2008年土耳其大奖赛
2008年土耳其大獎賽(英語:2008 Turkish Grand Prix),官方名稱為2008年一級方程式奧菲西石油土耳其大獎賽(英語:2008 Formula 1 Petrol Ofisi Turkish Grand Prix)[1],是2008年5月11日舉辦於土耳其的一場一級方程式賽事。比賽在伊斯坦堡賽道進行,總計58圈。這是2008年世界一級方程式錦標賽的第五場大獎賽。 賽事簡報練習賽排位賽正賽比赛一开始,汉密尔顿就超越科瓦莱宁爬到第二,仅次于马萨。莱科宁起步不佳,并且在一号弯受到科瓦莱宁的挤压。两部车发生轻微接触,莱科宁的前翼碰到了科瓦莱宁的左后胎。这导致了麦克拉伦车手的爆胎,因此他被迫在第二圈就进行了计划外的停站,出站后掉到了第18位,也是最后一位。莱科宁前翼受损,但他坚持了整场比赛,都没有更换前翼。与此同时,库比卡利用莱科宁和科瓦莱宁的缠斗,上升到第三位,而阿隆索也超过了莱科宁。更靠后的瓦特尔与苏蒂尔发生碰撞,双方都被迫进站,前者是由于爆胎,后者则是要更换前翼。苏蒂尔的队友费斯切拉与中岛一贵也在第一弯发生碰撞,这是由于费斯切拉刹车太晚而追尾了威廉姆斯车手。费斯切拉当时即退出比赛,而中岛一贵,尽管在事故中失去了前翼和尾翼,但仍然把赛车开回Pit区。这次事故导致了安全车被触发。 安全车在第二圈退出,比赛恢复,马萨领先。与此同时,莱科宁超越阿隆索,位于第四。在第4到第11圈这一期间,马萨和汉密尔顿轮流做出最快圈速,麦克拉伦车手把他与领先者的差距维持在1.5秒左右。这两位车手逐渐拉开与库比卡的差距,而后者渐渐被莱科宁追近。更靠后的位置,科瓦莱宁在第12和第17圈先后超越了苏蒂尔和瓦特尔。汉密尔顿开始缩小他与马萨之间的差距,连续做出最快圈速,到第17圈时他与马萨的差距缩小到了0.7秒。阿隆索是领先集团车手中最早进站的,他在第15圈进站,出站后掉到第10位。汉密尔顿在一圈以后进站,出站后掉到第6位,而马萨在这之后三圈才进站。他和库比卡同时进站,此时莱科宁处于领跑的位置。在第20圈,他做出最快圈速1:21.506,此后的第21圈,莱科宁进站。处于第二位的海德菲尔德同时进站。莱科宁出站后位于库比卡前面,海德菲尔德则位于阿隆索和韦伯之间。马萨现在重回领先位置,汉密尔顿落后他0.8秒。由于汉密尔顿载油量较少,并且由于计划要比法拉利车手多停一次站,汉密尔顿能够缩小与马萨的差距。在第24圈,汉密尔顿在第12弯超越马萨。现在汉密尔顿领先,马萨和莱科宁分居二三位。 汉密尔顿很快带开,与法拉利车手拉开1秒以上的差距。在靠后的位置上,布尔戴在12号弯打滑,这导致他后悬挂受损退赛。前五位的车手现在是汉密尔顿、马萨、莱科宁、库比卡和海德菲尔德。汉密尔顿在第32圈第二次停站,在此之前他已经把与马萨的差距拉开了6秒以上。他出站后位于第三,落后第二位的莱科宁2.6秒。更靠后的位置上,在第34圈,科瓦莱宁超越格洛克,但很快又被反超回来。在这一圈中,科瓦莱宁终于在大直道上成功超越格洛克,两圈后又超越了巴顿。 汉密尔顿停站之后的8圈,法拉利召回马萨完成最后一停,此时莱科宁再次领先。然而,这次领先只持续了几圈,到第43圈,芬兰人也完成了最后一次停站。第45圈,汉密尔顿被迫完成第三次,也是最后一次停站。麦克拉伦车手出站后位于马萨之后,但稍稍领先莱科宁。前三位的名次此后没有发生变化。在靠后的位置上,第四和第五是两位宝马索伯车手库比卡和海德菲尔德,在这之后是阿隆索、特鲁利、韦伯、罗斯伯格和库特哈德,而此时科瓦莱宁还在紧追库特哈德。科瓦莱宁在第48圈超越库特哈德,下一圈又超越了罗斯伯格。然而,罗斯伯格立刻反超回来。科瓦莱宁在第50圈被迫进站,出站后位于第13位。费利佩·马萨赢得了比赛,这是他在这条赛道的三连胜。汉密尔顿落后3.7秒位于第二,莱科宁第三,落后汉密尔顿0.5秒。两位宝马车手库比卡和海德菲尔德分裂四五位,之后是阿隆索、韦伯和罗斯伯格。库特哈德、特鲁利和巴顿分裂第9-11位。在开始阶段遭遇爆胎之后,科瓦莱宁到比赛结束时追到了第12位,在比赛结束阶段超越了格洛克。格洛克、巴里切罗、皮奎特、苏蒂尔和瓦特尔位于最后几位。 賽果詳細排位賽
正式比賽
賽後排名
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