XA-41攻擊機

Vultee XA-41
概觀
類型	對地攻擊機
乘員	1人
首飛	1944年2月11日
退役	1950年
生產	伏尔梯（英语：Vultee Aircraft）
產量	1架
現況	已退役
主要用戶	美國陸軍航空軍 美國海軍
技术数据
長度	48ft8in(14.83m)[1]
翼展	54ft(16m)
高度	13ft11in(4.24m)
翼面積	540sq ft(50m²）
空重	13,336lb(6,049kg)
正常起飛重量	18,690lb(8,478kg)
最大起飛重量	24,188lb(10,971kg)
發動機	普惠R-4360-9 Wasp Major（英语：Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major）28缸四列活塞發動機
推力	3,000hp(2,200kW)
性能數據
最大速度	363mph(584km/h,315kn)
巡航速度	296mph(476km/h,257kn)
爬升率	2,900ft/min(15m/s)
最大升限	29,300ft(8,900m)
作戰半徑	800mi(1,300km,700nmi)
武器装备
機槍	4挺白朗寧M2重機槍
機炮	4x37mm(1.457in)(僅計畫)
炸彈	6,400lb(2,900kg)

Vultee XA-41最初原本打算成為俯衝轟炸機。然而由於俯衝轟炸機的折損率過高（如在俯衝前就會受到戰鬥機的阻擊），陸軍航空兵團於是將俯衝轟炸機的訂單改為對地攻擊機。儘管XA-41是一款優秀的飛機，但其設計很快被更先進的技術所取代，並且從未投入生產。

發展

伏尔梯的工程團隊在Model 90(XA-41的公司專案名稱)設計過程的早期就決定使用普惠R-4360（英语：Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major）。Model 90具有類似其先前設計的Vultee Model 72的大型錐形機翼——包括直前緣、前掠後緣、外翼板上有明顯的二面角。 XA-41的設計使其能夠承載較大的內部和外部搭載。單座駕駛艙與翼根成一直線，飛機停放時距地面15ft(4.6m)。

由於開發時的戰略重點改變，XA-41的兩架訂單遭到取消。儘管在陸軍航空軍的極力要求下，還是完工了1架原型機（採用與B-50超級堡壘轟炸機相同的發動機。）

唯一完工的XA-41(S/N 43-35124)於1944年2月11日首飛，在測試中發現其具有良好的性能，並能達到354mph的最高速度。根據報導XA-41「具有出色的機動性，能夠超越P-51B野馬」。[2]然而，由於戰爭臨近結束，噴射飛機的時代又逐漸到來，伏尔梯因而沒有獲得進一步的訂單。XA-41後來作為美國空軍的發動機測試平台，並由美國海軍與其他更現代的攻擊機進行比較評估，特別是道格拉斯的A-1攻擊機和馬丁的AM-1拳擊手攻擊機（英语：Martin AM Mauler）。經過海軍試驗後，民用註冊號碼為NX60373N的XA-41被委託給聯合飛機公司（英语：United Aircraft）繼續進行普惠的發動機測試，並一直持續到1950年XA-41報廢為止。

參考

3-view line drawing of the Vultee XA-41

1. Bridgman, Leonard (编). Jane's all the World's Aircraft 1947. London: Sampson Low, Marston & Co. 1947: 205c–206c. 
2. Thompson 1992, p. 119.

書目

• McCullough, Anson. "Grind 'Em Out Ground Attack: The Search for the Elusive Fighter Bomber". Wings Vol. 25, No. 4, August 1995.
• Thompson, Jonathan. Vultee Aircraft 1932–1947. Santa Ana, California: Narkiewicz/Thompson, 1992. ISBN 0-913322-02-4.

外部連結

• Vultee XA-41