Arnold Jung Lokomotivfabrik

Arnold Jung Lokomotivfabrik adalah sebuah produsen lokomotif, terutama lokomotif sepur sempit, yang berkantor pusat di Kirchen, Rheinland-Pfalz, Jerman.

Arnold Jung didirikan pada tanggal 13 Februari 1885 dengan nama Jung & Staimer OHG oleh Arnold Jung dan Christian Staimer. Pada tanggal 3 September 1885, perakitan lokomotif pertama berhasil diselesaikan. Pada tahun 1913, Jung & Staimer diubah namanya menjadi Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal. Pada tahun 1976, perakitan lokomotif dihentikan untuk mendukung perakitan produk lain, seperti mesin perkakas, perisai kendaraan, dan derek.

Jung telah merakit lebih dari 12.000 lokomotif. Pada dekade 1950-an, Jung merakit 51 unit lokomotif DB Kelas 23 berkonfigurasi 2-6-2, termasuk pada tahun 1959, lokomotif nomor 23 105 yang menjadi lokomotif baru terakhir yang dipasok ke Deutsche Bundesbahn. Jung juga merakit pendidih untuk penggunaan selain lokomotif, seperti mesin penggilas bertenaga uap.

Mulai dekade 1950-an, Jung juga merakit lokomotif diesel, antara lain 42 unit lokomotif pelangsir sepur standar untuk Mesir pada tahun 1953 hingga 1956.^[1]

Produksi lokomotif Jung resmi dihentikan pada tanggal 30 September 1993 dan pabrik pun ditutup, namun perusahaan ini tetap beroperasi dengan nama Jungenthal Systemtechnik GmbH.

Daftar ini belum tentu lengkap. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. (August 2011)

Dirakit	Nomor mesin	Konfigurasi roda	Pemilik	Nama	Lokasi	Catatan	Foto
1892	129	0-4-0T	Jalur kereta api Pelabuhan Reykjavík		Museum Árbær	Pionér berada di sebuah museum - dirakit ulang pada tahun 1910 dan diberi nomor baru : 1591[2]
1892	130	0-4-0T	Jalur kereta api Pelabuhan Reykjavík		Pelabuhan Reykjavík	Minør berada di jalur kereta api Pelabuhan Reykjavík[2]
1903	707-716, 804-808	0-6-2T	Otavi Mining and Railway Company	1-15	Tsumeb, Namibia	Jung Afrika Barat Daya
1906	964	1-3-1T	Jalur kereta api Hijaz	964	Mada'in Salih, Arab Saudi	Berada di bengkel kerja museum kereta api di pintu masuk Situs Warisan Dunia Mada'in Salih
1908	1261	0-6-2 WT	Mecklenburgisch-Vorpommersche Schmalspurbahn (MPSB) Nr. 5 / Deutschen Reichsbahn (DR) Nr. 99 3353	Graf Schwerin-Löwitz	Stasiun Pont-y-Pant	Jalur kereta api Gunung Brecon.
1914	1261	0-6-2 WT	Mecklenburgisch-Vorpommersche Schmalspurbahn (MPSB) Nr. 5 / Deutschen Reichsbahn (DR) Nr. 99 3353	Graf Schwerin-Löwitz	Stasiun Pont-y-Pant	Jalur kereta api Gunung Brecon
1926	3534	0-8-2t (D1'h2-t)	SHS RU 8	JDŽ 83-052	Šarganska osmica
1931	3872	0-6-0WT	Digunakan di kebun tebu di Kamerun.	No 2, KATIE	Bredgar and Wormshill Light Railway
1939	8692			41 303 41 1303-1 Hei Na Ganzlin	Röbel/Müritz	Rekolok, hanya bagian dari lokomotif yang tersisa
1940	9318			41 360 042 360-8	Dampflok-Tradition Oberhausen	Berbahan bakar minyak
1942	9933	0-4-0T			Merrimac, Wisconsin	Terbengkalai
1944	10175	2-8-2T (1'D1')	Rhein-Sieg Eisenbahn (RSE)	53	Jalur kereta api Lembah Bröl
1959	13113	2-6-2 (1'C1')	DB AG	23 105 023 105-0	South German Railway Museum (SEH)	Lokomotif uap terakhir yang dikirim ke DB; rusak akibat kebakaran besar pada 17 Oktober 2005

• 
  Lokomotif uap Jung
• 
  Lokomotif diesel Jung
• 
  Lokomotif fireless Jung
• 
  Lokomotif sepur sempit yang dirakit oleh Arnold Jung Lokomotivfabrik

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Arnold Jung locomotives.

• Description of the firm of Jung at www.werkbahn.de (Jerman)

• 279 Surviving Arnold Jung Locomotives