廊开市 (泰语:เทศบาลเมืองหนองคาย ,皇家轉寫 :Thetsaban Mueang Nong Khai ),通称廊开 (泰语:หนองคาย ,轉寫 :hnɰang-gaːy ,派汶拼音 :Nɔ̌ɔng-kaai ,泰语发音: [nɔ̌ːŋ kʰāːj] )[ 1] :1497 或农开 [ 2] ,是泰国 的一个自治市 ,也是该国廊开府 以及廊开府治县 的治所驻地,位于该国东北部,与寮国 首都永珍 隔湄公河 相望[ 3] 。成立于1935年,该市也是泰老两国之间的重要门户城市之一。
历史
在12世纪以前,包括廊开在内的湄公河 中游城镇曾由高棉帝国 占领[ 4] :24-26 [ 5] :26 ,13世纪时期,泰人建立的素可泰王国 兴起,驱逐高棉人,当地遂由素可泰统治,而瀾滄王國 建立后则成为后者主要的城镇[ 6] :35 ,自14世纪中叶以来,佬人开始从湄公河北岸移居廊开,逐步形成了今日泰国主要族群之一的东北泰人[ 7] 。
澜沧王国分裂後,今廊开地属万象王国 ,1778年,郑昭 攻入万象,迫使后者成为自己的附庸,当地遂纳入暹罗的势力范围[ 8] :268 ,昭阿努之乱 後,正式被暹罗 占领,并一度遭到严重破坏[ 9] :212 。霍人战争 期间,暹罗曾以廊开为基地渡河进入琅勃拉邦,以清剿持续侵扰当地的霍人[ 10] 。法国 在今老挝地区成立保护国后,与前者一水之隔的廊开遂成为暹罗与法国边境贸易的前沿城镇,1892年,暹罗政府驱逐了在当地进行贸易的法国商人,并指控他们从事非法交易,此举一度引发了法暹战争 [ 11] 。
随着蒙通制度 在泰国全境的逐步实施,泰国中央政府對廊开的管理权也得到了加强[ 12] ,1935年,泰国枢密院 正式成立廊开自治市 [ 13] 。1955年,东北铁路 通车至当地,廊开遂成为泰国依善 地区重要的交通枢纽之一[ 14] 。1975年,老挝人革党 在寮国建政後,泰、老两国关系一度恶化,泰国政府亦曾封锁边界,边境贸易停顿,廊开的经济也陷入萧条,冷战结束後,寮国实施革新开放政策 ,双边关系好转,廊开才重新得到发展的转机[ 15] :40-41 。
地理
廊开位于泰國東北部依善地區 的呵叻高原 向湄公河谷地的过渡地带[ 16] :23 ,西北与寮国首都永珍隔湄公河 相望,该市在湄公河畔地区多湖泊沼泽,盛产稻米,渔业资源丰富,城市附近地区多丘陵与山地,植被以落叶龙脑香林为主[ 17] :98 ,多出产木材[ 15] :39-40 [ 18] :15 。廊開总体属于热带季风气候 ,全年高溫,分旱雨兩季,年平均降水量约1,690.8毫米[ 19] [ 20] ,5月至9月为雨季,雨量较大,潮濕燠熱,受到湄公河水位暴涨的影响,市区往往容易遭遇洪涝灾害的破坏[ 17] :97 [ 21] 。
经济与社会
萨拉鬼窟
廊开以农业及相关轻工业为主,工业基础薄弱[ 22] 。由于寮国为内陆国家且长期没有铁路,该国对外出口的产品多需要透过泰老边境进入泰国,然后从曼谷 转口,對泰国的经济依赖性也较大。因此,泰老两国官方关系的好坏也直接影响着廊開市边境贸易的景气状况[ 23] 。在冷战期间,因为双边关系紧张,泰国限制边境贸易,廊開的经济曾陷入萧条,寮国采取革新开放后,放弃以意识形态为导向的外交政策,改善与泰国的外交关系,加之两国间交通的便利化,廊開也重新成为泰国边境贸易的前沿城市,泰国政府亦在当地成立的边境经济特区,以促进双边贸易[ 24] [ 25] ,同时,因为泰国经济状况较好、工资水准亦高于老挝,也有不少老挝人前往廊開务工[ 26] 。
在观光产业方面,萨拉鬼窟 是廊开较为知名的景点,其为水泥建造的巨型佛教雕塑群,并因形象狰狞而吸引游客[ 27] 。在传统节日出夏节及娜迦火球节期间,廊开进入旅游旺季,各地遊客會前來感受节日氛围。而廊开府大部分酒店也分布在廊开市内[ 28] 。
相较于孔敬 、呵叻 等依善地区的中心城市,廊开的教育资源较为欠缺[ 18] :274-276 ,截至2024年,廊开并没有自己的大学,但孔敬府 的孔敬大学 在廊开设有一个校区[ 29] 。
交通
廊開是泰国依善地区的交通枢纽之一,公路方面,该城市透过2号国道 与泰国中部的呵叻、北標等地相连接[ 30] ,东西分别透过212 、211国道 与湄公河 沿岸的黎府 、汶干府 、那空拍侬府 、穆达汉府 等地相连接,亦透过泰老友谊大桥 与寮国 首都永珍 相连[ 31] 。铁路方面,东北铁路将廊開与曼谷 、呵叻 、孔敬 等国内主要城市相连接[ 32] ,2009年,泰国政府将铁路由廊開向永珍延伸,结束了寮国没有铁路的历史[ 33] 。
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