Bell Boeing V-22 Osprey

Bell Boeing V-22 Osprey
MV-22 Osprey milik Korps Marinir Amerika Serikat bersiap mendarat di kapal serbu amfibi USS Nassau (LHA 4)
TipePesawat V/STOL
Terbang perdana19 Maret 1989
Diperkenalkan13 Juni 2007[1]
StatusAktif diproduksi
Aktif beroperasi
Pengguna utamaKorps Marinir Amerika Serikat
Pengguna lainAngkatan Udara Amerika Serikat
Jumlah produksi112
Biaya programUS$36 miliar (Rp555,56 Triliun)(2011)[2]
Harga satuanUS$67 juta (Rp1,03 Triliun)[3]
Acuan dasarBell XV-15

Bell Boeing V-22 Osprey merupakan sebuah pesawat terbang militer tiltrotor sayap tinggi (high wing) dengan kemampuan vertical takeoff and landing (VTOL) dan short takeoff and landing (STOL). Pesawat ini didesain dengan menggabungkan kelebihan fungsionalitas dari helikopter konvensional dengan performa jarak jauh dari pesawat terbang turboprop.

Desain

Nassau Amphibious Ready Group, dengan empat V-22. Dua V-22 dalam konfigurasi penyimpanan kompak.
Tampak dekat dari rotor dan nasel mesin MV-22B
Jarak jelajah tempur V-22 di Irak, dibandingkan dengan jarak jelajah CH-46E yang lebih kecil.

Pesawat terbang Osprey adalah pesawat terbang tiltrotor pertama yang diproduksi secara massal, dengan sebuah proprotor berbilah tiga, mesin turboprop dan nasel transmisi dipasang pada setiap ujung sayap. Pesawat ini dikategorikan sebagai pesawat angkat terdaya oleh Federal Aviation Administration (FAA).[4] Saat lepas landas dan mendarat, pesawat ini biasanya dioperasikan dalam mode helikopter dengan nasel vertikal dan rotor horizontal. Setelah terbang, nasel dirotasikan 90° kedepan untuk melakukan penerbangan horizontal, menjadikan pesawat dalam mode turboprop konvensional yang lebih efisien dan cepat. Kemampuan STOL dapat dicapai jika nasel dimiringkan 45° saat lepas landas dan mendarat. Untuk mode penyimpanan dan transportasi kompak, sayap V-22 dapat diputar sehingga sejajar dengan badan pesawat. Bilah proprotornya dapat juga dilipat sehingga pesawat ini dapat disimpan secara efisien di kapal induk.[5] Penggunaan bahan komposit pada pesawat ini mencapai 43% dari keseluruhan kerangka pesawat. Bilah-bilah proprotor juga menggunakan bahan komposit.[6]

Dua buah mesin Rolls-Royce AE 1107C pada kedua ujung sayap dihubungkan dengan poros penggerak ke kotak roda gigi pusat bersama, sehingga satu buah mesin dapat menggerakkan kedua proprotor jika salah satu mesin mengalami kegagalan.[7] Sebagian besar misi Osprey menggunakan mode penerbangan sayap tetap untuk mengurangi keausan pada komponen pesawat dan menekan biaya operasi.

Varian

V-22A
Pra-produksi pesawat pengembangan skala penuh yang digunakan untuk pengujian penerbangan. Ini dianggap varian-A secara tidak resmi setelah desain ulang tahun 1993.
CV-22B
Varian Angkatan Udara AS untuk Komando Operasi Khusus AS (USSOCOM). Varian ini melakukan misi operasi khusus jarak jauh, dan dilengkapi dengan tangki bahan bakar sayap tambahan, radar yang mengikuti medan AN/APQ-186 terrain-following radar, dan peralatan lainnya seperti AN/ALQ-211, dan AN/AAQ-24 Nemesis Directional Infrared Counter Measures. Kapasitas bahan bakar meningkat sebesar 588 galon (2.230 L) dengan dua tangki sayap di dalam; tiga tangki tambahan (200 atau 430 gal) juga dapat ditambahkan di kabin. CV-22 menggantikan MH-53 Pave Low.[8]
MV-22B
Varian Korps Marinir AS. Korps Marinir adalah layanan utama dalam pengembangan V-22. Varian Korps Marinir adalah transportasi serbu untuk pasukan, peralatan dan persediaan, yang mampu beroperasi dari kapal atau lapangan udara ekspedisi di darat. Varian ini menggantikan armada Korps Marinir CH-46E dan CH-53D.[9]
CMV-22B
Varian Angkatan Laut AS untuk peran carrier onboard delivery (COD). Mirip dengan MV-22B tetapi mencakup sistem bahan bakar jarak-jauh, radio frekuensi tinggi, dan sistem alamat publik.
EV-22
Varian peringatan dini dan kontrol di udara yang diusulkan. Royal Navy mempelajari varian AEW ini sebagai pengganti armada saat ini dari helikopter Sea King ASaC.7 di kapal induk.[10]
HV-22
Angkatan Laut AS menganggap HV-22 untuk menyediakan pencarian dan penyelamatan, pengiriman, dan pengambilan tim perang khusus bersama dengan transportasi dukungan armada. Ia memilih MH-60S untuk peran ini pada tahun 2001. [216] Buku Panduan Osprey 2011-2012 V-22 Komando Sistem Angkatan Laut mencantumkan HV-22 untuk Angkatan Laut AS dengan varian USAF dan USMC.[11][12]
SV-22
Varian peperangan anti-kapal selam yang diusulkan. Angkatan Laut AS mempelajari SV-22 pada 1980-an untuk menggantikan pesawat S-3 dan SH-2.

Operator

 Jepang
 Amerika Serikat

Spesifikasi (MV-22B)

Data dari Norton,[15] Boeing,[16] Bell guide,[6] Naval Air Systems Command,[17] dan USAF CV-22 fact sheet[18]

Ciri-ciri umum

  • Kru: Four (pilot, copilot and two flight engineers/crew cheifs)
  • Kapasitas:
    • 24 orang (duduk), 32 orang (di lantai), atau
    • 9.070 kg (20.000 lb) kargo internal, atau 6.800 kg (15.000 lbkg) of external cargo (dual hook)
    • 1× kendaraan Growler[19][20]
  • Panjang: 17,5 m
  • Diameter baling-baling:: 11,6 m)
  • rentang sayap: 14 m (45 ft 10 in)
  • Lebar dengan rotor: 25,8 m (84 ft 7 in)
  • Tinggi: 6,73 m/22 ft 1 in dengan mesin vertikal (mode helikopter)
  • Luas piringan: 212 m²)
  • Luas sayap: 28 m² (301.4 ft²)
  • Berat kosong: 15.032 kg
  • Berat isi: 21.500 kg
  • Berat maksimum saat lepas landas: 27.400 kg
  • Mesin: 2 × Rolls-Royce Allison T406/AE 1107C-Liberty turboshaft, 4.590 kW (6.150 hp) masing-masing

Kinerja

  • Laju maksimum: 509 km/h[21] (275 knots) pada permukaan laut / 305 kn (565 km/h; 351 mph) pada 15.000 ft (4.600 m)[22]
  • Laju jelajah: 446 km/h (241 knots) pada permukaan laut
  • Jangkauan: 1.627 km
  • Radius tempur: 722 km (390 nmi)
  • Jangkauan feri: 3.590 km (1.940 nmi) dengan tangki bantu
  • Langit-langit batas: 7.620 m
  • Laju tanjak: 11,8 m/s
  • Muat piringan: 102.23 kg/m²
  • Power/massa: 427 W/kg (0.259 hp/lb)

Persenjataan

  • 1× 7.62 mm (0.308 in) senapan mesin M240 atau 0.50 in (12.7 mm) senapan mesin M2 Browning di rampa kargo.
  • 1× 7.62 mm (.308 in) GAU-17 minigun, dudukan perut, mampu tarik, kontrol jarak-jauh dalam sistem Remote Guardian System [opsional][23][24]

    • Album

    • V-22 Osprey

    Referensi

    1. ^ "Osprey Deemed Ready for Deployment." Diarsipkan 2016-12-01 di Wayback Machine. U.S. Marine Corps, 14 Juni 2007.
    2. ^ http://www.nytimes.com/2011/11/20/us/costly-osprey-symbol-of-fight-to-cut-pentagon.html?_r=1&hp
    3. ^ "FY 2011 Budget Estimates." Diarsipkan 2012-03-04 di Wayback Machine. United States Air Force via saffm.hq.af.mil, February 2010. Diakses pada 16 Juni 2010.
    4. ^ Croft, John. "Tilters." Air & Space Magazine (Smithsonian Institution), 1 September 2007.
    5. ^ Currie, Major Tom P., Jr., USAF. "A Research Report Submitted to the Faculty, In Partial Fulfillment of the Graduation Requirements: The CV-22 'Osprey' and the Impact on Air Force Combat Search and Rescue" (PDF). Air Command and Staff College, April 1999.
    6. ^ a b "V-22 Osprey Pocket Guide." Bell-Boeing, 2010. Retrieved: 3 July 2011.
    7. ^ Norton 2004, pp. 98–99.
    8. ^ "Bell-Boeing V-22 Guidebook – Bell Helicopter" Diarsipkan October 20, 2014, di Wayback Machine.
    9. ^ "US Marine Corps retires CH-53D" Diarsipkan 2013-12-02 di Wayback Machine.. Rotorhub, 24 February 2012.
    10. ^ Richard Beedall (October 9, 2012). "Maritime Airborne Surveillance and Control (MASC)". NNS121008-13. Naval Matters. Diarsipkan dari versi asli tanggal September 27, 2011. Diakses tanggal 2011-10-09. 
    11. ^ Norton 2004, pp. 26–28, 48, 83–84.
    12. ^ "V-22 Osprey Guidebook." Diarsipkan 2012-08-11 di Wayback Machine. Naval Air Systems Command, United States Navy, 2011/2012, p. 5.
    13. ^ "Japan becomes first V-22 export customer". flightglobal.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 July 2015. Diakses tanggal 14 July 2015. 
    14. ^ a b World Air Forces 2014, Flightglobal, January 2014.
    15. ^ Norton 2004, pp. 110–111.
    16. ^ "V-22 Osprey: Technical Specifications." Boeing Defense, Space and Security. Retrieved: 3 July 2011.
    17. ^ "V-22 Characteristics." Naval Air Systems Command. Retrieved: 25 November 2008.
    18. '^ "CV-22 Osprey Fact Sheet." United States Air Force, 9 April 2010 . Retrieved: 21 May 2010.
    19. ^ Pincus, Walter. "Marines' New Ride Rolls Out Years Late." Washington Post, 3 February 2009.
    20. ^ White, Andrew. "USAF seeks special operations CSAR vehicle." Shephard Group, 24 June 2010.
    21. ^ Wall, Robert. "U.S. Marines See MV-22 Improvements". Aviation Week, 24 June 2010.
    22. ^ Norton 2004, p. 111.
    23. ^ Whittle, Richard. "BAE Remote Guardians Join Osprey Fleet." Rotor & Wing Magazine, 1 January 2010.
    24. ^ "Remote Guardian System (RGS) (United States), Guns - Integral and mounted." Jane's Information Group, 28 April 2010.