Kereta Api Sanriku

Kereta Api Sanriku (三陸鉄道code: ja is deprecated , Sanriku Tetsudō) (三陸鉄道, Sanriku Tetsudō^?) adalah sebuah perusahaan kereta api di Prefektur Iwate di Jepang bagian utara. Perusahaan dan jalurnya sering disebut sebagai Santetsu (三鉄code: ja is deprecated ) (三鉄^?). Perusahaan ini didirikan pada tahun 1981, Sebagai jalur kereta api "pihak ketiga" (setengah BUMD, setengah swasta) di negara ini, di luar kelompok khusus seperti jalur kargo di sekitar pelabuhan. Jalurnya sebelumnya dimiliki oleh Kereta Api Nasional Jepang (JNR), yang akan ditutup. Santetsu mengambil alih jalur tersebut pada tahun 1984. Perusahaan juga mengoperasikan agen perjalanan dan bisnis yang lain.

Kita-Rias Line
A train arriving at Shiraikaigan Station in May 2008
Ikhtisar
Nama asli	北リアス線
Lokasi	Iwate Prefecture
Terminus	Miyako Kuji
Stasiun	16[dated info]
Operasi
Pemilik	Sanriku Railway
Data teknis
Panjang lintas	710 km (440 mi)
Jenis rel	Single track
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Elektrifikasi	none

Kereta Api Nasional Jepang (JNR) membuka bagian Miyako menuju Taro pada tahun 1972 dan bagian Kuji menuju Fudai pada tahun 1975. Perusahaan ini membangun bagian Taro menuju Fudai, dan menyerahkan seluruh jalur tersebut kepada Sanriku pada hari pembukaan tahun 1984. Jalur ini memiliki 42 terowongan, termasuk terowongan Masaki (6.532 m) dan Omoto (5.174 m) yang dibuka pada tahun 1984.

Jalur Minami-Rias
Sebuah kereta tiba di Stasiun Sakari pada bulan Juli 2014
Ikhtisar
Nama asli	南リアス線
Lokasi	Prefektur Iwate
Terminus	Sakari Kamaishi
Stasiun	10
Operasi
Pemilik	Kereta Api Sanriku
Data teknis
Panjang lintas	36,6 km (22,7 mi)
Jenis rel	Jalur tunggal
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Elektrifikasi	Belum

JNR membuka bagian Sakari menuju Ryori pada tahun 1970, dan memperpanjang jalur hingga Yoshihama pada tahun 1973. Perusahaan ini melanjutkan pembangunan hingga Kamaishi dan memindahkan seluruh jalur kepada Sanriku pada hari pembukaannya pada tahun 1984. Jalur ini erdiri dari 20 terowongan.

Kedua jalur mengalami kerusakan parah akibat gempa bumi dan tsunami Sendai 2011.^[1] Kedua jalur mengalami kerusakan pada 300 titik, termasuk jembatan dan bangunan stasiun. Tsunami juga menghanyutkan 5,8 km jalur kereta api. Layanan baru bisa pulih pada bulan April 2014 April 2014.^[2]

Kereta rel diesel yang rusak akibat gempa bumi dan tsunami digantikan dengan tiga rangkaian kereta rel diesel baru yang dibiayai oleh Kuwait. Kereta baru tersebut diperkenalkan pada Januari 2014.^[3]

• Situs web resmi (Jepang)