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广州天河机场 此条目的主題是廣州市歷史上的一個機場。关于湖北省武汉市的同名機場，請見「武汉天河国际机场」。
廣州天河機場是原位於廣東省廣州市東郊（今天河區）天河村附近的一個機場，東南面是石牌，因北面緊鄰瘦狗嶺，所以又稱瘦狗嶺機場。機場於民國17年（1928年）12月開始興建，民國20年（1931年）建成啟用，[1]1960年被廢置[3]。 1984年，廣州市政府決定在機場原址上興建天河體育中心[2]，3年後體育中心建成。 民國發端興建與使用民國17年（1928年），国民革命军第八路軍总指挥部航空处決定在天河興建新機場[2]，用於代替廣州大沙頭機場[4]。航空處撥款40萬大洋用於機場興建[5]，同年12月動工。1931年機場建成啟用[1]。 機場雖早在1928年就已劃定地塊，但興建期間因粵桂戰爭而一度停工。後在1929年，經航空处代理处长陈庆云的呼吁下，机场建设才進入“快车道”。機場的興建還因為墳墓遷移的問題而一度滞碍[5]。機場建成後，因為周邊地區已有石牌跑马场机场和白云机场兩個民用機場，所以機場被定為軍用機場[4]，由八路軍航空处所属空军飞行部队驻场，广东航空学校第五期学生后期训练亦迁到這裡進行[2]。 1931年廣州舉辦首屆賽馬，因時石牌跑馬場未有完工，曾借用天河空軍機場舉辦馬賽，在臨時搭建葵篷觀眾席。1月12日賽馬日時天氣陰寒，廣東省政府主席陳銘樞等軍政要員、來賓和觀眾1000多人出席觀看。當日共6場賽事設一、二、三等獎。完賽後由陳銘樞頒獎，最後還有表演過馬術。 軍機集體北飛1936年6月，廣東空軍司令黄光锐為團結抗日，策劃廣東空軍9個飛行中隊脫離陈济棠的“北飛”行動，投奔南京中央空軍。行動在7月18日凌晨實施，在行動過程中，由於人多飛機少，發生爭搶飛機的局面，導致一架飛機起飛時墜毀。好在準備充分，除此之外沒有發生其他墜機事件，69架飛機由隊長谢莽帶領飛往南昌，黄光锐等3人則分別乘坐3架教練機飛往香港[4]。 抗日戰爭時期日軍佔領及擴建 1937年8月31日，日軍派遣6架三菱九六式陸上攻撃機首次對天河機場進行空襲。廣東空軍的飛機強行從機場起飛追擊日軍飛機，由于在开战前只进行过飞行、地靶和夜航训练，没有进行过格斗空战和空靶射击，最終在虎門才擊落兩架日軍飛機。日軍於9月下旬出動近30架轟炸機再次空襲廣州，廣東空軍9架霍克III战斗机全部起飛迎擊，其中4架被擊落，飞行员关孟祝成为首位因捍卫广州主权而牺牲的空军飞行员[4]。 1938年3月1日，日軍再度轟炸機場，同年10月21日廣州淪陷。淪陷之後，日軍將天河機場作為空軍基地[3]對廣州市區進行轟炸[4]。此後，從1940年起日軍對天河機場進行大肆扩建，增加飛機庫。在擴建過程中他們通過汪精卫政权從天河地區招募勞工，每天給予5－9角錢（當時约值一斤大米）日本軍票作為報酬。在對機場進行擴建的同時，日軍還拆迁了广九铁路东山至石牌间3公里线路，改为由沙河至石牌，建成全长5.4公里的吉山至黄埔港的黄埔支线[3]。 同盟國的轟炸 日軍攻陷廣州之後，天河機場成為日軍的重要空軍基地[6]，同盟國的空軍便對機場進行了轟炸：
廣州光復後兩次轉為民用
在機場設備完善後，周恩来等国家领导人曾在天河机场迎接苏联顾问团或外国首脑[3]。 廢置及以後1959年12月22日，民航管理局搬回白云机场，天河机场交回空军使用[2]。由於天河機場所在地的地理位置、氣象條件等因素所限制，沒有擴建的前途，機場在1960年後期被廢置[1][3]。後來，廣州市政府在1984年決定在原址上興建天河體育中心[2]，當年7月4日動工[7]，體育中心於1987年8月31日落成。 廣州市天河區的名字由來也與天河機場有關係：天河區的名字源自天河體育中心，而天河體育中心則繼承了天河機場的名字，天河機場的名字則是來自天河村[7]。 相關條目
參考資料
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