東羽衣站

东羽衣站
车站正面（2019年8月）
日语名称
東羽衣 – ひがしはごろも – Higashi-Hagoromo
车站概览
位置	日本大阪府高石市東羽衣一丁目18番49號[1]
地理坐标	34°32′7″N 135°26′34″E
换乘交通	羽衣站（南海電氣鐵道南海本線、高師濱線）
车站构造
站体类型	高架車站
站台	1台1线[1]
其他信息
电报码	ヒハ
历史
启用日期	1929年7月18日[2]
上車人次 統計年度	平均每日5,191人次（不含下車乘客） 2017年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 鳳 1.7km 起訖站 羽衣線 距離鳳1.7km 起訖站
位置
备注
直营站

東羽衣站（日语：東羽衣駅／ひがしはごろもえき^Higashi-Hagoromo eki */?）位于大阪府高石市東羽衣一丁目，是西日本旅客铁道（JR西日本）管辖的鐵路車站[1]。

历史

• 1929年7月18日 - 作为阪和电气铁道支线的终点站开业，命名为阪和滨寺站[2]。
• 1940年12月1日 - 与南海电气铁道合并，成为南海山手车站[2]。
• 1941年8月1日 - 改名为山手羽衣站[3]。
• 1944年5月1日 - 国有化，改为阪和线车站[2]。同时更名为東羽衣站。
• 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR西日本车站。
• 1992年11月1日 - 设置绿色窗口。
• 2003年11月1日 - 本站支持使用ICOCA。
• 2016年12月24日 - 为适应4节编组列车停靠，开始站台改造工程，南侧落客专用站台停止使用。
• 2018年
  • 8月1日 - 羽衣线运行4辆编组列车，改造后站台开始使用。
  • 3月31日 - 绿色窗口本日后结束营业[4]。
• 2018年4月10日 - 成为业务委托站。
• 2019年8月24日 - 2层本站与羽衣站之间的联络通道竣工[5]。

车站结构

1台1線的高架車站，可以通過聯絡通道換乘至南海電氣鐵道羽衣站。

鳳站管理的直營站。綠色窗口於2018年3月31日關閉。支援使用ICOCA。

• 
  站台。右侧站台已废弃。（2019年5月）
• 
  站台末端（2019年5月）
• 
  为适应4节编组伸长的站台部分（2018年3月）
• 
  检票口（2019年5月）

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	■羽衣線		往鳳

使用情况

附近羽衣学園和清風南海学校等学生构成早高峰通学客流。由于定期票价较普通票价更便宜，因而也有不少从南海本线羽衣站换乘来的客流。

根据大阪府统计年鉴[6]近年日客流量如下。

年度	1日平均 乘车人数
1997年	7,149
1998年	6,873
1999年	6,382
2000年	5,998
2001年	5,735
2002年	5,511
2003年	5,353
2004年	5,222
2005年	5,173
2006年	4,992
2007年	4,906
2008年	4,958
2009年	4,797
2010年	4,805
2011年	4,702
2012年	4,786
2013年	4,954
2014年	4,999
2015年	5,123
2016年	5,200
2017年	5,191

相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）

■羽衣線（阪和線支線）

凤 - 東羽衣

參考資料

1. JR西日本：東羽衣駅. 西日本旅客鉄道. [2019-09-20]. （原始内容存档于2019-04-02）. 
2. 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線. 朝日新聞出版. 2010-05-16: 12–13. 
3. 竹田辰男. 南海鉄道山手線史の考察. 鉄道史料 (鉄道史資料保存会). 2003, 108: 28. 
4. 東羽衣駅 駅情報：JRおでかけネット. 西日本旅客鉄道. [2018-03-05]. （原始内容存档于2018-03-05）. 
5. 南海とJR結ぶ歩行者デッキ完成　南海羽衣駅. 朝日新聞. 2019-08-26 [2019-08-26]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
6. 大阪府統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪府

參見

• 日本鐵路車站列表

外部連結

• 東羽衣站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道