真申站

真申

候車室與月台（2019年1月）

候車室與月台（2019年1月）

日语名称

真申 – まさる – Masaru

车站概览

位置

日本長崎縣佐世保市光町

33°12′24.15″N 129°39′4.58″E / 33.2067083°N 129.6512722°E

车站构造

站体类型

站台

1面2線

其他信息

电报码

マサ

历史

启用日期

1931年（昭和6年）8月29日

上下車人次
統計年度

平均每日69人次
2018

邻近车站

上一站	松浦鐵道			下一站
小浦 1.9km 往有田		西九州線距離有田77.7km		棚方 0.6km 往佐世保

位置

月台（2006年8月28日）

真申站（日语：真申駅／まさるえき^{Masaru eki */?}）是位於長崎縣佐世保市光町，松浦鐵道的西九州線車站。

歷史

1931年（昭和6年）8月29日 - 佐世保鐵道（日语：佐世保鉄道）車站啟用^[1]。
1936年（昭和11年）10月1日 - 佐世保鐵道國有化^[2]，成為松浦線車站。
1945年（昭和20年）3月1日 - 佐佐至相浦之間使用新走線，車站遷移至現地。松浦線全線啟用。
1969年（昭和44年）10月1日 - 結束貨物起卸業務，同時九州電力專用線廢止。
1970年（昭和45年）10月1日 - 成為無人車站。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運^[3]^[4]^[5]，成為JR九州松浦線車站。
1988年（昭和63年）4月1日 - 松浦鐵道接管松浦線，成為松浦鐵道西九州線車站。
1992年（平成4年）7月15日 - 隨著增加列車班次，重開列車交會設備^[6]（重用下行線）。

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，在月台上只有候車室。兩月台之間設有站內平交道連接。靠近佐佐港一方種植了櫻花樹。

月台

月台	路線	上下行	方向
東邊	■西九州線	下行	左石、佐世保方向
西邊	■西九州線	上行	佐佐、田平平戶口、松浦、伊萬里方向

車站周邊

長崎縣道139號佐世保鹿町線（日语：長崎県道139号佐世保鹿町線）
光町簡易郵局

使用狀況

在2018年度，1日平均上落車人次為69人^[7]。在2005年度，1日平均上落車人次為145人^[8]。

相鄰車站

松浦鐵道

西九州線

快速

通過

普通

小浦－真申－棚方

注腳

^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1931年9月9日（國立國會圖書館數碼化收藏）
※上述的官報中，長崎縣錯誤地標記為「長野縣」。
^ 「鉄道省告示第326.327号」『官報』1936年9月29日（國立國會圖書館數碼化收藏）
^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌鉄輪の轟き初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
^ 『交通年鑑昭和63年版』交通協力會，1988年3月。
^ 今村都南雄『民営化の效果と現実NTTとJR』中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
^ 松浦鉄道も. 交通新聞 (交通新聞社). 1992-03-09: 1.
^ 佐世保市統計書
^ 長崎縣統計年鑑

相關條目

日本鐵路車站列表 Ma

外部連結

真申站時間表（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 松浦鐵道

松浦鐵道西九州線

有田 – 三代橋 – 黑川 – 藏宿 – 西有田 – 大木 – 山谷 – 夫婦石 – 金武 – 川東 – 伊萬里 – 東山代 – 里 – 楠久 – 鳴石 – 久原 – 波瀨 – 浦之崎 – 福島口 – 今福 – 鷹島口 – 前濱 – 調川 – 松浦 – 松浦發電所前 – 御廚 – 西木場 – 東田平 – 中田平 – 田平平戶口 – 西田平 – 末橘 – 江迎鹿町 – 高岩 – 豬調 – 潛龍瀧 – 吉井 – 神田 – 清峰高校前 – 佐佐 – 小浦 – 真申 – 棚方 – 相浦 – 大學 – 上相浦 – 本山 – 中里 – 皆瀨 – 野中 – 左石 – 泉福寺 – 山之田 – 北佐世保 – 中佐世保 – 佐世保中央 – 佐世保