| D385/386次列车 |
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| 开行日期 | 1986年 |
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| 所属铁路局 | {上海铁路局[來源請求] |
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| 担当客运段 | 上海客运段 |
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| 曾用车次 | 109/110次，409/410次，K83/84次，T85/86次，Z85/86次 |
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| 列车等级 | 动车组列车 |
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| 运行区间 | 苏州站—北京南站 |
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| 主要停站 | 无锡、常州、镇江 |
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| 运行时间 | 9小时25分 |
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| 发车时间 | D314：21:14（苏州站）
D313：21:31（北京南站） |
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| 终到时间 | D314：7:34（北京南站）
D313：6:56（苏州站） |
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| 途经线路 | 京沪铁路、沪宁高速铁路 |
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| 使用车辆 | CRH2E（2组） |
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D385/386次列车，是中国国内一对曾经往返于苏州、北京两地的旅客列车。于2009年11月2日改为CRH2型动车组列车。D386/385次使用2组CRH2E型卧铺动车组运行，共计16辆。然而，该列车已于2011年随着京沪高速铁路的开通而停运。
历史
D385/386次列车前身为409/410次列车，是苏州首趟始发进京列车[1]，1998年10月1日中国铁路第二次大提速后车次改为K83/84次，运行时间由17小时10分钟缩短到14小时34分，并改用双层25K型车底[2]，北京至苏州实现夕发朝至[3]。2000年10月，中國鐵路实施第三次大提速，重新分类和调整了列车的等级和车次，K83/84次列车升级为特快列车，使用25K型客车车体。2004年4月18日，中国铁路实施第五次大面积提速，T85/86次列车再度升级为直达特快列车，车次改为Z85/86次列车，使用25T型客车车体，运行时间比原来缩短2小时32分，原车次得以留空[4]。沿京沪铁路运行，全程1379公里，途经北京、天津、河北、山东和江苏五省市。
历史编组（2004-2009年）
历史机车交路（2004-2009年）
参见
参考资料
