 Edmund Fitzgerald in 1971
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| 历史 |
| 船名 |
SS Edmund Fitzgerald |
| 船东 |
Northwestern Mutual Financial Network |
| 使用者 |
Columbia Transportation Division, Oglebay Norton Company of Cleveland, Ohio |
| 船籍港 |
 United States |
| 下订日 |
1957年1月1日 |
| 建造方 |
Great Lakes Engineering Works of River Rouge, Michigan |
| 船廠編號 |
301 |
| 铺设龙骨 |
August 7, 1957 |
| 下水日期 |
June 7, 1958 |
| 洗礼日期 |
June 7, 1958 |
| 首航日期 |
September 24, 1958 |
| 启用 |
1958年6月8日 |
| 停用 |
1975年11月10日 |
| 標識 |
Registry number US 277437 |
| 綽號 |
Fitz, Mighty Fitz, Big Fitz, Pride of the American Flag, Toledo Express, Titanic of the Great Lakes |
| 结局 |
沉沒 |
| 目前狀態 |
沉沒於蘇必利爾湖 |
| 注释 |
Location: 46°59.91′N 85°06.61′W / 46.99850°N 85.11017°W / 46.99850; -85.11017 |
| 技术数据 |
| 船型 |
大湖貨輪 |
| 噸位 |
- 13,632 GRT
- 8,713 NRT (from 1969: 8,686 NRT)
- 26,000 DWT
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| 船長 |
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| 型宽 |
75英尺（23米） |
| 吃水 |
25英尺（7.6米） typical |
| 型深 |
39英尺（12米） (moulded) |
| 舱深 |
33英尺4英寸（10.16米） |
| 動力輸出 |
- As built:
- Coal fired Westinghouse Electric Corporation steam turbine @ 7,500 shp（5,600 kW）
- After refit:
- Conversion to oil fuel and the fitting of automated boiler controls over the winter of 1971–72.
- Carried 72,000 U.S. gal（270,000 L；60,000 imp gal） fuel oil
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| 動力來源 |
One 19.5英尺（5.9米） diameter propeller |
| 船速 |
14 kn（26 km/h；16 mph） |
| 載重 |
25,400 tons of cargo |
| 定員 |
29 |
埃德蒙德·費茲傑羅號（英語：SS Edmund Fitzgerald）是一艘美國大湖貨輪，1975年11月10日沉沒於蘇必利爾湖，總共29人死亡。埃德蒙德·費茲傑羅號於1958年6月8日下水時是北美洲最大的大湖船舶。
埃德蒙德·費茲傑羅號進行鐵礦運輸作業，往來明尼蘇達州杜魯斯至底特律以及其他大湖港口之間。埃德蒙德·費茲傑羅號季節性長途記錄為六次，打破以前的紀錄。船長Peter Pulcer以對講系統播放音樂而聞名，特別是聖克萊爾河和底特律河（休倫湖和伊利湖）。
1975年11月9日下午，船長歐內斯特·M·麥克索利（Ernest M. McSorley）駕駛埃德蒙德·費茲傑羅號從蘇必利爾啟航。在往底特律途中，埃德蒙德·費茲傑羅號與亞瑟·M·安德森號（SS Arthur M. Anderson）會合。到了第二天，兩艘船遭遇嚴重的冬季風暴中，海浪高達35英尺（11米）。下午7時10分後，埃德蒙德·費茲傑羅號在加拿大水域迅速沉沒於530英尺（160米）深處，距離白魚灣附近城市蘇聖瑪麗約17英里（15海里，27公里）；埃德蒙德·費茲傑羅號下沉之前並未發送任何求救信號。此次船難造成全部29名船員喪生，他們的屍體沒被發現。
許多理論、書籍、研究和探險都曾探討埃德蒙德·費茲傑羅號沉沒的原因。她可能因風暴引起的巨浪遭受結構性破壞，湖水灌入貨艙口或甲板而沉沒。埃德蒙德·費茲傑羅號沉沒事件是在大湖歷史上最著名的災難。
參考資料
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