釧網本線(日语:釧網本線/せんもうほんせん Senmō honsen */?)是一條連結北海道網走市的網走站與釧路市的東釧路站,屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵路線(地方交通線)。
國土交通省鐵道局監修《鐵道要覽》與JR軌道名稱公告內均將東釧路站列為起點[2],但是列車運行上網走開往釧路的列車都作為下行[注釋 1]。此處以網走站為起點記述。
路線資料
歷史
為了連接位於太平洋沿岸的釧路及鄂霍次克海沿岸的網走,於是開始建設此線。在網走方面,主要是延長當時的網走本線並在1924年至1929年期間延伸至札鶴(現在的札弦站);而在釧路方面,則是以釧網線在1927年至1930年期間延伸至川湯(現在的川湯溫泉站)。此外,標茶 - 弟子屈(現在的摩周站)之間則是利用在1896年被廢除的釧路鐵道的舊有鐵路路基。
1931年,川湯 - 札鶴之間開始營業,全線完工開始運營,同時釧網線被編入網走本線,之後網走本線於1936年改稱釧網本線。1959年臨時準急列車「摩周」升格為定期列車,之後改名「知床」與「和琴」,知床號延駛至網走,並運營至1986年。
在1987年國鐵分割民營化後,由於途經能夠觀賞到鄂霍次克海浮冰的小清水原生花園、知床半島、以及位於阿寒摩周國立公園的摩周湖、釧路濕地等地點,擁有豐富的旅遊資源,因此JR北海道將本線打造為旅遊路線,開行多趟觀光列車,並設置新的車站及將原有的車站改名來振興路線。1989年作為優等列車的代替,開行普通列車快速知床號,2018年改稱知床摩周號[6]。
年表
網走本線
- 1924年(大正13年)11月15日 - 網走本線網走(初代) - 北濱(7.2英里/11.6公里)延伸開始營業。新設車站:鱒浦、藻琴、北濱
- 1925年(大正14年)11月10日 - 北濱 - 斜里(16.0英里/25.7公里)延伸開始營業。新設車站:濱小清水、止別、斜里
- 1929年(昭和4年)11月14日 - 斜里 - 札鶴(12.2英里/19.6公里)延伸開始營業。新設車站:猿間川、上斜累、札鶴
釧網線
- 1927年(昭和2年)9月15日 - 釧網線釧路 - 標茶(29.9英里/48.1公里)開始營業(別保號誌站作為與根室本線之間的分歧車站)。新設車站:別保(號誌站)、遠矢、細岡、塘路、茅沼、五十石、標茶
- 1928年(昭和3年)11月1日 - 別保號誌站改為東釧路車站,起點站由釧路改為東釧路(減少1.8英里/減少2.9公里)
- 1929年(昭和4年)8月15日 - 標茶 - 弟子屈(15.7英里/25.3公里)延伸開始營業。新設車站:磯分內、南弟子屈、弟子屈
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 弟之屈 - 川湯(9.9英里/15.9公里)延伸開始營業。新設車站:美留和、川湯
全線通行後
- 1931年9月20日:札鶴 - 川湯(14.2英里/22.8公里)延伸及全線開始營業。釧網線:網走 - 東釧路(103.3英里/166.3公里)(網走本線網走 - 札弦之間及釧網線被編入)。新設車站:上札鶴
- 1932年12月1日:網走車站被轉移。網走(初代) - 鱒浦被廢除(減少3.9英里/6.3公里)。網走(2代) - 鱒浦(3.9英里/6.2公里)開始營業。網走(初代)改稱為濱網走。
- 1936年10月29日:路線改稱為釧網本線。
- 1950年9月10日:猿間川車站改稱為中斜里車站。
- 1952年11月15日:古樋車站改稱為濱小清水車站。
- 1956年4月10日:上札鶴、札鶴及上斜里車站分別改稱為綠、札弦及清里町車站。
- 1959年5月1日:新設釧路 - 摩周間定期準急列車「摩周」。
- 1962年10月1日:新設車站:南斜里
- 1964年6月1日:新設臨時停靠站:原生花園
- 1967年4月1日:新設臨時停靠站:桂台
- 1978年10月2日:廢除臨時停靠站:原生花園
- 1986年11月1日:急行列車「知床」停運。
民營化後
- 4月1日:國鐵分割民營化後,由北海道旅客鐵道(第1種)、日本貨物鐵道(第2種)繼承。桂台臨時停靠站升格為車站。
- 7月1日:新設臨時車站:原生花園
- 1988年7月23日:新設臨時車站:釧路濕原
- 1989年
- 3月13日:川湯車站改稱為川湯溫泉車站。
- 6月24日:臨時觀光列車「釧路濕原慢車」開始運營。
- 2月10日:臨時觀光列車「流冰慢車」開始運營。
- 11月20日:弟子屈車站改稱為摩周車站。
- 1991年11月1日:全線一人控制化。
- 1996年12月1日:釧路濕原臨時車站升格為車站。
- 1998年4月11日:斜里車站改稱為知床斜里車站。
- 2001年9月16日:釧網本線全線通行70周年紀念慶典儀式舉行。
- 2002年4月1日:日本貨物鐵道全線被廢除(減少166.2公里)。
- 2016年:
- 2月28日:臨時觀光列車「流冰慢車」結束運營。[7]
- 8月21日:由於受到颱風蒲公英的降雨影響,造成部份車站泥沙及雨水湧入等。因此,東釧路 - 知床斜里之間停止運作。
- 9月9日:東釧路 - 摩周之間恢復營運。但之後由於雨水湧入再次停止運作。
- 9月14日:東釧路 - 摩周之間恢復營運。
- 9月16日:摩周 - 知床斜里之間恢復營運。
- 1月28日:臨時觀光列車「流冰物語」開始運營。[8]
- 3月4日:五十石站廢站。
- 2018年3月17日:時間表修正起,列車名稱改為「知床摩周號」(日语:しれとこ摩周号)。[6]
- 2020年3月14日: 南弟子屈站廢站。
- 2021年3月13日:南斜里站廢站。
運營
在釧路一側釧網本線終點站是東釧路,但所有列車都直通至釧路。國鐵時代曾有「知床」等優等列車運營,但於1986年廢止,此後僅有定期列車僅有普通列車,1989年開行快速知床號是目前定期列車中唯一的非各停列車,2018年改稱知床摩周號,目前每日開行1往復。各停的普通列車中,全線直通運營的每日共有4往復。
網走 - 綠
除全線直通運營列車外,另有區間列車網走 - 知床斜里1.5往復,和網走 - 綠1班。此外還設有直通石北本線北見站的列車,其中1往復自知床斜里發車,另外1班自綠站發車。冬季期間有臨時觀光列車「流冰物語」運營。JR北海道曾於2007、2008年在本路段實驗雙模式車輛,但之後未正式投入使用。
綠 - 川湯溫泉
本區間僅全線直通運營列車,每日5往復,4往復各停,及1往復快速知床摩周號。本路段為陡坡、急彎、多雪路段,限定日本國鐵KiHa54系柴聯車運行。
川湯溫泉 - 釧路
除全線直通運營列車外,另有區間列車川湯溫泉 - 釧路1班,及摩周 - 釧路1.5往復。
車輛
- KiHa54系:運營釧網本線大多數列車。
- KiHa40系:運營部分區間列車,或於觀光旺季KiHa54系擔當觀光列車時,作為補充列車使用。
車站列表
為方便起見,東釧路側所有列車都直通的根室本線釧路站亦一併記載。雖然全線都設有車站編號,但此處不按照車站編號順序,而是以網走站起下行方向記述。車站編號的詳細資料參見「日本車站編號」。
- (臨):臨時站
- 停靠站
- 普通…基本上停靠所有車站,有一部分列車通過▽的車站(原生花園站與釧路濕原站參見下面)
- 快速「知床摩周號」…●的車站停靠,■的車站只在限定期間停靠(參見下面),|的車站通過
- ※1 原生花園站:5月1日(部分列車是4月29日)-10月31日除部分夜間列車以外停靠。期間以外所有列車通過
- ※2 釧路濕原站:快速「知床摩周號」往釧路和部分上行日間普通列車全年停靠。5月1日-11月30日除末班車以外所有列車停靠。
- 軌道(全線單線) … ◇:可列車交會,|:不可列車交會
- 所有車站都位於北海道內
路線名稱
|
車站編號
|
中文站名
|
日文站名
|
英文站名
|
站間營業距離
|
累計營業距離
|
快速 知床摩周號
|
接續路線、備註
|
軌道
|
所在地
|
釧網本線
|
A69
|
網走
|
網走
|
Abashiri
|
-
|
0.0
|
●
|
北海道旅客鐵道:石北本線
|
◇
|
鄂霍次克管內
|
網走市
|
B79
|
桂台
|
桂台
|
Katsuradai
|
1.4
|
1.4
|
●
|
|
|
|
B78
|
鱒浦
|
鱒浦
|
Masuura
|
4.8
|
6.2
|
●
|
|
|
|
B77
|
藻琴
|
藻琴
|
Mokoto
|
2.5
|
8.7
|
●
|
|
|
|
B76
|
北濱
|
北浜
|
Kitahama
|
2.8
|
11.5
|
●
|
|
|
|
B75
|
(臨)原生花園
|
原生花園
|
Gensei-Kaen
|
5.4
|
16.9
|
■
|
※1
|
|
|
斜里郡
|
小清水町
|
B74
|
濱小清水
|
浜小清水
|
Hama-Koshimizu
|
3.2
|
20.1
|
●
|
|
◇
|
B73
|
止別
|
止別
|
Yamubetsu
|
5.7
|
25.8
|
●
|
|
|
|
B72
|
知床斜里
|
知床斜里
|
Shiretoko-Shari
|
11.5
|
37.3
|
●
|
|
◇
|
斜里町
|
B71
|
中斜里
|
中斜里
|
Naka-Shari
|
4.6
|
41.9
|
●
|
|
|
|
B69
|
清里町
|
清里町
|
Kiyosatochō
|
7.3
|
49.2
|
●
|
|
◇
|
清里町
|
B68
|
札弦
|
札弦
|
Sattsuru
|
7.8
|
57.0
|
●
|
|
|
|
B67
|
綠
|
緑
|
Midori
|
8.3
|
65.3
|
●
|
|
◇
|
B66
|
川湯溫泉
|
川湯温泉
|
Kawayu-Onsen
|
14.5
|
79.8
|
●
|
|
◇
|
釧路管內
|
川上郡
|
弟子屈町
|
B65
|
美留和
|
美留和
|
Biruwa
|
7.2
|
87.0
|
●
|
|
|
|
B64
|
摩周
|
摩周
|
Mashū
|
8.7
|
95.7
|
●
|
|
◇
|
B62
|
磯分內
|
磯分内
|
Isobunnai
|
6.5
|
110.4
|
●
|
|
|
|
標茶町
|
B61
|
標茶
|
標茶
|
Shibecha
|
10.6
|
121.0
|
●
|
|
◇
|
B59
|
茅沼
|
茅沼
|
Kayanuma
|
13.9
|
134.9
|
●
|
|
|
|
B58
|
塘路
|
塘路
|
Tōro
|
7.0
|
141.9
|
●
|
|
◇
|
B57
|
(臨)細岡
|
細岡
|
Hosooka
|
7.2
|
149.1
|
|
|
|
|
|
釧路郡
|
釧路町
|
B56
|
釧路濕原
|
釧路湿原
|
Kushiro-Shitsugen
|
2.4
|
151.5
|
■
|
※2
|
|
|
B55
|
遠矢
|
遠矢
|
Tōya
|
7.3
|
158.8
|
●
|
|
|
|
B54
|
東釧路
|
東釧路
|
Higashi-Kushiro
|
7.4
|
166.2
|
●
|
北海道旅客鐵道:根室本線(根室方向)
|
◇
|
釧路市
|
*
|
K53
|
釧路
|
釧路
|
Kushiro
|
2.9
|
169.1
|
●
|
北海道旅客鐵道:根室本線(帶廣方向)
|
◇
|
過去的接續路線
- 網走站:湧網線 - 1987年3月20日廢除
- 藻琴站:東藻琴村營軌道 - 1961年10月5日廢除
- 濱小清水站:小清水軌道 - 1952年12月14日廢除
- 止別站:北見鐵道 - 1939年8月25日廢除
- 斜里站(現在的知床斜里站):根北線 - 1970年12月1日廢除
- 標茶站:標津線 - 1989年4月30日廢除
廢站
括弧內的距離是網走站起計的營業距離。
- 南斜里站(B70): 2021年3月11日廢站。中斜里站-清里町站間(44.1公里)
- 南弟子屈站(B63): 2020年3月14日廢站。矶分内-摩周站間 (103.9公里)
- 五十石站(B60): 2017年3月4日廢站。標茶站-茅沼站間(129.5公里)
參考資料
注釋
- ^ 該路線曾是網走本線一部分之時,是由網走方作為起點側。
- ^ 1967年4月1日-1987年3月31日是臨時乘降場。
- ^ 1964年6月1日-1978年10月1日在同一地點曾經存在原生花園臨時乘降場。
- ^ 1988年7月23日-1996年11月30日是臨時站。
- ^ 1925年3月16日-1928年11月10日是信號場。
來源
報道發表資料
新聞記事
延伸閱讀
資料
- 北海道旅客鉄道釧路支社(編). 鉄道百年の歩み:JR釧路支社 (北海道旅客鉄道釧路支社). 2001-12.
- 国土交通省鉄道局(監修). 鉄道要覧 平成18年度 (電気車研究会・鉄道図書刊行会). 2006-10-20: 22.
- 釧路市地域史研究会(編). 釧路市地域史料室(編). 釧路市統合年表:釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念 (釧路市). 2006-10.
書籍
雜誌
- 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 28号 道東の大自然の中をゆく縦断路線 釧網本線/石北本線. 朝日新聞出版. 2010-01-19: 5–15頁,29頁.
- JTB時刻表 (JTBパブリッシング).
- JTB時刻表 (JTBパブリッシング).
論集
相關條目
外部連結