 08
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
1:28,430
|
241,900 km/h
|
1:27,558
|
244,309 km/h
|
08
|
| 09
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:28,760
|
241,000 km/h
|
1:29,012
|
240,318 km/h
|
09
|
| 10
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
1:29,463
|
239,107 km/h
|
1:29,200
|
239,812 km/h
|
10
|
| 11
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
1:29,228
|
239,736 km/h
|
1:31,498
|
233,789 km/h
|
11
|
| 12
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
1:29,694
|
238,491 km/h
|
1:30,000
|
237,680 km/h
|
12
|
| 13
|
Italien Riccardo Patrese
|
Italien Alfa Romeo
|
1:30,966
|
235,156 km/h
|
1:30,736
|
235,752 km/h
|
13
|
| 14
|
Deutschland Manfred Winkelhock
|
Deutschland ATS-BMW
|
1:33,276
|
229,332 km/h
|
1:30,853
|
235,448 km/h
|
14
|
| 15
|
Frankreich René Arnoux
|
Italien Ferrari
|
1:31,003
|
235,060 km/h
|
1:31,313
|
234,262 km/h
|
15
|
| 16
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Italien Alfa Romeo
|
1:31,250
|
234,424 km/h
|
1:31,045
|
234,952 km/h
|
16
|
| 17
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
1:31,255
|
234,411 km/h
|
1:31,189
|
234,581 km/h
|
17
|
| 18
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:36,771
|
221,050 km/h
|
1:31,588
|
233,559 km/h
|
18
|
| 19
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
1:31,701
|
233,271 km/h
|
1:31,655
|
233,388 km/h
|
19
|
| 20
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Deutschland ATS-BMW
|
1:31,904
|
232,756 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
20
|
| 21
|
Frankreich François Hesnault
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:32,582
|
231,051 km/h
|
1:32,270
|
231,833 km/h
|
21
|
| 22
|
Osterreich Jo Gartner
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:35,212
|
224,669 km/h
|
1:33,019
|
229,966 km/h
|
22
|
| 23
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
1:33,172
|
229,588 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
23
|
| 24
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Hart
|
1:34,622
|
226,070 km/h
|
1:34,128
|
227,257 km/h
|
24
|
| 25
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Hart
|
1:34,495
|
226,374 km/h
|
1:44,304
|
205,085 km/h
|
25
|
| 26
|
Niederlande Huub Rothengatter
|
Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart
|
keine Zeit
|
–
|
1:35,605
|
223,746 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Schweden Stefan Johansson
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:37,292
|
219,866 km/h
|
1:36,282
|
222,172 km/h
|
–
|
| DSQ
|
Deutschland Stefan Bellof
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:37,535
|
219,318 km/h
|
1:37,893
|
218,516 km/h
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
51
|
0
|
1:21:12,851
|
04
|
1:32,882 (23.)
|
| 02
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
51
|
0
|
+ 23,525
|
01
|
1:33,074
|
| 03
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
51
|
0
|
+ 48,998
|
12
|
1:34,821
|
| 04
|
Italien Teo Fabi
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW
|
51
|
0
|
+ 56,312
|
07
|
1:34,342
|
| 05
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
50
|
0
|
+ 1 Runde
|
17
|
1:36,105
|
| 06
|
Schweiz Marc Surer
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW
|
50
|
0
|
+ 1 Runde
|
19
|
1:35,209
|
| 07
|
Frankreich René Arnoux
|
Italien Ferrari
|
50
|
1
|
+ 1 Runde
|
15
|
1:35,846
|
| 08
|
Frankreich François Hesnault
|
Frankreich Ligier-Renault
|
49
|
0
|
+ 2 Runden
|
21
|
1:37,906
|
| 09
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Hart
|
49
|
0
|
+ 2 Runden
|
24
|
1:37,626
|
| 10
|
Italien Riccardo Patrese
|
Italien Alfa Romeo
|
48
|
0
|
DNF
|
13
|
1:35,659
|
| 11
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich RAM-Hart
|
48
|
0
|
+ 3 Runden
|
25
|
1:39,245
|
| 12
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Deutschland ATS-BMW
|
48
|
1
|
+ 3 Runden
|
20
|
1:36,914
|
| –
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Frankreich Renault
|
42
|
1
|
DNF
|
05
|
1:33,056
|
| –
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart
|
35
|
0
|
DNF
|
10
|
1:34,348
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
32
|
0
|
DNF
|
08
|
1:34,401
|
| –
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche
|
28
|
0
|
DNF
|
02
|
1:33,081
|
| –
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault
|
28
|
0
|
DNF
|
03
|
1:33,227
|
| –
|
Niederlande Huub Rothengatter
|
Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart
|
23
|
1
|
NC
|
26
|
1:41,317
|
| –
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Italien Alfa Romeo
|
18
|
0
|
DNF
|
16
|
1:36,197
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Frankreich Renault
|
17
|
1
|
DNF
|
06
|
1:34,469
|
| –
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Frankreich Ligier-Renault
|
15
|
0
|
DNF
|
18
|
1:36,976
|
| –
|
Finnland Keke Rosberg
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
15
|
1
|
DNF
|
09
|
1:35,944
|
| –
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
|
12
|
0
|
DNF
|
11
|
1:35,240
|
| –
|
Osterreich Jo Gartner
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
6
|
0
|
DNF
|
22
|
1:40,359
|
| –
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Italien Osella-Alfa Romeo
|
4
|
0
|
DNF
|
23
|
1:39,297
|
| DNS
|
Deutschland Manfred Winkelhock
|
Deutschland ATS-BMW
|
–
|
–
|
–
|
14
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Anmerkungen
- ↑ Tyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten.
Einzelnachweise
- ↑ Großer Preis von Österreich 1984 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 16. September 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 16. September 2024.
Weblinks
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