月台（2011年10月）
電氣路籤指示牌（2007年7月，現已撤走）
本八戶站（日语：本八戸駅／ほんはちのへえき Hon-Hachinohe eki */?）是位於青森縣八戶市內丸一丁目6番17號，東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）的八戶線車站。
歷史
在1894年（明治27年），日本鐵道青森線支線開通之際，八之戶站啟用。在1907年（明治40年）改名為八戶站，現時的八戶站當時名為尻內站。在1971年（昭和46年）東北本線的轉乘站由尻內站改名為八戶站，而此站改名為本八戶站。
- 1894年（明治27年）1月4日：日本鐵道青森線支線八之戶站（日语：八ノ戸駅／はちのへえき）啟用[1]。該支線從尻內站（後來改名為八戶站）延伸至此站，當時為終點站，為一般車站。
- 1894年（明治27年）10月1日：路線延長至湊站[1]。
- 1906年（明治39年）11月1日：日本鐵道被國有化，成為官設鐵道車站[1]。
- 1907年（明治40年）11月1日：車站改名為八戶站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱，成為八之戶線（後來改名為八戶線）所屬站[1]。
- 1944年（昭和19年）4月1日：本八戶至湊之間的旅客業務廢止，成為貨物支線。
- 1971年（昭和46年）
- 2月1日：車站改名為本八戶站[1]。
- 10月1日 - 除了專用線到發外，結束貨物起卸業務。
- 1973年（昭和48年）10月11日：設置綠色窗口。
- 1977年（昭和52年）7月：車站高架化。
- 1985年（昭和60年）3月14日：前往湊站的貨物支線廢止[1]。結束行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運[2][1]。
- 2004年（平成16年）12月1日：第一次大規模改裝工程完成。
- 2005年（平成17年）
- 10月：本八戶站至階上站之間使用特殊自動閉塞，不再使用電氣路籤。
- 12月10日：隨著八戶線CTC化，此站管理陸奥湊站、鮫站、階上站（從前，此站只管理長苗代站和小中野站）。設置指定席售票機。
- 2006年（平成18年）6月：行走於此站至三澤站之間的運送石油至美軍基地的班次取消。
- 2007年（平成19年）4月1日：此站的「View Plaza八戶」由本八戶站長管理，並改名為「View Plaza本八戶站」，不再設有海外旅行服務。同時，「View Plaza八戶」旗下的「View Plaza八戶站」由八戶站長管理。
- 2008年（平成20年）7月1日：「View Plaza本八戶」銷售業務遷移至八戶站。
- 2014年（平成26年）6月30日：「View Plaza本八戸」結業。
- 2015年（平成27年）
- 7月31日：第二次大規模改裝工程完成。
- 12月1日：成為業務委託車站。廢除本八戶站長、助理。此站由八戶站長管理。
車站構造
此站是高架車站，設有1面2線的島式月台。此站以本八而知名，與八戶市中心市街地有一段距離，同時為該處最近的車站，因此有許多乘客使用此站。
此站是由八戶站管理的業務委託車站，委托了JR東日本東北綜合服務負責車站業務。此站曾經長久以來都是直營車站。在八戶線引入CTC後，此站管理八戶線青森縣部分車站（長苗代站至階上站之間）。從前此站設有View Plaza，後來此站的View Plaza功能遷移至八戶站內，使View Plaza營業主要業務由八戶站負責，而此View Plaza於2014年結業。
車站大樓位於高架橋下。大樓內設有綠色窗口（營業時間：早上5時30分至下午8時）、1台指定席售票機、2台自動售票機、候車室和NewDays（由JR東日本零售網絡營業）。
此站設有車站紀念章，若需使用，需要向檢票事務室職員提出。
月台
| 月台 |
路線 |
上下行 |
方向
|
| 1
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■八戶線
|
上行
|
長苗代、八戶方向
|
| 2
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下行
|
鮫、久慈方向
|
參考[3]
貨物起卸
此站也是JR貨物的車站，為車載貨物臨時起卸車站。沒有定期貨運列車到發，沒有連接專用線。
在JR貨物設施中，於八戶市城下三丁目設有「本八戶站貨物起卸所」。在八戶線長苗代站至本八戶站之間設有分支，沿馬淵川北上500米，即可到達路線終端。但是，在2006年6月起沒有貨運列車到發，為暫停營業的狀態。曾經該路線在本八戶站分支，由於旅客車站高架化，分支點改在靠近長苗代站一方。該分支點視在本八戶站站內。在分支點前方設有場內信號燈（本八戶一方、貨物起卸所一方）。
在該貨物起卸所中，再沿馬淵川北上，設有青森縣營專用線。專用線終點站是八戶港。在該處設有美軍油庫。當時設有石油運送貨運列車，從該處前往三澤站。曾經該處設有出光興產、新日本石油（現時：JXTG能源）、科斯莫石油和日本鑛業（現時：JXTG能源）的八戶油庫專用線。為海運與陸運石油輸送的據點。另外也設有大平洋金屬八戶製作所的專用線。
利用状況
旅客
根據「JR東日本」，2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為1,154人[利用客数 1]。
| 乘車人次變化
|
| 年度
|
1日平均
乘車人次
|
參考資料
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| 2000年（平成12年）
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1,841
|
[利用客数 2]
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| 2001年（平成13年）
|
1,787
|
[利用客数 3]
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| 2002年（平成14年）
|
1,730
|
[利用客数 4]
|
| 2003年（平成15年）
|
1,625
|
[利用客数 5]
|
| 2004年（平成16年）
|
1,529
|
[利用客数 6]
|
| 2005年（平成17年）
|
1,520
|
[利用客数 7]
|
| 2006年（平成18年）
|
1,458
|
[利用客数 8]
|
| 2007年（平成19年）
|
1,516
|
[利用客数 9]
|
| 2008年（平成20年）
|
1,507
|
[利用客数 10]
|
| 2009年（平成21年）
|
1,443
|
[利用客数 11]
|
| 2010年（平成22年）
|
1,357
|
[利用客数 12]
|
| 2011年（平成23年）
|
沒有發布
|
|
| 2012年（平成24年）
|
1,260
|
[利用客数 13]
|
| 2013年（平成25年）
|
1,236
|
[利用客数 14]
|
| 2014年（平成26年）
|
1,203
|
[利用客数 15]
|
| 2015年（平成27年）
|
1,188
|
[利用客数 16]
|
| 2016年（平成28年）
|
1,164
|
[利用客数 17]
|
| 2017年（平成29年）
|
1,171
|
[利用客数 18]
|
| 2018年（平成30年）
|
1,157
|
[利用客数 19]
|
| 2019年（令和元年）
|
1,154
|
[利用客数 1]
|
貨物
在2005年度（平成17年度），發送貨物為8,800公噸，到達貨物為2,220公噸[4]
車站周邊
北出口
- 官廳、公共設施
- 商業設施
- 海鷗鎮（站中）（站大廈）（高架橋下） - 由JR東日本集團下的JR東日本東北綜合服務營運。設有美食廣場的坐位。在周邊設有NEWDAYS、蕎麥麵·烏冬店、咖啡廳、麵包店、糖果店和青森銀行ATM等。在2004年12月1日，車站進行了第一次大規模改裝工程[5]。在2015年7月31日，車站進行了第二次大規模改裝工程[6][7]。
- 鶴羽藥局本八戶站前店
- AEON Town八戶城下（舊八戶城下購物中心）
- 住宿施設
- 餐廳等
- 主要企業
- 傳媒
- 郵局
- 金融機構
- 教育機構
- 道路
南出口
- 官廳、公共設施
- 商業設施
- 住宿設施
- 山正食堂旅館
- 本八戶站前旅館
- 八戸廣場酒店
- 八戶場酒店
- 宗教設施
- 餐廳
- 傳媒
- 郵局
- 金融機構
- 道路
巴士路線
此地區的巴士據點是在車站向南步行10分鐘的八戶中心街總站，詳情參見該條目。
高速巴士
機場連接巴士
- 十和田觀光電鐵
- 前往三澤機場（經三澤站、三澤市政廳前）
- 巴士站位於北出口正面步行約3分鐘的東北建築服務（株）前道路上。不駛入站前。
一般巴士路線
- 八戶市營巴士
- 中心街方向
- 郊外方向
- ■[P8] 前往Lapia <巴士中心> （經郵局通、工業高校前、Lapia）
- ■[P51] 前往舟見町 <Lapia> （經郵局通、工業高校前、Lapia）
- ■[H58] 前往多賀台團地（經八太郎、三菱製紙前、濱市川<部分為「循環」班次>）
- ■[H59] 前往銀診所（經八太郎、小田）
- ■[H55] 前往河原木團地（南出口）（經八太郎、小田前）
- [170日圓巴士] 市內循環線（沼館一丁目、交響樂廣場、PiaDo、Lapia方向）
- 南部巴士（岩手縣北自動車南部分社）
- 中心街方向
- ■[F4] 前往八戶營業所 <二家>（經十六日町）
- ■[J42] 前往是川團地 <分所前>（經吹上、中居林、是川繩文館<只限部分班次>、繩文學習館前、是川分所前）
- ■[T60] 前往八戶站（渡輪碼頭出發→司法中心前，經田面木）[注 1]
- ■[S100] 前往階上廳舎（經吹上、市民醫院、工業大學前、石之鉢）
- ■[S102] 前往階上中學（經吹上、市民醫院、工業大學前、階上廳舍）
- ■[S103] 前往階上（循環線：經吹上、市民醫院、階上廳舍）
- ■[F111] 前往市之澤（經十六日町、二家、泥障作、道之驛南鄉）
- ■[F116] 前往市之澤→輕米（經十六日町、二家、泥障作、道之驛南鄉、西里）
- ■[J112] 前往荒谷 <島守> （經吹上、中居林、是川繩文館<只限部分班次>、繩文學習館、是川分所前、島守）
- ■[J120] 前往大野（經吹上、中居林、兒童之國前、水野、田代）
- 郊外方向
- ■[P8] 前往Lapia（經郵局通、工業高校前）
- ■[P8] 前往PiaDo、Lapia（經城下一丁目、年金事務所前、James前）
- 銀渡輪穿梭巴士 （直行）前往渡輪碼頭[注 2]
- 燕的士
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道（JR東日本）
- ■八戶線
- 長苗代－本八戶－小中野
曾經存在的路線
- 日本國有鐵道
- 八戶線貨物支線
- 本八戶－湊
注腳
注釋
- ^ 在渡輪碼頭～本八戶站之間不可上落。本八戶站～中心街～八戶站，除了市廳前外，各巴士站可上落。
- ^ 部分班次前往八戶站。本八戶站～渡輪碼頭之間不可上落客。在渡輪暫停服務時，巴士不會前往渡輪碼頭，在八戶站出發的班次會以本八戶站為終點站。
參考資料
使用狀況
相關條目
外部連結
 八戶線（八戶－鮫：海貓鐵道八戶市內線） |
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