石油貨運列車到達貨物起卸線。左邊後方為預備機車（2009年1月）
坂城站（日语：坂城駅／さかきえき Sakaki eki */?）是位於長野縣埴科郡坂城町大字坂城101番1號，信濃鐵道和日本貨物鐵道車站[1]。
在日間為快速電車停車站。早上和黃昏的快速「信濃日出號·信濃日落號」會通過此站。
在北陸新幹線啟用前，部分特急「淺間」會停靠此站。
歷史
- 1888年（明治21年）8月15日 - 官設鐵道信越線長野站至上田站之間開通，此站啟用[1]。
- 1978年（昭和53年）9月22日 - 除了在專用線上出發或到達的車載貨物外，終止其他貨物起卸業務。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 終止行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運[2]。
- 1997年（平成9年）10月1日 - 隨著北陸新幹線啟用，JR東日本車站由信濃鐵道接管。
- 2002年（平成14年）3月23日 - 新設運送石油的高速貨物列車。
- 2013年（平成25年）3月29日 - 169系S51編成（クモハ169-1＋モハ168-1＋クハ169-27）於此站側線展出。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台[1]。車站大樓位於車站北邊，大樓與月台之間設有跨線橋（設有升降機）連接。
此站是簡易委託車站，委托坂城町負責車站業務[1]。此站設有發車鐘。
月台
| 月台 |
路線 |
上下行 |
方向
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| 1
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■信濃鐵道線
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上行
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小諸、輕井澤方向
|
| 2
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下行
|
長野方向
|
貨物起卸·專用線
在JR貨物車站中，設有來自專用線的車載貨物進行起卸。
在車站南邊設有ENEOS北信油庫。從此站設有專用線連接油庫，並運送石油前往該處[1]。在運送石油的貨運列車中，每日設有2往返班次，行走於此站與根岸站之間。當中1往返班次為高速貨物列車，另1往返班次為專用貨物列車。
使用狀況
旅客
以下為近年乘車人次變化[3]：
| 乘車人次變化
|
| 年度
|
1日平均
乘車人次
|
| 2002
|
1,119
|
| 2003
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1,061
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| 2004
|
1,059
|
| 2005
|
1,043
|
| 2006
|
1,043
|
| 2007
|
1,008
|
| 2008
|
976
|
| 2009
|
983
|
| 2010
|
993
|
| 2011
|
990
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| 2012
|
960
|
| 2013
|
964
|
| 2014
|
894
|
| 2015
|
881
|
| 2016
|
846
|
| 2017
|
838
|
貨物
以下為於此站起卸的貨運量[3]。
- 2001年度 - 裝載 39,012公噸，卸載 410,945公噸
- 2002年度 - 裝載 41,508公噸，卸載 441,610公噸
- 2003年度 - 裝載 41,712公噸，卸載 443,850公噸
- 2004年度 - 裝載 45,200公噸，卸載 474,731公噸
- 2005年度 - 裝載 41,028公噸，卸載 435,908公噸
- 2006年度 - 裝載 37,784公噸，卸載 403,988公噸
- 2007年度 - 裝載 37,056公噸，卸載 397,342公噸
- 2008年度 - 裝載 33,040公噸，卸載 354,824公噸
- 2009年度 - 裝載 32,628公噸，卸載 351,401公噸
- 2010年度 - 裝載 35,500公噸，卸載 380,284公噸
- 2011年度 - 裝載 42,092公噸，卸載 452,488公噸
- 2012年度 - 裝載 39,392公噸，卸載 452,488公噸
- 2013年度 - 裝載 43,140公噸，卸載 463,702公噸
車站周邊
巴士路線
最近此站的巴士站是坂城站前。停靠的巴士路線包括坂城町循環巴士（委托信州觀光巴士運行）。
相鄰車站
- 信濃鐵道
- ■信濃鐵道線
- 部分特別快速「輕井澤渡假」（只限下行）的停車站，觀光列車「六門」停車站
- □快速（部分班次通過）
- 上田－坂城－戶倉
- ■普通
- 科技坂城－坂城－戶倉
注腳
相關條目
外部連結
