清水澤站(日语:清水沢駅/しみずさわえき Shimizusawa eki */?)是位於北海道夕張市清水澤三丁目,隸屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)石勝線(夕張支線)已廢止的鐵路車站。車站編號為Y23。電報略號為シミ。
歷史
過去作為三菱煤礦業大夕張鐵道線的交匯處,有不少運送從三菱大夕張煤礦、南大夕張煤礦的煤炭的貨物列車經過本車站。但當煤礦關閉後,煤礦運輸亦停止,廢站時只餘下旅客運輸業務。
新夕張站至本車站之間是北海道最後使用電氣路籤閉塞的鐵道路線,亦是日本國內少數還使用腕木式信號機的車站。但2004年3月7日廢除所有交會設備後,以上設備亦同時停用消失。
交會設備廢除後,每天7時10分至14時(星期日及假期除外)都會有1名職員駐守,2015年10月1日後正式無人化。
- 1897年(明治30年)2月16日 - 北海道煤礦鐵道紅葉山站與夕張車站之間開設本車站(當時只有貨物裝卸業務,至1901年末才開始旅客業務)。
- 1906年(明治39年)10月1日 - 北海道煤礦鐵道國有化,由官設鐵道(國鐵)接管。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 按日本國有鐵道規定,本車站歸屬夕張線。
- 1911年(明治44年)6月1日 - 大夕張煤礦專用鐵道(後來的三菱煤礦業大夕張鐵道線)開始營運。
- 1947年(昭和22年)1月16日 - 三菱煤礦業大夕張鐵道線連接本車站,成為共同使用車站。
- 1981年(昭和56年)10月1日 - 夕張線改稱為石勝線。本車站歸屬石勝線支線。
- 1987年(昭和62年)
- 4月1日 - 由於國鐵分割民營化,車站由JR北海道管理。
- 7月22日 - 廢除三菱煤礦業大夕張鐵道線。
- 7月24日 - 廢除貨物運輸業務。
- 2004年(平成16年)3月7日 - 廢除電氣路籤閉塞及單票閉塞。新夕張至夕張路段改為使用特殊自動閉塞(軌道回路檢知式)。並派遣職員於平日及星期六駐守。
- 2015年(平成27年)10月1日 - 車站無人化。
- 2019年(平成31年)4月1日 - 隨著石勝線夕張支線廢線,本站廢止。
車站構造
廢站時為側式月台1面1線的地面車站。過去能夠進行交會時則是島式月台1面2線的車站。廢站前車站使用舊2號線(舊下行線)。月台與站房之間曾設有架空道路但現在已不存在。而車站與車站外道路之間由行人天橋連接。
由新夕張站管理的無人車站。過去有職員駐守時,窗口營業時間為7時10分 - 14時00分(星期日及假期休息),但沒有設置綠窗口。
除了三菱煤礦業大夕張鐵道線外,亦設有北炭清水澤煤礦的多條專用側線。
載客量
車站周邊
1940年代為農業地區,之後因為開發煤礦而發展起來。過去亦因為與東部的大夕張地區連接而擁擠起來。
- 國道452號
- 夕張市役所南分所
- 夕張警察署清水澤交番
- 清水澤郵局
- 北海道勞動金庫夕張出張所
- 北海信用金庫夕張中央分店
- 夕張市消防本部
- 夕張鐵道(夕鐵巴士)「清水澤站前」站牌
相鄰車站
- 北海道旅客鐵道
- 石勝線(夕張支線)
- 南清水澤(Y22)-清水澤(Y23)-鹿之谷(Y24)
- 三菱煤礦業
- 大夕張鐵道線
- 清水澤-
(新清水澤)-遠幌
參見
參考資料
外部連結