箕面萱野站(日语:箕面萱野駅/みのおかやのえき Minoh-kayano eki */?)是位於大阪府箕面市西宿1丁目,北大阪急行電鐵南北線的鐵路車站。
歷史
年表
- 2010年(平成22年)1月15日:箕面市、北大阪急行、大阪府和阪急電鐵4者結成「北大阪急行線延伸檢討委員會」。制定建設千里中央站至新箕面站(暫名)之間的計畫草案,並預計在2018年(平成30年)開通。當時此站的暫名為「新箕面站」[2]。
- 2012年(平成24年)3月:箕面市、北大阪急行、大阪府和阪急電鉄4者共同簽署「關於北大阪急行線延伸的專案調查備忘錄」。開始活用社會資本發展綜合補助金以進行正式項目研究[3]。
- 2014年(平成26年)3月31日:關於延伸項目的費用負擔比,箕面市、北大阪急行、大阪府和阪急電鐵4者達成基本共識。在建設費600億日圓中,箕面市負責160億、北急負責80億、國家負責260億、大阪府負責100億日圓。車輛購入費50億日圓方面,箕面市和國家各分擔一半。另外,大阪府向南海電鐵出售第三部門「大阪府都市開發」(泉北高速鐵道),以獲得750億日圓作為負擔費用[4][5]。
- 2017年(平成29年)1月19日:箕面市長倉田和大阪府知事松井一郎出席南北線延伸動工儀式。倉田表示「以御堂筋線的力量打造美好城市為目標」[6]。
- 2018年(平成30年)
- 6月5日:在車站名稱候選方案中,決定選擇「箕面萱野站」[7][8]。
- 7月24日:正式決定站名[9]。
- 2019年(令和元年)5月7日:箕面市和北大阪急行電鐵共同發表,千里中央至箕面萱野之間的預計開通年度從2020年度改為2023年度[10]。
- 2022年(令和4年)8月25日:發表啟用時期為2023年度尾(令和5年度尾)[11](後來在2023年8月23日的新聞稿中發布啟用日期[1])。
- 2024年(令和6年)3月23日:車站啟用[1]。
車站構造
此站是一座高架車站,設有1面2線的島式月台。在月台上設有月台閘門和候車室。
車站出口直接連接萱野Q's MALL。在車站啟用時,鄰接的巴士總站也啟用。
月台
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月台(2024年3月)
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北檢票口(2024年3月)
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南檢票口(2024年3月)
車站周邊
主要設施
公共設施
商業設施
巴士路線
在車站啟用時,車站東邊也開設巴士迴旋路。阪急巴士各路線都於該處到發[14]。巴士站名稱為「箕面萱野站」。
部分路線在此巴士總站啟用前都以千里中央作為起終點站。隨著此站啟用而遷移至此站。另外,為了加強箕面市內東西方向的巴士路線,新增了粟生萱野線(此站至外院之里·小野原方向)和箕面小野原線(小野原東至此站至吳羽之里)兩條巴士線[14][15]。
在一般巴士路線月台中,所有月台各自再分為A、B乘車隊列。4、5號月台為社區巴士橙柚子巴士的月台。
每個巴士站附近都安裝了資訊顯示器。
落客站是在車站西邊的國道上。原本該處的巴士站名稱為「萱野中央」,該巴士站原本的路線均前往千里中央。
月台
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路線名稱
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營運公司
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系統·方向
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備註
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隊列
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1
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箕面小野原線
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石橋
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181系統:小野原東
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A
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181系統:吳羽之里方向
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下午2時時段前先途經新稻,下午3時時段後先途經櫻丘。最後2班途經櫻丘,並以吳羽之里為終點站。
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B
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2
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彩都線
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茨木
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21系統:彩都粟生北、彩都西站方向
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最後2班以彩都淺城(日语:彩都あさぎ)三丁目為終點站。
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A
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22系統:粟生團地、彩都西站方向
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最後1班以彩都粟生北二丁目為終點站。
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23系統:彩都西站
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日間只有3班由豐能管轄
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北大阪Neopolis線
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豐能
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24系統:余野(東能勢中)
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經彩都粟生南、彩都西站
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B
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27系統:希望丘四丁目
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經箕面隧道。平日黃昏後只有5班
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3
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粟生萱野線
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茨木
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31系統:外院之里方向/小野原
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黃昏部分班次為循環線。其他班次以小野原為終點站。
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A
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箕面山麓線
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36系統:間谷住宅/粟生團地
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平日黃昏以後班次以粟生團地為終點站。
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B
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6
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箕面森町線
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豐能
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1系統:森町中央公園/箕面森町地區中心
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由箕面森町出張所管轄。設有深夜巴士班次。
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A
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豐能西線
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9系統:新光風台
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由箕面森町出張所管轄。每日6班。
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B
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粟生團地線
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29系統:北攝靈園/希望丘四丁目
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特急班次在粟生間谷西四丁目前不停站。星期六及假日班次以北攝靈園為終點站。
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30系統:勝尾寺
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中途不停站直達勝尾寺
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7
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茨木
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21、23、36系統:阪急箕面站
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A
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如意谷線
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豐能
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85系統:Luminous箕面之森方向
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B
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另外,在車站南邊路口處設有途經國道171號的石橋線(阪急茨木市站、JR茨木站 - 阪急石橋阪大前站)。在鄰近此站的「萱野小學校前」巴士站改名為「箕面萱野站南」[14]。
相鄰車站
- 北大阪急行電鐵
- □南北線
- 箕面萱野(M06)-箕面船場阪大前(M07)
注腳
參考文獻
相關項目
外部連結