与此同时,海军部认为同时兼任分舰队司令和舰长对于个人而言负担过重,于是施托施下令分舰队旗舰应设单独的舰长;为此,海军上校格隆姆斯达·冯·布赫霍尔茨(Glomsda von Buchholtz)于1882年1月8日登舰承担舰长职责。施托施号随后开始在南海和苏禄海巡航;这次航行还包括在霍洛岛停留,在那里布兰克与苏禄群岛苏丹巴达鲁德-丁二世谈判达成了贸易协定。分舰队于6月中旬在烟台集结,6月16日,施托施号和狼号率领外交代表团前往济物浦,与当时处于李氏王朝统治下的朝鲜商讨首份德朝贸易协定。随后,施托施号返回烟台,然后前往日本函馆,并在当地与最近抵达轮替赫塔号的盖甲板护卫舰伊丽莎白号会合。9月25日,施托施号和狼号开始对海河展开考察,当时他们正载着德国首任驻华公使巴兰德前往天津,后者将从那里经陆路赶赴北京。[6]
1882年12月29日,施托施号与伊丽莎白号在厦门发动“煮锅战”(Pfannenkrieg von Amoy),它们派遣一支登陆部队上岸,收缴了一批中国当局在海关纠纷过程中从德国商人手中没收的糖煮锅。1883年3月6日,身处厦门的施托施号与分舰队其它成员部分合作,开始了东亚地区的巡航,然后于同年6月前往香港接受为期五个月的大修。在此期间,盖甲板护卫舰莱比锡号抵达并轮替了伊丽莎白号;海军少将马克斯·冯·德·戈尔茨(德语:Max von der Goltz)则于8月26日从布兰克手中接过分舰队的指挥权。随着大修工程于11月4日完成,施托施号与搭载着轮替船员而来的姊妹舰施泰因号交换了编制。施托施号随后开始了另一轮东亚巡航,直至海军上校卡尔·帕申(德语:Karl Paschen)于1884年3月4日抵达接替戈尔茨。一周后,莱比锡号开始返航,轮换它的是5月中旬抵达的盖甲板护卫舰阿达尔贝特亲王号。[8]
此时,德国已经加入了瓜分非洲的行列,并已在西南非洲、喀麦隆和多哥兰建立起保护国。分舰队于是被派往桑给巴尔,以执行德国对东非的“保护条约(德语:Schutzvertrag)”,此举主要是针对桑给巴尔苏丹巴伽什·本·赛义德,他声称东非沿海国家为自治领。7月7日,分舰队离开路易港前往桑给巴尔。在途中,施托施号舰长、海军上校汉斯·格奥尔格·冯·诺斯蒂茨(Hans Georg von Nostitz)因突发心脏病身故,遂由阿达尔贝特亲王号的大副盖斯勒少校暂代其职位,直到9月8日诺斯蒂茨的继任者棣德利上校到达。在此期间,分舰队于8月7日在桑给巴尔附近抛锚,这让巴伽什大为吃惊,后者对德国最近获得的殖民地维图兰(英语:Wituland)提出异议,而维图兰正是日后德属东非的核心。帕申和总领事古斯塔夫·特拉弗斯(德语:Gustav Travers)根据德国的三个要求进行了谈判:本·赛义德承认德国在维图兰的保护国;缔结一项单独的贸易和友好条约;以及指定巴伽什的侄子,即其胞妹埃米莉·鲁伊特(英语:Emily Ruete)的儿子作为他的继承人。巴伽什同意了前两个条件并签署协议,但第三个条件暂时被搁置。[9]
1885年8月19日,施托施号的姊妹舰俾斯麦号携新任分舰队司令、海军少将爱德华·冯·克诺尔(德语:Eduard von Knorr)抵达桑给巴尔。与此同时,帕申受命以施托施号、阿达尔贝特亲王号和格奈森瑙号为基础组建一个新的分舰队,以支援西非的殖民地。施托施号于10月11日前往开普敦进行维修,在它停运期间,此时已晋升为海军少将的帕申便暂时将他的将旗转移至阿达尔贝特亲王号舰上。然而与此同时,西非的政治局势已经缓和,使格奈森瑙号得以回到东非分舰队,而施托施号和阿达尔贝特亲王号则接到了返回德国的命令。11月21日,完成维修的施托施号前往弗里敦与阿达尔贝特亲王号会合,帕申在那里重新登舰,然后承担起观察德国与西班牙就加罗林群岛发生争端(英语:Carolines Question)发展的任务。直到教宗良十三世介入解决争端后,归国之旅才得以继续,西非分舰队于12月12日解散。十天后,施托施号抵达威廉港并退役接受大规模的现代化改造,包括安装新的锅炉和用新的速射炮替换旧的150毫米箍炮。该舰随后作预备役搁置,并被列入教学舰名单。[10]
教学舰
施托施号于1888年9月20日重新入役,担任教学分舰队的旗舰,取代了施泰因号的角色。此时的分舰队由海军少将弗里德里希·冯·霍尔曼(英语:Friedrich von Hollmann)指挥,阵容成员还包括有施托施号的姊妹舰格奈森瑙号、毛奇号以及巡洋巡防舰夏洛特号。此后不久,这些舰只前往海外展开训练巡航,于9月29日进入地中海。它们以单舰或结伴的方式访问了地中海的多个港口,并参加了10月27日至11月5日在比雷埃夫斯举行的纪念希腊国王乔治一世登基25周年的庆祝活动。当施托施号在士麦那驻留期间,霍尔曼及其幕僚还对奥斯曼帝国苏丹阿卜杜勒-哈米德二世进行了正式访问。1889年2月24日,霍尔曼接到命令将该分舰队带到埃及,以接替即将被派往萨摩亚的东非分舰队,但当施托施号及其分舰队余部到达亚历山大港时,东非分舰队的重新部署已经毫无必要了,因此教学分舰队于3月20日被召回。当它们在西西里岛的巴勒莫经停时,海军部再次考虑在两艘炮舰因强烈气旋而在萨摩亚失事后重新部署军舰至当地,但最终依然放弃。分舰队遂于4月16日返回威廉港并就地解散,施托施号则于4月27日停运。[11]
Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. 1990. ISBN 978-0-87021-790-6.
Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto. Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur GegenwartBand 7. Ratingen: Mundus Verlag. 1993. ISBN 9783782202671.