K5 Blazer dan Jimmy memiliki atap yang dapat dibuka tutup pada awal-awal tahun produksinya hingga tahun 1976 saat gaya body semi kabin diperkenalkan. Model yang lebih kecil S-10 Blazer and S-15 Jimmy pada tahun 1983. Blazer dan Jimmy asli tetap diproduksi hingga tahun 1991; Tahun 1992 merupakan tahun lahirnya new K1500 Blazer (dan penamaan ulang GMC Yukon) pada GMT400 platform. Setelah tahun 1994, Blazer dinamai Chevrolet Tahoe.
Blazer didesain dan dipasarkan untuk berkompetisi dengan International Harvester Scout dan Ford Bronco. Dua kompetitor ini asalnya ditujukan untuk seri pendek dari Jeep CJ series, yang jauh lebih kecil dari truk-truk. Inovasi terhebat dari Blazer adalah membuat sebuah pickup truk yang pendek dan sederhana, dengan menambah ruang interior dan mengurangi biaya produksi dengan menggunakan platform yang tepat. Dengan cepat Blazer menjadi populer. Untuk pertama kali, blazer mampu mengawinkan mobil berkemampuan off-road seperti Scout dengan fitur-fitur mewah seperti pendingin udara (AC) transmisi otomatis yang digunakan pada truk. Tahun 1970, penjualan Blazer telah mengalahkan kedua rivalnya. Ford, Dodge, dan bahkan Jeep akhirnya ikut-ikutan menjual pickup versi pendek, yakni Ford Bronco, Dodge Ramcharger dan Jeep Cherokee.
Versi penggerak 2 roda memiliki suspensi depan independen, dan trailing arms belakang, keduanya dengan per pegas. Versi penggerak 4 roda memiliki front axle yang solid dan menggunakan per daun untuk suspensi depan dan belakang. Kedua versi tersebut menggunakan piringan tromol baik depan maupun belakang sampai tahun 1971, saat semua truk ringan keluaran GM memiliki standar piringan depan, sementara yang belakang tetap menggunakan piringan tromol
Ada juga pilihan antara tiga kecepatan otomatis Turbo Hydromatic (TH350), tiga kecepatan manual, dan empat kecepatan empat-percepatan Saginaw Muncie (SM465) transmisi manual. Dua transfer permindahan juga ditawarkan: Dana 20, tersedia hanya dengan transmisi manual, atau NP-205, tersedia dengan transmisi manual maupun otomatis.
1987 Chevrolet K5 Blazer1989-91 K5 Blazer (Perhatikan bahwa Blazer ini memiliki Cheyenne Trim Level berdasarkan desain grilnya)Military M1009 CUCV K5 Blazer1985-88 K5 Blazer dilengkapi untuk membajak salju
Pada tahun 1973, Lini produksi truk GM ukuran penuh didesain ulang dan diperbaharui. Meski Blazer penggerak roda belakang Blazers diproduksi sampai tahun 1982, yang banyak terjual malah jenis penggerak 4 roda.
Hingga 1976, K5 memiliki atap convertible. Setelah tahun tersebut, style-nya diubah menjadi semi kabin sampai tahun .
Walaupun GMT400 platform diperkenalkan pada musim panas 1987 sebagai model 1988, K5 Blazer, Suburban, dan truk kru kabin tetap mempertahankan platformnya sampai tahun 1991. Tahun 1989, grill depannya diubah dan disusun menjadi persegi seperti yang dipakai pada seri truk pickup GMT400.
K5 Blazer sangat popular dikalangan off-road. Merupakan truk yang sangat kuat 350 V8 (yang mana merupakan tenaga penggerak opsional), gear driven NP-205 juga baut 10 dan 12 as. Sangat mudah mengingkatkan mesin ini, karena banyak tersedia dipasaran suku cadang peningkat kinerja. Model selanjutnya yang diproduksi 1980 menggunakan chain-driven NP208 transfer case, dan NP241 setelah tahun 1988.
Sejak 1981 (saat terjadinya krisis minyak /1973 Embargo minyak Arab dan krisis energi/ krisis energi 1979), Chevrolet dan GMC menggunakan rasio kompresi 305 yang lebih kecil yakni dengan rasio kompresi 9.2:1. Mesin ini menghasilkan torsi yang hampir sama dengan 350, memberikan perasaan mengemudi yang hampir sama. Bagaimanapun, mesin ini sangat kurang bertenaga rentan terhadap ledakan (ketukan mesin), khususnya dengan electronic spark control module. Untuk mencapai rasio kompresi 9.2:1, ruang kepala silindernya lebih kecil, terukur 54 cc dibanding 60 cc. Daripada mengganti camshaft, beberapa pemilik Blazer owners mesin 305 dengan yang beraroma 350, semenjak penggantian mesin berpenggerak yang lebih kecil digunakan untuk semua pickup Chevrolet/GMC juga mobil penumpangnya.
Pada tahun 1982,Detroit Diesel 6.2 diperkenalkan; K5 bertenaga diesel telah dijual (khususnya untuk konversi diesel biodiesel dan/atau minyak sayur mentah).
Setelah 1987, ketika throttle-body pembakaran injeksi diperkenalkan untuk mesin truk, the mesin 350 dijadikan standar.
Ada juga variasi dalam hal suspensi dan peringanan bodi untuk K5 Blazer. Sangat mudah untuk menghilangkan stok ban 33 inch (838 mm) atau dengan dua inci (51 mm) pengangkatan atau ban 35 inch (889 mm) dengan empat atau enam inci (102 atau 152 mm) pengangkatan.
Blazer ukuran penuh diperbaharui tahun 1992 untuk platform baru GMT400 platform dan berlangsung hingga tahun model 1994. GMC Jimmy Moniker ditarik dari peredaran SUV ukuran penuh pada tahun-tahun ini juga, digantikan oleh GMC Yukon. Platfrom Blazer dikenal sebelumnya sebagai GMT415, dan Yukon adalah GMT430. Di Meksiko, model ini disebut Silverado (harap jangan tertukar dengan 1999-sekarangpickup truck ukuran penuh).
Hampir keseluruhan model ini identik satu dengan yang lainnya, dalam hal emblem, identifikasi, gril dan beberapa paket trimnya; Cheyenne dan Silverado untuk Chevy, SL dan SLE untuk GMC. Sebuah Blazer Sport dirilis dengan warna grafit flat yang diterapkan pada bagian bawah dari kendaraan dan bagian fender. Pada awalnya GMC Yukon GT dirilis dengan skema cat dua warna kemudian diubah menjadi monokromatik pada rilis selanjutnya.
Truk-truk ini memiliki sumbu roda yang panjang dari model-model sebelumnya untuk memperbaiki kemampuan pengemudian dan pengerekan (towing), tetapi tidak ada sun roof yang ditawarkan, tetap hanya pintu bagasi belakang dan jendelanya yang bisa dibuka,bedanya kacanya lebih gelap.Kebanyakan dilengkapi dengan roof rack. Rangka barunya diperkuat, dan desain suspensi independen depan yang lebih baru. Juga menggunakan 350 throttle-body injected V8 L05 yang digunakan oleh model tahun 1991 begitu pula dengan transmisinya 700-R4 (4L60). Pada tahun 1993, Transmisi Elektronis 4L60-E diperkenalkan. Tahun 1994, tempurung grilnya diperbaharui, dan Lampu Stop ketiga dari LED mulai ditambahkan. Begitu pula dengan mesin 6.5 liter turbo diesel.
Tahun 1995, Blazer ukuran penuh diganti nama menjadi Tahoe sampai tahun 1999, yang merupakan tahun produksi terakhir untuk SUV berpintu 2 ini. Model 2 pintu yang serupa yakni GMC Yukon GMT400 diproduksi dari 1992 sampai 1997. Juga menggunakan mesin turbo diesel 6.5 liter Detroit Diesel V8.
Serbaneka
Sekitar 1981, prototipe K5 Blazer digunakan sebagai testbed untuk kendaraan militer CUCV. Di antara 1983 dan 1986, yang dikenal sebagai M1009 CUCV adalah versi militer dari K5 Blazer. Satu-satunya perbedaan hanya tidak adanya pendingin udara dan penambahan per daun. Sebagian besar hijau olive drab (atau kamuflase dengan pola coklat-hijau-hitam digunakan oleh pasukan NATO jika M1009 berada di Western Europe) sampai digunakan juga untuk Operation Desert Storm dengan M1009s dicat berwarna coklat. Kesemua M1009, termasuk turunannya, menggunakan tenaga berpenggerak diesel 6.2 L.
M1009 memiliki sumber tenaga elektrik terpisah 24/12 volt. Pada umumnya truk menggunakan 12 volts. Jenis ini memiliki 2 alternator 12 v yang terpisah dan baterai dengan perkabelan seri, hanya sistem soket lampu, starter, dan jumper cable jack menggunakan terminal perkabelan 24 v. Selain itu truk menggunakan 12 volts. Soket lampu sesungguhnya 12 volt, dengan resistor pada firewall-nya untuk menurunkan tegangan dari 24v ke 12v. Resistor ini dapat di-bypass dan soket lampu bisa terhubung langsung ke baterai 12v. Jika hal ini dilakukan, starter 24 v diganti dengan yang punya standar starter 12v dan alternator dan baterai kedua tidak dibutuhkan. (Military 24v jump start plug in di grille otomatis harus diputus.)
Kendaraan M1009 yang dinonaktifkan berakhir ke tangan departemen hukum(misalnya ke Los Angeles County Sheriff's Department) atau dijual melalui lelang pemerintah. Banyak dari Blazer ini menjadi kendaraan militer kuno saat Humvee menjadi kendaraan militer yang lebih disukai.
.jpg)