Citroën DS

Pa veyer os peixes cartilachinosos que popularment se diz «tiburons», se veiga Selachimorpha.
Citroën DS

Citroën DS de primera cheneración (1955-1968), conoixiu como DS 19, con faros redondos.
Datos chenerals
Fabricant Citroën
País Francia
Fabricas Francia, Portugal, Reino Uniu, Yugoslavia, Sudafrica y Australia
Periodo 1955-1975
Confeguración
Tipo Turismo
Segmento Segmento E
Carrocerías Sedán de 4 puertas, familiar de 5
Confeguración Motor debantero / tracción debantera
Grandaria
Largaria 4840 mm[1]
Amplaria 1470 mm
Altaria 1464 mm
Distancia entre eixes 3124 mm
Vía debantera 1500 mm
Vía rabera 1300 mm
Peso 1270 Kg
Motor
Cilindrada 1911 cc, 1985 cc, 2175 cc y 2347 cc
Motor cuatro cilindros en linia
Mecanica
Transmisión manual, de 4 marchas[1]
Suspensión Hidroneumatica, independient, por 4 esferas d'olio y nitrocheno[1]
Atros modelos
Relacionato Citroën SM
Parellanos Renault Frégate
Predecesor Citroën Traction Avant[2]
Succesor Citroën GS, Citroën CX

O Citroën DS (pensau pa que en francés se pronunciás déesse [de'ɜz], ixo ye, «diosa»[2]), anque en Espanya se lo conoixeba popularment con a embotada de Citroën Tiburón por a forma que teneba,[3] ye un auto de turismo d'o segmento E que o fabricant francés Citroën fizo dende 1955 dica 1975, con motor de gasolina de cuatro cilindros en linia y posición lonchitudinal,[1] tracción debantera y transmisión manual de cuatro velocidaz.[1]

O vehíclo lo disenyó Flaminio Bertoni y se fizo famoso a escape tanto por o suyo disenyo vanguardista como por a incorporación de tecnolochías innovaderas como a suspensión hidroneumatica, a dirección asistida[1] y frens de disco en as cuatro ruedas (cosa poco común a par d'alavez), y os discos de l'eixe debantero que yeran en a salida d'o diferencial[1] y no pas en as ruedas como ye habitual. Posteriorment, en 1968, Robert Opron retocó lo disenyo de Bertoni y i anyadió os caracteristicos faros direccionals encastaus en a carrocería d'a segunda cheneración.

En os 20 anyos de producción, o «Tiburón» vendió arredol d'1,5 millons d'unidaz. O Citroën DS quedaría en a tercera posición en o concurso "Automóbil d'o Sieglo" (Car of The Century) d'os autos más influyents d'o sieglo XX. Tamién estaría reconoixiu como l'auto mas bello de toz os tiempos por a revista «Classic & Sports Car».[4]

O president d'a Republica Francesa Charles De Gaulle sufrió un atentau entre que viachaba en un d'istos autos, o 22 d'agosto de 1962, cerca de París, cuan un comando de l'autodenominada Organisation Armée Secrète (OAS) ubrió fuego 187 veces contra o vehíclo [5] d'entre as cuals lo menos 14 balas impactoron contra la carrocería. A primer consecuencia fue que a rafaga reventó una d'as ruedas d'o Citroën DS, pero gracias a o sistema de suspensión hidroneumatica l'auto pudo continar en circulación con as tres que le'n quedaba y o president y su muller en saldría ilesos, de l'atentau.[5]

Imáchens

  • Segunda cheneración (1968-1975), DS 20.
    Segunda cheneración (1968-1975), DS 20.
  • Por dezaga.
    Por dezaga.
  • Unidat de 1973 con carrocería familiar (Break).
    Unidat de 1973 con carrocería familiar (Break).

Se veiga tamién

Referencias

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 (es) Citroën DS. El Tiburón. Historia y ficha técnica, consultada o 8 de noviembre de 2023.
  2. ↑ 2,0 2,1 (es) Citroën DS, una diosa que cumple 60 años, consultau o 7 de noviembre de 2023.
  3. ↑ (es) Martínez de Pisón, Ignacio (2006). Carreteras secundarias. Anagrama.ISBN 978-8433-966-68-1
  4. ↑ (en) 1955 Citroen DS - The Most Beautiful Car of All Time, consultau o 7 de noviembre de 2023.
  5. ↑ 5,0 5,1 (es) El auto que le salvó la vida al presidente de Francia Charles De Gaulle, consultau o 7 de noviembre de 2023.