峠站(日语:峠駅/とうげえき Tōge eki */?)是位於山形縣米澤市大字大澤字峠,東日本旅客鐵道(JR東日本)的奧羽本線(位於愛稱為山形線區間內)車站。
此站位於海拔626米,在奧羽本線內最高車站,此站為兩方向都是下山路段。
歷史
- 1899年(明治32年)
- 5月15日:奧羽南線福島至米澤之間開業,峠信號站啟用。
- 8月1日:升級至旅客車站,名為峠站。當時只有上下各3班普通旅客列車和1班貨運列車停靠[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱,此站成為奧羽本線車站。
- 1949年(昭和24年)4月1日:福島至米澤之間電氣化(直流電1500V),開設通過線。優等列車會通過折返式設施[1]。
- 1984年(昭和59年)12月1日:成為無人車站。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。
- 1990年(平成2年)9月1日:隨著山形新幹線啟用,廢止折返式設施。月台遷移至本線。
鐵礦石運送
在1942年(昭和17年),於此站南方約8公里的山中設有滑川礦山,在該處開發了鐵礦。隨後,鐵礦石經過索道運往峠站,專用線設有貨運列車運送貨物往東新潟港站,並在東新潟港經海路運往八幡製鐵所。該礦山在1970年(昭和45年)關閉。而峠站的貨物起卸業務在1972年(昭和47年)終止[1]。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面2線的島式月台。車站內設有站內平交道(設有警報機和遮斷機)。
此站是由米澤站管理的無人車站。
車站位於板谷峠上,路線經過急坡度和大雪地區而聞名。在山形新幹線啟用前,普通列車需要經過折返式設施以登上斜坡。因此,此站內設有複雜的路軌結構,而由於需要保護鐵路設備,因此車站設有防雪棚覆蓋。在新幹線啟用後,列車性能加強後,便把折返式設施廢止,防雪棚便用作保護月台和小屋。由於包括上下行線在內,車站被防雪棚包圍,因此凝造了一個特別的氣氛。
月台
月台 |
路線 |
上下行 |
方向
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入口側
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■山形線
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下行
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米澤方向
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入口對面
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上行
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福島方向
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參考[2]
※在資訊上,此站沒有編排月台編號。
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車站入口(2022年5月)
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候車室(2022年5月)
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站內平交道(2022年5月)
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折返式設施廢止前的樣子(1990年8月)
峠之力餅
「峠之力餅」從古至今均在售賣的特產。現時日間,當普通列車停站時便會販賣。「峠之力餅」是由在站前「峠之茶屋 力餅」製造,在店內也有發售。
一份有8個或10個,店員在月台上發售時售票1000日圓(10個)。在日間列車停站時,店員會從商店步行往月台上發售,但是需要事前使用電話預約購買。
「峠之力餅」也可在山形新幹線「翼」內販賣,該力餅不是由「峠之茶屋 力餅」製作[3],而是在米澤站前的「峠之力餅 米澤分店」製造。該處的力餅與峠站的價錢和味道也不同。
使用狀況
根據「山形縣」的資料,在2004年度1日平均乘車人次為10人[4]。
乘車人次變化
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年度
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1日平均人次
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2000 |
16
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2001 |
14
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2002 |
13
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2003 |
11
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2004 |
10
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車站周邊
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道(JR東日本)
- ■山形線(奧羽本線)
- 板谷-峠-大澤
注腳
相關條目
外部連結