Mobil Formula Satu atau mobil F1 adalah mobil balap formula berkursi tunggal, kokpit terbuka, roda terbuka dengan sayap depan dan belakang yang besar, dan mesin yang ditempatkan di belakang pengemudi, dimaksudkan untuk digunakan dalam kompetisi di ajang balap Formula Satu. Peraturan yang mengatur mobil bersifat unik untuk kejuaraan tersebut dan menetapkan bahwa mobil harus dibuat oleh tim balap sendiri, meskipun desain dan pembuatannya dapat dialihdayakan.[1] Mobil Formula Satu adalah mobil tercepat di dunia di trek balap, berkat kecepatan menikung yang sangat tinggi yang dicapai melalui pembangkitan downforce aerodinamis dalam jumlah besar.[2] Karena besarnya gaya pengereman dan total kemampuan menikung mobil Formula Satu (berdasarkan komponen gesekan ban, massa alat berat, dan gaya tekan ke bawah yang dihasilkan),[3][4] pembalap Formula Satu sering mengalami gaya lateral,[5] dengan beban lebih dari lima g dan gaya menikung puncak hingga tujuh g lateral.[6]
Rancangan sasis
Mobil Formula Satu modern dibuat dari komposit serat karbon dan bahan ultra-ringan serupa. Berat minimum yang diperbolehkan adalah 740 kg (1.631 pon)[7] termasuk pengemudi tetapi tidak termasuk bahan bakar. Mobil ditimbang dengan memasang ban untuk cuaca kering.[8] Sebelum musim F1 2014, mobil sering kali memiliki bobot di bawah batas ini sehingga tim menambahkan pemberat untuk menambah bobot pada mobil. Keuntungan menggunakan pemberat adalah dapat ditempatkan dimana saja di dalam mobil untuk memberikan distribusi bobot yang ideal. Hal ini dapat membantu menurunkan pusat gravitasi mobil untuk meningkatkan stabilitas dan juga memungkinkan tim untuk menyempurnakan distribusi bobot mobil agar sesuai dengan masing-masing sirkuit.
Referensi
Pranala luar
