RW Racing GP adalah tim balap motor yang didirikan oleh pengusaha Roelof Waninge dari Belanda. Tim saat ini berkompetisi di Kejuaraan Dunia Moto2 dengan nama NTS RW Racing GP, dalam kemitraan teknis menjalankan tim pabrik untuk pembuat sasis sepeda motor Jepang, NTS.
Sejarah tim
Roelof Waninge, pemilik jaringan dealer dan bengkel kendaraan komersial Belanda yang berkantor pusat di Assen, awalnya berinvestasi dalam balap sepeda motor pada tahun 1993 sebagai sponsor pribadi pembalap Belanda Jarno Janssen,[1] yang akan menjadi kepala tim RW setelah berkarir. Pada tahun 2011, tim lama Belanda 125 cc dan 250 cc yang dimiliki oleh Arie Molenaar mengalami masalah keuangan, mendorong Waninge untuk membeli sisa aset tim dan menamainya RW Racing GP.[2]
125 cc/Moto3
Tim mulai berkompetisi di 2011, mengambil alih program 125 cc yang ada dari Molenaar, menggunakan mesin Aprilia dan mempertahankan pembalap Spanyol yang akan datang Luis Salom. Dalam musim 2012 dengan penggantian kelas 125 cc dengan peraturan Moto3 empat langkah yang baru, tim beralih ke mesin Kalex-KTM, mempertahankan Salom dan menambahkan pebalap Afrika Selatan Brad Binder. Salom menyelesaikan musim di tempat ke-2 dengan 2 kemenangan dan 8 podium. Dalam musim 2013, mantan pembalap tim Molenaar Jarno Janssen, yang melanjutkan dengan tim dan kemudian dengan RW dalam berbagai peran teknis setelah pensiun sebagai pembalap, ditunjuk sebagai manajer tim umum. 2014 terbukti menjadi musim terburuk tim hingga saat ini, dengan kedua pembalap Scott Deroue dan Ana Carrasco gagal mencetak satu poin pun. 2015 menunjukkan perubahan besar bagi tim, dengan peralihan ke mesin Honda dan pengurangan menjadi satu pembalap, Livio Loi. Loi berhasil meraih kemenangan pada tahun 2015 di Indianapolis pada musim itu, tetapi hanya berhasil finis di 10 besar lainnya dengan posisi ke-5 di Sirkuit Silverstone. Untuk musim 2016, RW melanjutkan dengan Loi dengan hasil keseluruhan yang serupa.[2]
Moto2
2017 melihat langkah besar lainnya bagi tim RW Racing GP, saat mereka naik ke Moto2 dengan pembalap Spanyol Axel Pons menggunakan mesin Kalex.[2] Untuk musim 2018, RW bekerja sama dengan produsen sasis Jepang NTS untuk mengoperasikan program pabrik mereka sebagai pengguna tunggal sasis NTS, memperluas program mereka ke dua pengendara. Terlepas dari kesuksesan NTS yang relatif cepat di dua musim sebelumnya CEV Moto2 European Championship, tantangan Moto2 World Championship terbukti sulit dengan RW finis di urutan ke-16 dan ke-15 dari 18 tim pada tahun 2018 dan 2019 Tim-tim terbaik posisi masing-masing adalah 8.[2]
Referensi
