靜岡市內線 |
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圖中下方為國鐵 靜岡站,右下方為靜鐵 新靜岡站。在兩站之間,途經 駿府城護城河,至左上方的白色幼線為市內線路軌。 |
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目前狀況 | 已廢除 |
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起點站 | 起點:靜岡站前 |
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終點站 | 終點:安西 |
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路線長度 | 2.0公里(1.2英里) |
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車站數目 | 8座 |
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軌距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
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電氣化方式 | 直流600 伏特 架空電纜 |
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開通运营 | 1922年6月28日 (1922-06-28) |
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廢除年份 | 1962年9月15日 (1962-09-15) |
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擁有者 | 靜岡鐵道 |
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靜岡市內線(日语:静岡市内線/しずおかしないせん)是一條曾經連接靜岡縣靜岡市(現時:靜岡市葵區)靜岡站前至安西之間,由靜岡鐵道(靜鐵)營運的路面電車。
原本該鐵路為靜岡清水線的一部分。在1922年,靜岡站前至鷹匠町(現時:新靜岡)之間開業。後來延伸數次,直至1929年,靜岡站前至安西之間全線開通。曾經設有從安西經鷹匠町後駛入靜岡清水線,隨後在清水相生町(即現時的新清水)轉入清水市內線,最後駛往港橋的系統,以及行走靜岡站前至鷹匠町之間的系統。在靜鐵成立後,現時靜岡清水線的區間之鐵路類別變為地方鐵道。在翌年分離前,此線、靜岡清水線和清水市內線總稱為「靜岡線」[1]。此路線最後在1962年廢除。
路線數據
※資料截至路線廢除前一刻。
- 路線距離:2.0公里
- 軌距:1067毫米
- 電氣化區間:全線(直流600伏特)
歷史
- 1922年(大正11年)6月28日:為了連接東海道線靜岡站和鷹匠町站之間,靜岡電氣鐵道開設鐵路線[2]。
- 1925年(大正14年)8月5日:鷹匠町至中町之間開業[2]。
- 1926年(昭和元年)12月29日:吳服町至安西之間開業[2]。
- 1929年(昭和4年)4月1日:中町至吳服町之間開通,全線開通[2]。
- 1943年(昭和18年)5月15日:靜岡電氣鐵道、藤相鐵道和中遠鐵道等公司於戰時合併為靜岡鐵道[2]。
- 1945年(昭和20年)12月1日:靜岡清水線的鐵路管轄法改變為地方鐵道法,在法規上分離。
- 1946年(昭和21年)3月21日:吳服町至安西之間暫停營運。
- 1946年(昭和21年)12月27日:與靜岡清水線分離運輸系統。靜岡市內線只行走於靜岡駅站至吳服町之間。
- 1949年(昭和24年)7月10日:吳服町站至安西站間之重開。
- 1962年(昭和37年)9月15日:全線廢除[2]。
車站列表
靜岡站前站 – 新靜岡站 – 縣廳前站 – 中町站 – 吳服町站 – 金座町站 – 茶町站 – 安西站
接續路線
車輛
※截至廢除一刻
- MoHa51 - 53 : 在1925年由日本車輛製造,從清水市內線轉往此線服役。
- MoHa55 - 59 : 在1929年由日本車輛製造,舊編號為MoHa70 - 74,從四輪兩軸改裝為轉向架車。
51 - 53在靜岡市內線廢除時,把車身轉售給私人和幼稚園。55 - 59轉往清水市內線服役。當中56、57兩架電車在該線廢線一刻還在服役。
注腳
參考文獻
- 奧田愛三. 靜岡鐵道〔電車線〕. 鐵道畫刊 (交友社). 1963-01,. No. 140: pp. 67 (日语).
- 吉川文夫·道村博·宮松丈夫. またひとつトロリーラインは消えた 静岡鉄道秋葉線. 鐵道迷 (交友社). 1962-11, No. 17: pp. 55–59 (日语).
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