英國鐵路252型內燃動車組 (初始英文名:Prototype HST,后期英文名:British Rail Class 252,初始名称中文译名:英国铁路高速列车原型车 )为一型动力集中式高速内燃动车组,采用电力传动。最初由英国铁路 (英国一间国营全国性铁路公司,现已结业)研制及使用。由两台“英國鐵路41型柴油機車高速版 ”(头尾动力车)和10节“英国铁路3型客车 ”(中间无动力拖车)组成。1972年制造。最初为“英国铁路高速列车 ”(英国开发的一型高速内燃动车组)的原型车,后改名为“英國鐵路252型內燃動車組”(British Rail Class 252)。列车编号为252001。现已分解为多个部分,部分仍在运行、部分拆毁、部分被博物馆收藏。
历史
该型动车组1972年建造时为“英国铁路高速列车 ”(英国开发的一型高速内燃动车组)的原型车。由两台“英國鐵路41型柴油機車高速版 ”(初始编号分别为:41001、41002)和“英国铁路3型客车 ”组成。[ 1] 初始名称为“英国铁路高速列车原型车(英文原名:Prototype HST)”,初始编号为:252001。该型动车组后改名为“英國鐵路252型內燃動車組(英文原名:British Rail Class 252)”,编号亦随之改为供高速列车使用的4xxxx号。1973年,该型动车组改为两台“英國鐵路41型柴油機車高速版 ”牵引8节车厢,多余的两节车厢(一节动拖一等座车、一节动拖二等座车)于1977年英国女王伊丽莎白二世 登基25周年前夕改供英国皇家列车 使用。推挽式牵引“英國鐵路252型內燃動車組”的两台“英國鐵路41型柴油機車高速版 ”编号分别改为43000、43001。
“英国铁路高速列车 ”定型后,“英国铁路高速列车 ”正式定型版(即后来的“城际125型动车组 ”)转为使用“英国铁路43型柴油机车高速版 ”牵引(该型动车组为动力集中式高速内燃动车组)。之后的“英國鐵路252型內燃動車組”一度改为内部测试使用。
两台“英國鐵路41型柴油機車高速版 ”中的一台于1990年拆解,另一台被大英铁路博物馆 收藏。车厢中除一节“动拖厨房车”于1993年拆解外,其余均在运行中。
2011年,125集团 向大英铁路博物馆 租借41001号“英國鐵路41型柴油機車高速版 ”。[ 2] [ 3] [ 4] 2012年3月,该机车被送至内维尔山车厂 并修复至可运行状态。[ 3] [ 5] [ 6] 此次翻修同时参考“英铁43型柴电机车高速版 ”升级了英国铁路全业务处理系统 。[ 7] 2014年5月31日,该机车的引擎恢复正常工作。[ 8] [ 9] [ 4] 修复完成后,开始在诺丁汉大中央铁路 重新上线运营。2014年11月,41001号“英铁41型柴电机车高速版”和一台“英铁43型柴电机车高速版 ”共同在诺丁汉大中央铁路 推挽式牵引 東米德蘭列車 所属的名为“瓦伦塔快车(Screaming Valenta)”的特别列车。[ 10] 该机车2019年5月在“基斯利和富裕谷铁路 ”出现故障,因而被送至内维尔山车厂 进行维修。[ 11] [ 12] 2019年10月,因125集团 违约,41001号“英國鐵路41型柴油機車高速版 ”的所有者大英铁路博物馆 宣布终止和125集团 的租赁协议。41001号“英國鐵路41型柴油機車高速版 ”随之于2019年11月归还大英铁路博物馆 。
编组
图例
提供常规服务
提供特别服务
已拆解
被收藏
改为测试车
初始编号
第二编号
初始类型
后期类型
现状
10000
40000
动拖餐厅车
测试车(编号:975984)
英国铁路网公司新型检测列车
10100
40500
动拖厨房车
测试车(编号:977089)
1993年拆解
11000
41000
动拖一等座车
测试车(编号:975814)
英国铁路网公司新型检测列车
11001
-
动拖一等座车
英国皇家列车 (编号:2903)
运行中
11002
41001
动拖一等座车
动拖一等座车(编号:41170)
由伦敦东北铁路公司 使用
11003
41002
动拖一等座车
动拖一等座车(编号:41174)
伦敦东北铁路公司 旗下编号为42357的动拖二等座车
12000
42000
动拖二等座车
动拖一等座车(编号:41172)
伦敦东北铁路公司 旗下编号为42357的动拖二等座车
12001
-
动拖二等座车
英国皇家列车 (编号:2904)
运行中
12002
42001
动拖二等座车
动拖一等座车(编号:41171)
大西部鐵路公司 旗下编号为42353的动拖二等座车
12003
42002
动拖二等座车
动拖一等座车(编号:41173)
由大西部鐵路公司 使用
41001
43000
动力车
测试车(编号:975812)
由大英铁路博物馆 收藏
41002
43001
动力车
测试车(编号:975813)
1990年拆解
參考資料
^ HSDT power cars near completion. 國際鐵路公報 . 1972年4月: 第146页 (英语) .
^ Prototype HST to run again [英国铁路高速列车原型车重新投入运行]. 铁路学刊 (总第1323期) (英国 ). 2011年7月: 第11页 (英语) .
^ 3.0 3.1 Pioneer HST power car at Leeds to aid restoration [英国早期高速动集动力车修复至可运行状态]. Rail Magazine (UK). 2012-04-18, (694): 12. ISSN 0953-4563 (英语) .
^ 4.0 4.1 41001 - Prototype HST Powercar (页面存档备份 ,存于互联网档案馆 ) 125集团
^ 125 . (原始内容存档 于2021-01-27) (英语) .
^ Prototype HST to run again [老式高速列车原型车恢复运行]. 铁路学刊 (英国 ). 2011年7月, (总第1323期): 第11页 (英语) .
^ Power trip [动力之旅]. Rail (英国 ). 2012年6月13日, (总第698期): 第44页—第47页. ISSN 0953-4563 (英语) .
^ Prototype HST is fired up [英国铁路高速列车原型车成功修复]. 铁路学刊 (英国 ). 2013年9月, (总第1349期): 第96页 (英语) .
^ Prototype HST power car returns to service [英国铁路高速列车原型车重新投入服务]. 铁路学刊 . 2014年12月, (总第1365期): 第9页 (英语) .
^ In Brief. Rail Express. 2015年1月, (224): 36. ISSN 1362-234X .
^ 41001 Withdrawn from all forthcoming events . 125集团官网. 2019年5月7日 [2019年5月14日] . (原始内容存档 于2021年3月3日) (英语) .
^ Prototype HST moves to Neville Hill [英国铁路高速列车原型车移至内维尔山]. Rail Express. 2019年8月, (总第279期): 第77页. ISSN 1362-234X (英语) .
外部連結