若非特別註明,本條目所有時間皆為
東八區標準時間(
UTC+8)。
福國路 ◀ FuGuo Road ▶ |
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類型 | 區域東西向主要道路 |
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车道数 | 雙向4-10線道 |
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分段 | 不分段 |
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地點 | 臺灣 |
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西端 | 洲美快速道路 |
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主要路口 | 磺溪 文林橋 |
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終點 | 中山北路五、六段 |
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福國路(通用漢語:FuGuo Rd.,威妥瑪拼音:Fukuo Rd.),為台灣台北市之東西向主要道路。以沿路上文林橋為聯通,橫跨磺溪,連接士林、北投兩區。士林區部分為原始道路段,北投區為福國路延伸段。福國路命名由來與裕民一路至裕民六路,皆為政府道路命名原則中「祝福願景」之字詞命名[1]。路段為雙向四至十線道,柏油路面銑鋪,且有道路節點文林路、福華路(原路段)和承德路(新建路段)。道路主要聯通芝山、蘭雅、石牌和洲美地區[2]。
概況
歷史
福國路原名為福國街,最早於1976年的台北市街道圖出現,當時尚未有正式名稱於圖面。而於1977年的台北市街道圖中已命名為福國街,路面有所拓寬。沿線有一平交道。今中山北路六段35巷和福國路15巷當時合稱中七街,至當時尚未命名之現今雙溪街。隨後於1982年和1983年台北市行政區域圖中,可見已經升級為福國路。當時道路如今屬於德行里和德華里。而於1994年台北市街道圖中,中七街已廢除,成為现在的样子(福國路15巷),並命名为雙溪街。文林路和福國路口人行步道天橋出現[3][4]。
問題
福國路、文林路、文昌路口有機車二段式待轉區,但是因待轉區與道路交會(福國路、文林路口處交通流量大,而機車待轉區劃在路口中央處)、格子太小(劃設不當)等,故於2017年3月時在「公共政策網路參與平臺」上有民眾提議機車應解除強制二段式左轉,潘懷宗議員也因此陳情,希望有改善方案[5]。
用地
原路段福國路兩側多為第三之二種住宅區,所屬巷弄多為第三種住宅區;捷運路線屬於交通用地,捷運和福國路兩側為第一種商業區。其餘中山北路和福國路口之芝山抽水站屬於抽水站用地、士林憲兵隊和台灣戲曲中心屬於機關用地,而文林橋屬於河川用地[6]。福國路延伸段兩側多為科技產業專用區,其餘也有抽水站用地(文林抽水站)、高中用地(中正高中)、機關用地(承信福國路口)、農業區(承德路後段以北)、公園用地(洲美蜆仔港公園)綠地用地(道路兩側)和住宅專案地區之市民住宅區、第三之二種住宅區、住商混合區、第三種住宅區[7]。
士林區內(磺溪前)皆屬於蘭雅段三小段,過文林橋後至承德路六段前皆為軟橋段。承德路六段和福國路口屬於文林段二小段,隨後在承德路六段至高架橋(建設中)都為新洲美段[8]。
沿途地標、設施
里界
全路段位於外雙溪畔平原地區。
從士林區中山北路五、六段口至捷運淡水信義線皆為德行里範圍,自淡水信義線至磺溪文林橋部分屬於德華里。經過橋後屬於北投區建民里之範疇,直到越過洲美蜆仔港公園旁之五分港溪後才都屬於洲美里。
[9]
交通
福國路可連通芝山岩地區、蘭雅地區、建民地區和洲美地區。
本路段多數公車路線停靠於捷運芝山站附近之福國路原始部分,僅68號路線公車和紅68號路線公車會駛至福國路延伸段,且會因配合「北士科開發案前期填土整地工程」而有所變動。
行經本路段之臺北市市區公車
編號
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路線起迄
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本路段公車站牌
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經營業者
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68
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洲美里-捷運劍潭站
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(經過但不設站)
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首都客運
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267
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天母
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捷運芝山站(福國)
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光華巴士
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280直達車
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天母-大直
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捷運芝山站(福國)
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中興巴士
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310(往板橋)
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士林-板橋
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捷運芝山站(福國)
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首都客運
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606(往萬芳社區)
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榮總-萬芳社區
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捷運芝山站(福國)
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大都會客運
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680
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天母-麟光
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捷運芝山站(福國)
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光華巴士
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市民小巴12
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社子-捷運芝山站
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捷運芝山站(福國)
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三重客運
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市民小巴16
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天母-捷運芝山站
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捷運芝山站(福國)
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光華巴士
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南軟通勤天母線
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天母-南港軟體科技園區
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捷運芝山站(福國)
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光華巴士
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紅68
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捷運芝山站-北投士林科技園區與住宅專案地區
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捷運芝山站(福國)
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首都客運
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兒童樂園一號線(往兒童樂園)
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捷運芝山站-臺北市兒童新樂園
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捷運芝山站(福國)
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光華巴士
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(括號表示單邊設站)
公共自行車租借站
參見
資料來源