台鐵LDR2020型柴油客車
台鐵LDR2020型柴油客車是臺灣鐵路管理局營運的柴油客車之一,行駛於762mm軌距時代的臺東線[5],亦為臺鐵舊台東線的第二代動力客車[6][7]。 概要此乃舊臺東線第二款動力載客客車,登場初期為汽油客車[5]:124,在日治時代,當時的臺東線無論路線長度與運量皆不如縱貫線,且使用傳統的大型蒸汽火車拉動客車並不符合實際效益,因此引入了LDR2000型進行實驗[8]並出乎預料地成功,因此向日本車輛增購三輛14公尺級汽油客車,並且行駛於花蓮港站到玉里站間,為舊臺東線的主力車種[8][4]:106-107。 改造與修復受第二次世界大戰影響,LDR2022(當時車輛編號為1101)曾於1945年被炸毀[4]:112,戰後臺灣光復舊台東線開始重新整修,車輛重新翻修之後重新載客,並且車籍編號改與LDR2000型修復當時相同之英文代號,為LSGA2022,而其他兩輛也同時分別改為LSGA2021與LSGA2041[4]:110。 1955年,因舊臺東線的各型動力客車車況參差不齊,不易維護,以及原先安裝沃克夏引擎製的6SRL型汽油引擎零件停產[3]:269,在動力系統改善計畫中,改裝與當時的LDR2000型相同日野製DS22型柴油引擎[4]:111[5],而車籍編號則改為LDR2021~LDR2023[3]:271。 1960年,為了提高營運速度,因此將本型車改裝為康明斯製NHH-220B柴油引擎,最高運行時速從原先的60km/h提升製70km/h[4]:111[5]。 1972年,為了減少維護成本,以及一動二拖的動力模式計畫實施,而本型車相較LDR2100型至LDR2400型的馬力較弱,因此卸除引擎改為拖車,而車籍編號則改為LTPB1711~LTPB1713[4]:114。 內裝列車內裝非常簡易,白色天花板並且設有旋轉電風扇,風扇與風扇間設有換氣口,牆面為蘋果綠塗漆,車窗為可上下滑動的方形木窗,車門為手動左右滑門[6][7],咖啡色木製長途座椅,靠近主駕駛室的座椅改為兩人座通勤型長條座椅[4]:117[3]:269。 車輛狀況LDR2021:於1982年停駛,1984年隨著臺東線路線拓寬通車後報廢拆解[1]。 LDR2022:受第二次世界大戰影響,於1945年被炸毀[1],修復後於1982年停駛,1984年隨著臺東線路線拓寬通車後報廢拆解[7]。 LDR2023:於1982年停駛,1984年隨著臺東線路線拓寬通車後報廢拆解[1]。 車輛編號變化
相關條目參考文獻
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