神武寺站（日语：神武寺駅／じんむじえき Jimmuji eki */?）位於日本神奈川縣逗子市池子二丁目，是屬於京濱急行電鐵逗子線的鐵路車站。車站編號是KK52。
年表
- 1931年（昭和6年）4月1日 - 京濱電氣鐵道在現址往六浦站約300公尺處開設臨時站[1]。
- 1936年（昭和11年）6月11日 - 車站升格為正式車站[1]。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 成為東京急行電鐵（大東急）車站[1]。
- 1944年（昭和19年）9月1日 - 移至現址[1]。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 成為京濱急行電鐵車站[1]。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 改點，廢止京急蒲田-新逗子間的急行。
- 2006年（平成18年）7月左右 - 撤除舊站房，臨時站房啟用。
- 2007年（平成19年）3月24日 - 新車站站房落成[3]。
- 2008年（平成20年）10月1日 - 美軍池子住宅用地內設置剪票口（美海軍口）
- 2010年（平成22年）5月16日 - 改點，成為新設的機場急行停靠站。
車站結構
本站為對應8輛編組的側式月台2面2線地面車站。月台位於彎道上，上行月台（2號線）與列車間隙較大。
站房在1號線月台的六浦方向，2號月台往六浦方向有站內平交道。舊木造站房在2006年（平成18年）7月拆除，新站房於2007年（平成19年）3月24日完成。2008年（平成20年）10月1日，增設駐日美軍池子住宅用地內的剪票口（美海軍口）[4][5]。該剪票口只有美軍許可下才可使用。
車站北側有上行線分出、從金澤八景站至橫須賀線逗子站的綜合車輛製作所專用線（窄軌1067mm）。綜合車輛製作所橫濱事業所完工的車輛會利用此線運往日本各地，前往該所進行改造的車輛以及川崎重工業車輛公司等京急線、京成線新造車輛也會利用此線運送。
月台配置
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月台（2019年2月）
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美海軍口（2010年8月）
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已拆除的舊站房（2006年7月）
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現站房啟用前使用的臨時站房（2006年11月）
使用情況
2016年度1日平均上下車人次為7,037人[6]，京急線全部72個車站當中排行第65位。
近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。
各年度1日平均上下、上車人次[7]
| 年度
|
1日平均
上下車人次[8]
|
1日平均
上車人次[9]
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來源
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| 1995年（平成07年）
|
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3,688
|
[* 1]
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| 1998年（平成10年）
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|
3,279
|
[* 2]
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| 1999年（平成11年）
|
|
3,258
|
[* 3]
|
| 2000年（平成12年）
|
|
3,279
|
[* 3]
|
| 2001年（平成13年）
|
|
3,219
|
[* 4]
|
| 2002年（平成14年）
|
6,275
|
3,118
|
[* 5]
|
| 2003年（平成15年）
|
[10] 6,198
|
3,053
|
[* 6]
|
| 2004年（平成16年）
|
[11] 6,162
|
3,050
|
[* 7]
|
| 2005年（平成17年）
|
[12] 6,102
|
3,017
|
[* 8]
|
| 2006年（平成18年）
|
6,071
|
3,010
|
[* 9]
|
| 2007年（平成19年）
|
6,141
|
3,060
|
[* 10]
|
| 2008年（平成20年）
|
6,240
|
3,123
|
[* 11]
|
| 2009年（平成21年）
|
6,342
|
3,183
|
[* 12]
|
| 2010年（平成22年）
|
6,318
|
3,179
|
[* 13]
|
| 2011年（平成23年）
|
6,308
|
3,165
|
[* 14]
|
| 2012年（平成24年）
|
6,429
|
3,226
|
[* 15]
|
| 2013年（平成25年）
|
6,668
|
3,341
|
[* 16]
|
| 2014年（平成26年）
|
6,560
|
3,290
|
[* 17]
|
| 2015年（平成27年）
|
6,830
|
3,422
|
[* 18]
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| 2016年（平成28年）
|
7,037
|
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車站周邊
從新逗子方向所見，車站東側為住宅區，西側為美軍池子住宅。作為往鷹取山與神武寺的玄關口，登山季節有許多往鷹取山、神武寺的登山客與參拜客從本站前往。
巴士路線
通過站前的縣道205號線上有神武寺站巴士站，可搭乘京濱急行巴士至附近的住宅團地。
- 神武寺
- AZALEA（アザリエ）線 - AZALEA團地、笹倉、逗子站方向
相鄰車站
京濱急行電鐵
逗子線
- ■特急、■機場急行、■普通
- 六浦（KK51）－神武寺（KK52）－逗子·葉山（KK53）
參考資料
- 神奈川縣縣勢要覽
相關條目
外部連結
