曼谷SRT暗红线 (泰语:รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม ,英語:SRT Dark Red Line )起于法政大學站,终到玛哈猜站,共计划设置38座车站,全长114.3公里,是泰国国家铁路局 (SRT)曼谷城际铁路系统 (SRT红线)的一部分。路线大部分修建在泰国国家铁路局所拥有的土地上,路线方案亦按照国铁的原规划运行线,通贯南北并偏向西南侧面的主支线路,连接了曼谷上方城的近郊区县城市(廊曼 、巴吞他尼府 、兰实 、大城府 ),以及曼谷下方城的近郊区县城市(曼磅 、龙仔厝府 )。
曼谷郊区的土地征用和开发的速度较快,都市人口密集,本线修筑后连接曼谷城区与周围市镇,有利于疏解市区人口,完善铁路枢纽布局。工程於2013年開始,原定於2016年底在3年內完成。但是,該項目經歷了許多延誤。2018年5月,SRT宣布該線路預計將於2020年10月開放,票價定在14-45泰銖之間。[ 1] 在2019年9月底,土建工程完全完成, [ 2] 僅剩安裝信號和電氣系統。但其後SRT指出,挽賜中央站 的新城際航站樓要到2021年下半年才能開放。[ 3] 截至2020年9月,已交付25列機車車輛中的21列,並從2020年8月開始以最高時速160公里的速度進行試運行。[ 4] 2021年7月31日,泰國交通部部長宣佈暗红线兰实站 至挽赐中央站 將於2021年8月2日開始免費試運營,後續全面商業運營將於2021年11月29日開始。[ 5] [ 6]
路段分期
工程分期路段
根据曼谷城际铁路系统 暗红线的总发展计划图进行参考,分为:[ 7]
时段
路段
距离
形态
1
兰实 - 曼谷站 (挽赐总站)
33 公里
2021年8月2日(已启用)
2
法政大学-兰实/
曼谷站 (挽赐总站) - 華藍蓬
11 公里
2021 年 4 月招標
3
華藍蓬 - 曼磅
18 公里
计划
4
曼磅 - 玛哈猜
20 公里
计划
5
玛哈猜 - 湄功
34 公里
远景规划
6
湄功 - 北桃
22 公里
第二階段
暗紅線第二階段自第一階段南北兩端延伸,北端延伸10.3公里,4座車站,到法政大學車站;南端延伸11公里,7座車站,到華藍蓬車站 。兩條延伸線於2016年獲內閣批准,原定2018年招標,但由於SRT計畫將曼谷城郊鐵路轉為PPP模式 運營,因此推遲招標程序[ 8] 。2021年2月,SRT宣布4月將開始招標曼谷城郊鐵路的營運與建設權,得標者將自2022年3月起負責曼谷城郊鐵路的營運與建設。[ 9] 北端延伸線將先於南端完工。2021年10月,SRT宣布PPP招標延期2022年6月。[ 10]
機車車輛
在蘭實站的SRT暗紅線列車
SRT的曼谷城郊鐵路項目,為SRT首條電氣化軌道,為此SRT將引進電氣化的列車,列車招標在2014年決定,投標者為兩個日本 企業集團,然而其中一個投標集團中的公司--丸紅株式會社 ,因為賄賂印尼 官員,被美國法院判處8800萬美元的罰金。[ 11] 該集團也因此退出招標,由另一個以三菱 、日立 和住友 為首的集團得標,主要製造商為日立。
2014 年 7 月日本國際協力機構 批准了日立與SRT機車合約的貸款。但5月時發生的2014年泰國政變 導致合約被迫重新審查,直到2016年審查與談判才結束,日立承諾將在2020年交付25列列車,10列4節編組與15列6節編組,共130節車廂。2019年10月首批2列列車運抵泰國,截至2020年9月,已交付25列機車車輛中的21列,10月完成交付。[ 12]
路线
参考文献
外部链接