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華航四年大限
華航四年大限或稱華航四年魔咒，是臺灣在2002年中華航空611號班機空難事件後開始流傳的一個都市傳說，內容是推測：「每隔四年，中華航空的客機就可能發生全機數百人喪生的重大空難。」[1]在2002年的空難之前，華航於1994和1998年也發生過200人以上喪生的重大空難，由於3次恰好皆相隔4年，航空業界及民間便傳出「華航四年大限」的謠言，並有人預言下一個大限年是2006年；然而事實上，2006年華航並未發生空難。[2]但隔年隨即發生中華航空120號班機事故，不過由於疏散及時，全員生還。而華航在1990年代末期，也因這一系列事故，啟動大規模公司化安全改革，大量空軍背景的飛行員不但被考核刷掉，連高層幹部也未能倖免而被開除，故之後未再發生重大事故，此傳說也在科學的企管與堅決整肅下不攻自破。[3] 背景雖然華航四年大限的謠言僅為根據過去3次記錄做簡單的等差級數計算，並不科學，但因為當時華航的飛安紀錄在亞太地區航空公司中僅略優於大韓航空[4]，從1969年到2007年間共發生13起重大事故[5]，所以仍讓許多人抱著姑且聽之的謹慎態度，也構成謠言得以廣泛流傳的背景，反映出社會對華航飛安品質的不信任。事實上華航在第2和第3次大限之間尚有一次發生在1999年香港國際機場（赤鱲角機場）的嚴重飛安意外，飛機在強風中降落失敗，上下翻轉引發大火，所幸在香港地面人員搶救與暴風雨助攻下傷亡得到控制，僅3人死亡、50人重傷，因此未被列入四年大限所指的空難之內。[6] 華航四年大限所指的空難
註解
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