Der Ausbildungspanzerzug (polnisch: Szkolny Pociąg Pancerny) war ein polnischerPanzerzug für Schulungszwecke aus der Zeit des Zweiten Weltkrieges von 1939.
Vom 1. bis zum 4. September 1939 wurde der Ausbildungspanzerzug in der Garnison Niepołomice bei der 2. Panzerzugdivision aufgestellt. Gemäß dem Mobilisierungsplan W sollte er Teil des Panzerzug Ersatzzentrums Nummer 1 in Niepołomice werden. Er sollte, den bereits an der Front im Einsatz befindlichen Übungszug ersetzen.[1]
Am. 5. September 1939 wurde eine weitere, ungepanzerte Dampflokomotive dem Ausbildungspanzerzug hinzugefügt. Um was für eine es sich dabei handelt, kann nicht nachvollzogen werden.[3]
Artilleriewagen
Nachbau einer 7,5-cm-Kanone wz. 02/26
Der Ausbildungspanzerzug verfügte über zwei alte zweiachsige Artilleriewagen. Beide waren mit je einer 7,5-cm-Kanone wz. 02/26 in einem drehbaren Turm und einem Maschinengewehr ausgerüstet. Die Seriennummern der Wagen lauteten 398 624 und 398 625.[1][3]
Weiterhin gab es einen dritten Artilleriewagen mit einer 10-cm-Haubitze 1914/19A. Der Wagen war ein zweiachsiger Flachwagen vom Typ Warschau und führte die Seriennummer 630 727.[3]
Sturmwagen
Weiterhin verfügte der Ausbildungspanzerzug über zwei Sturmwagen für die Infanterie. Diese waren mit Berthier-Gewehren und Handgranaten ausgerüstet und sollten den Zug vor Infanterie schützen oder selber kleinere Angriffe durchführen. Die Wagen waren gedeckte Güterwagen aus Holz, welche mit Sandsäcken ausgekleidet und weiteren Holzbrettern verstärkt wurden. Einer dieser Wagen verfügte über einen kleinen Beobachtungsturm und führte die Seriennummer 430 043.[3]
Abstoßwagen
Der Ausbildungspanzerzug verfügte am vorderen Ende über einen alten Flachwagen, welcher als Abstoßwagen genutzt wurde.[3]
Einsatz
Bereits am Tag der Indienststellung, dem 4. September 1939, erging ein Rückzugsbefehl an den Ausbildungspanzerzug. Dieser sollte sich, da sich die Krakauer Armee seit dem 2. September nach und nach zurückzog, ebenfalls bis nach Tanobrzeg ausweichen. Mit dem erreichen von Podłęże am 5. September wurde der Panzerzug um eine weitere, ungepanzerte Dampflokomotive erweitert.[4] Von Podłęże fuhr der Panzerzug weiter nach Osten über die Orte Bochnia, Brzesko und Tarnów nach Dębica.[5] Am 8. September erreichte er das Ziel, den Bahnhof Tanobrzeg. Dort angekommen wurde Kontakt mit dem dortigen Kommandeur aufgenommen, jedoch gab es keine Befehle für den Panzerzug. Am Abend des gleichen Tages verließ der Panzerzug Tanobrzeg und fuhr über die Orte Rozwadów, Nisko, Leżajsk und Przeworsk nach Jarosław.[6]
Da die deutsche Luftwaffe Gebiete im Raum Nisko, Leżajsk und Przeworsk bombardierte, musste das Zugpersonal mehrere beschädigte Gleise reparieren.[5] Am 10. September 1939 hielt der Panzerzug fünf Kilometer von der Ortschaft Jarosław an. Eine Weiterfahrt war durch blockierte und zerbombte Wracks nicht möglich. Um 10 Uhr Morgens des gleichen Tages tauchten auf der Straße südlich der Gleise deutsche Panzer auf. Nach einigen Manövern und Korrekturen brachte sich der Panzerzug in eine günstigere Position und begann mit dem Beschuss der feindlichen Panzer.[7] Ein Panzer erhielt einen Volltreffer und brannte aus. Vier weitere wurden beschädigt und wichen aus. Durch den Beschuss gab der Panzerzug seine Position preis und die deutschen bemerkten, dass dieser Panzerzug zu allen Seiten blockiert war. Um 12:30 Uhr begann die deutsche Artillerie mit dem Beschuss des Panzerzuges.[8] Nach mehreren Volltreffern bootete die Besatzung des Panzerzuges aus, nachdem sie auf Befehl des Kommandanten die Waffen, Munition und die Panzerzuglokomotive unbrauchbar gemacht wurden.[9]
Gliederung
Die Gliederung befasst sich nur mit dem festen Stammpersonal und den Ausbildern des Panzerzuges und des Draisinenzuges.
Adam Jońca: Polnische Panzerzüge 1921-1939. Vesper, Czerwonak 2020, ISBN 978-83-7731-358-9 (polnisch: Polskie pociągi pancerne 1921-1939.).
Bronisław Konieczny: Mein Leben in Uniform: Geburt und Untergang der Zweiten Polnischen Republik. Księgarnia Akademicka, Krakau 2005, ISBN 83-7188-693-4 (polnisch: Moje życie w mundurze: czasy narodzin i upadku II Rzeczypospolitej.).
Bronisław Konieczny: Mein September 1939. Ein Tagebuch aus dem Septemberfeldzug, geschrieben in einem Kriegsgefangenenlager. Centrum Dokumentacji Czynu Niepodległościowego, Krakau 1999, ISBN 83-7188-328-5 (polnisch: Mój wrzesień 1939. Pamiętnik z kampanii wrześniowej spisany w obozie jenieckim.).
Tadeusz Krawczak, Jerzy Odziemkowski: Polnische Panzerzüge im Krieg 1939. Książka i Wiedza, Warschau 1987, ISBN 83-05-11723-5 (polnisch: Polskie pociągi pancerne w wojnie 1939.).
Kazimierz Satora: Geschichten über die September-Banner. Instytut Wydawniczy Pax, Warschau 1990, ISBN 83-211-1104-1 (polnisch: Opowieści wrześniowych sztandarów.).
M. Krzysztof: Polnische Panzertruppen im Jahr 1939, Organisation der Einheiten im Frieden und Krieg. Napoleon V., Oświęcim 2014 (polnisch: Polska broń pancerna w 1939 roku, organizacja pokojowa i wojenna jednostek.).
Rajmund Szubański: Polnische Panzerwaffe 1939. Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, Warschau 1989, ISBN 83-11-07660-X (polnisch: Polska broń pancerna 1939.).
Einzelnachweise
↑ ab
Tadeusz Krawczak, Jerzy Odziemkowski: Polnische Panzerzüge im Krieg 1939. S.191.
↑ ab
Tadeusz Krawczak, Jerzy Odziemkowski: Polnische Panzerzüge im Krieg 1939. S.192.
↑ abcdefgh
Adam Jońca: Polnische Panzerzüge 1921-1939. S.381.
↑
Tadeusz Krawczak, Jerzy Odziemkowski: Polnische Panzerzüge im Krieg 1939. S.193.
↑ ab
Tadeusz Krawczak, Jerzy Odziemkowski: Polnische Panzerzüge im Krieg 1939. S.194.
↑
Bronisław Konieczny: Mein September 1939. S.38–41.
↑
Tadeusz Krawczak, Jerzy Odziemkowski: Polnische Panzerzüge im Krieg 1939. S.195.
↑
Tadeusz Krawczak, Jerzy Odziemkowski: Polnische Panzerzüge im Krieg 1939. S.196.
↑
Tadeusz Krawczak, Jerzy Odziemkowski: Polnische Panzerzüge im Krieg 1939. S.197.
↑ ab
M. Krzysztof: Polnische Panzertruppen im Jahr 1939, Organisation der Einheiten im Frieden und Krieg.
