卡倫·查鐸

卡倫·查鐸 Karun Chandhok
國籍	印度
歐洲利曼系列賽（英语：European Le Mans Series）生涯
出道賽季	2014年
現役車隊	墨菲原型（Murphy Prototypes）
車號	48
起步	2
冠軍	0
勝出	0

電動方程式生涯
出道賽季	2014年
現役車隊	馬辛德拉車隊（英语：Mahindra Racing）
車號	–
起步	0
冠軍	0
勝出	0
桿位	0
最快圈速	0

世界一級方程式錦標賽職業生涯
活躍年代	2010年－2011年
車隊	HRT、蓮花
出賽次數	11
世界冠軍	0
分站冠軍	0
頒獎台	0
生涯積分	0
桿位	0
最快圈速	0
首次出賽	2010年巴林大獎賽
最後出賽	2011年德國大獎賽

勒芒24小時耐力賽職業生涯
參賽年份	2012年－2014年
車隊	JRM（英语：Sumo Power）、墨菲原型
最佳成績	第6 （2012年）
級別勝利	0

卡倫·查鐸（英語：Karun Chandhok，坦米爾語：கருன் சாந்தோக்，1984年1月19日—）生於印度坦米爾納德邦清奈，是一位印度賽車手，目前作为一级方程式赛事技术分析主持人为天空体育工作。此前他效力於FIA GT系列賽（英语：FIA GT Series）的Seyffarth Motorsport車隊。他曾在2010年加入伊斯巴尼亞車隊參賽一級方程式。在此之前，他曾參賽於GP2系列賽三年，贏過兩場勝利。

而在他於GP2之前，查鐸在2001年贏得亞州方程式錦標賽冠軍，以及在2006年成為亞洲雷諾V6方程式（英语：Formula Asia V6 by Renault）的首屆冠軍。

早年生涯

查鐸的父親維基·查鐸（Vicky Chandhok）是多次印度拉力賽冠軍，以及自2003年起的印度汽車運動俱樂部聯合會（Federation of Motor Sports Clubs of India）主席。[1][2]

查鐸在2000年的馬魯蒂方程式（英语：Formula Maruti）系列賽的10場比賽中贏得7場勝利，成為印度國家賽冠軍。他在所有的10場比賽皆拿下桿位，並取得最快單圈。查鐸在2001年加入印度車隊（Team India Racing）參賽亞州方程式2000，成為了最年輕獲得亞州方程式冠軍的車手。[3]

查鐸在2001年參與了英國三級方程式冠軍車隊卡林車隊（英语：Carlin Motorsport）的測試。他在2002年為T-Sport車隊出賽國家級別，最終在該級別取得第6名。之後他在2003年繼續留在國家級別的T-Sport車隊，在最終的積分榜上落後冠軍埃內斯托·維索（英语：E. J. Viso）和亞軍史蒂芬·凱恩（英语：Steven Kane），獲得季軍。查鐸在2004年與T-Sport車隊晉升至英國三級方程式主要級別，最終在積分榜上名列第14。

他與同胞納拉因·卡蒂凱揚搭檔，為RC車隊（英语：RC Motorsport）出賽日產世界系列賽2004年賽季的最後兩站。

當卡蒂凱揚在2005年轉往一級方程式後，查鐸依然在RC車隊出戰改名為雷諾方程式3.5系列賽的部分場次。他是首位代表A1GP汽車大獎賽的印度A1車隊（英语：A1 Team India）出賽2005－06年賽季開幕站的車手，之後則改由阿瑪安·伊伯拉希姆（英语：Armaan Ebrahim）出賽該賽季的剩餘場次。

他在2006年成為亞洲雷諾V6方程式（英语：Formula Asia V6 by Renault）錦標賽的首位冠軍，在12場比賽中有著7場勝利和9次桿位。[4]

GP2系列賽

查鐸於2008年GP2系列賽中的銀石站為iSport國際（英语：iSport International）車隊出賽

查鐸在2007年加入杜蘭戈車隊（英语：Durango (racing team)），轉往征戰GP2系列賽。查鐸在比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道的衝刺賽獲得他GP2的第一場勝利。[5]查鐸也曾在土耳其的衝刺賽從桿位起跑，不過第二位起跑的DAMS（英语：DAMS）車手中嶋一貴卻與他發生碰撞。查鐸也因這次的碰撞而退賽，而中嶋則受罰以限速通過維修區。

查鐸的職業生涯在11月有個重大的突破，一級方程式車隊紅牛車隊徵招他於11月13－14日至巴塞隆納的加泰隆尼亞賽道，為他們進行為期2天的測試。[6]

查鐸於2009年GP2系列賽賽季在摩納哥駕駛著海洋賽車科技（英语：Ocean Racing Technology）賽車

查鐸在2008年繼續留在GP2，並轉往了iSport國際（英语：iSport International）車隊與布魯諾·冼拿成為隊友。[7]他贏得過一場分站賽事，並在車手積分榜上名列第10。他同時也為該隊參賽2008年GP2亞洲系列賽。在查鐸贏得一場賽事並於積分榜上獲得第10名後，他在季末獲選該系列賽的「最佳駕駛風格」獎。[8]

查鐸在11月成為首位獲邀加入大不列顛賽車手俱樂部（英语：British Racing Drivers' Club）的印度車手。由於印度為大英國協的成員國，使得他有資格成為該俱樂部的一員。[9]

查鐸在與海洋賽車科技（英语：Ocean Racing Technology）簽約，出賽2009年GP2系列賽。[10]儘管這份與該車隊的合約是為出賽該泛歐系列賽，但查鐸也在2008－09年GP2亞洲系列賽賽季於巴林的最後一站，取代了耶梅爾·博爾曼（英语：Yelmer Buurman）為該隊出賽。[11]查鐸在積分榜上獲得10分，且在銀石有著第三名的最佳成績。而他與他的隊友阿爾瓦羅·帕倫特（英语：Álvaro Parente）遭遇了一個具考驗的賽季，他們總共有著16次的退賽。

一級方程式

一級方程式聯繫

查鐸曾與2008年建立的印度力量車隊有聯繫。這是一支印度的登記車隊，是由該家族的一位朋友維傑·馬爾雅（英语：Vijay Mallya）所擁有。在該隊的車手尚卡羅·費希切拉於2009年從印度力量轉往法拉利後，他曾短暫地被聯繫補缺該隊的這個席位，並有著長期的支持者伯尼·埃克萊斯頓支持他。而最終是該隊的測試車手維塔托尼奧·柳齊獲得了這個參賽資格。

查鐸在2010年6月11日告訴《Autosport（英语：Autosport）》，他將轉往印度力量的目標放在2011年賽季。查鐸認為對於該隊為尋求一位印度籍車手來帶來商業效益，他將會是一個顯而易見的人選。[12]

HRT（2010年）

查鐸在澳大利亞的第14名完賽，達成了伊斯巴尼亞車隊的首次完賽紀錄，並在於馬來西亞的下一站打敗隊友布魯諾·冼拿

查鐸在2011年與前GP2隊友布魯諾·冼拿搭檔加入了伊斯巴尼亞車隊，[13]成為自2005年的納拉因·卡蒂凱揚後，第二位參賽於一級方程式的印度車手。[14]

查鐸在他的首場賽事2010年巴林大獎賽中，並沒有辦法在自由練習階段完成任何一圈，由於他的賽車仍未完成且遭遇了液壓問題。然而他卻能在排位賽階段首次駕駛他的F110（英语：Hispania F110）賽車。他取得了最後一位發車位，落後較早完成排位賽的冼拿1.7秒。[15]而在正賽由於路面上一個大凸起使他撞上了牆，在第一圈便退賽。查鐸在澳大利亞最終以第14名完賽後，寫下了該隊首次的正式完賽紀錄。他在馬來西亞獲得第15名，而在中國以第17名完賽。查鐸在於西班牙的下一站因為懸掛故障而退賽，在摩納哥與亞諾·楚理發生事故，之後在土耳其遭遇了更多的技術問題。他在加拿大與瓦倫西亞以第18名完賽，在銀石以第19名賽賽，但在德國後被山本左近取代。之後的賽事他成為了BBC Radio 5 Live（英语：BBC Radio 5 Live）在該項賽事的共同播報員。[16]

蓮花（2011年）

查鐸於2011年義大利大獎賽作為蓮花車隊的三號車手

2011年3月22日，查鐸被證實成為了蓮花車隊於2011年賽季的後備車手。[17]他在澳大利亞大獎賽的自由練習賽駕駛該隊的賽車，並在設置圈發生碰撞。他在西班牙大獎賽再度擔任BBC Radio 5 Live共同播報員。在參加了三次自由練習賽後，他在德國大獎賽取代了亞諾·楚理。[18]他最終以第20名完賽，落後隊友海基·科瓦萊寧兩圈，以及第19名丹尼爾·里奇亞多一圈。他同時也落後該場賽事的冠軍得主劉易斯·漢米爾頓四圈。[19]

賽車生涯成績

職業生涯摘要

賽季	系列賽	車隊	出賽	分站冠軍	桿位	最快單圈	頒獎台	積分	排名
2000年	馬魯蒂方程式（英语：Formula Maruti）	?	10	7	10	?	10	?	冠軍
2001年	亞洲方程式2000	印度SMR車隊	14	8	?	?	13	246	冠軍
2002年	英國三級方程式錦標賽國家級	T-Sport	25	0	0	1	7	156	第6
2003年	英國三級方程式錦標賽國家級	T-Sport	24	7	7	2	20	314.5	季軍
2004年	英國三級方程式錦標賽	T-Sport	17	0	0	0	0	37	第14
	日產世界系列賽	塔塔RC車隊（英语：RC Motorspot）	2	0	0	0	0	11	第16
2005年	雷諾方程式3.5升系列賽	RC車隊（英语：RC Motorspot）	5	0	0	0	0	0	第29
2005－06年	A1GP汽車大獎賽	印度A1車隊（英语：A1 Team India）	3	0	0	0	0	38	第15
2006年	亞洲雷諾V6方程式（英语：Formula V6 Asia by Renault）	E-Rain車隊	12	7	4	4	9	131	冠軍
2007年	GP2系列賽	杜蘭戈（英语：Durango (racing team)）	21	1	0	1	1	16	第15
2008年	GP2亞洲系列賽	iSport國際（英语：iSport International）	10	0	0	0	1	7	第13
	GP2系列賽		19	1	0	0	3	31	第10
2008－09年	GP2亞洲系列賽	海洋賽車科技（英语：Ocean Racing Technology）	2	0	0	0	0	0	第26
2009年	GP2系列賽	海洋賽車科技（英语：Ocean Racing Technology）	20	0	0	1	1	10	第18
2010年	一級方程式	伊斯巴尼亞車隊	10	0	0	0	0	0	第22
2011年	一級方程式	蓮花車隊	1	0	0	0	0	0	第28
2012年	利曼24小時耐力賽	JRM（英语：JRM Racing）（LMP1）	1	0	0	0	0	N/A	第6
	國際汽聯世界耐力錦標賽	JRM（英语：JRM Racing）	8	0	0	0	0	50.5	第10
2013年	利曼24小時耐力賽	墨菲原型（LMP2）	1	0	0	0	0	N/A	第6
	國際汽聯GT系列賽（英语：FIA GT Series）	Seyffarth Motorsport	9	0	0	1	0	32	第13

一級方程式成績

（图例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

賽季	車隊	底盤	引擎	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	名次	積分
2010年	伊斯巴尼亞車隊	伊斯巴尼亞 F110（英语：Hispania F110）	考斯沃斯 CA2010 2.4 V8	巴林 Ret	澳 14	馬 15	中 17	西 Ret	摩 14†	土 20†	加 18	欧 18	英 19	德	匈	比	意	新	日	韩	巴西	阿	第22	0
2011年	蓮花車隊	蓮花 T128（英语：Lotus T128 (Formula One car)）	雷諾 RS27 2.4 V8	澳 TD	馬	中	土 TD	西	摩	加	欧 TD	英 TD	德 20	匈	比 TD	意 TD	新	日 TD	韩 TD	印 TD	阿	巴西	第28	0

利曼24小時耐力賽成績

年份	車隊	合作車手	賽車	級別	圈數	總體名次	級別名次
2012年	JRM車隊（英语：JRM）	大衛·布拉漢姆（英语：David Brabham） 彼得·登伯克（英语：Peter Dumbreck）	HPD ARX-03（英语：HPD ARX-03a）	LMP1	357	第6	第6
2013年	墨菲原型	布蘭登·哈特利 馬克·帕特森（英语：Mark Patterson (investor)）	Oreca 03（英语：Oreca 03）-日產	LMP2	319	第12	第7
2014年	墨菲原型	納撒內爾·博森（英语：Nathanaël Berthon） 魯道夫·岡薩雷斯（英语：Rodolfo González）	Oreca 03（英语：Oreca 03）R-日產	LMP2	73	未完賽	未完賽

參考資料

1. KARUN CHANDHOK. raceofchampions.com. Race Of Champions. [2014-07-16]. （原始内容存档于2015-09-30）. 
2. Harmaan R A J Madon. Interview: Vicky Chandhok, President, FMSCI. autojunction.in (MJunction). 2012-03-27 [2014-07-16]. （原始内容存档于2014-07-23）. 
3. KARUN CHANDHOK. autoracing.com. NewMedia Holdings. [2014-07-16]. （原始内容存档于2020-12-04）. 
4. Formula Renault V6 Asia 2006 standings. driverdb.com. DriverDB. [2014-07-16]. （原始内容存档于2020-11-26）. 
5. Bradley, Charles. Chandhok scores maiden GP2 win. autosport.com (Haymarket). 2007-09-16 [2014-07-15]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
6. Aigner, Micky. Red Bull test-break for Karun Chandhok. indianexpress.com (The Indian Express). 2007-11-07 [2014-07-15]. 
7. Chandhok and Senna sign for iSport. autosport.com (Haymarket Publications). 2007-12-19 [2007-12-19]. （原始内容存档于2017-07-05）. 
8. Chandhok wins Best Driving Style award. Motorsport.com. 2008-09-16 [2011-08-21]. （原始内容存档于2016-01-26）. 
9. Chandhok receives BRDC invite. crash.net. 2008-11-26 [2008-11-27]. 
10. ORT sign Chandhok for main series. autosport.com. 2009-02-03 [2009-02-03]. （原始内容存档于2009-06-23）. 
11. Nunes leads a Piquet GP 1–2 podium finish as Kobayashi takes title. AutomobilSport (MaP). 2009-04-25 [2010-10-20]. （原始内容存档于2017-09-16）. 
12. Noble, Jonathan. Chandhok targets Force India seat. autosport.com (Haymarket Publications). 2010-06-11 [2011-08-21]. （原始内容存档于2017-07-05）. 
13. Noble, Jonathan. Chandhok announced as HRT driver. autosport.com (Haymarket Publications). 2010-03-04 [2010-03-04]. （原始内容存档于2017-07-05）. 
14. Exclusive Karun Chandhok Q&A: It's thrilling but surreal. formula1.com (Formula One). 2010-03-08 [2014-07-22]. （原始内容存档于2014-07-28）. 
15. Straw, Edd. Chandhok: Qualifying was a shakedown. autosport.com (Haymarket Publications). 2010-03-13 [2010-03-13]. （原始内容存档于2017-07-05）. 
16. Hunter, Alistair. Formula One: Karun Chandhok Returns for the 2011 German Grand Prix. bleacherreport.com (Bleacher Report). 2011-07-11 [2014-07-22]. （原始内容存档于2016-03-07）. 
17. Karun Chandhok named as Team Lotus reserve. BBC Sport (BBC). 22 March 2011 [22 March 2011]. 
18. Benson, Andrew. Karun Chandhok replaces Jarno Trulli for German GP. BBC Sport (BBC). 21 July 2011 [21 July 2011]. （原始内容存档于2011-07-21）. 
19. Bear, Matt. Lewis Hamilton wins thrilling German Grand Prix. Autosport (Haymarket). 24 July 2011 [2 July 2011]. （原始内容存档于2016-12-20）. 

外部連結

• 官方网站
• 卡倫·查鐸 在DriverDB.com上的职业生涯数据（英文）

體育角色
前任： 新建錦標賽	亞洲V6方程式（英语：Formula V6 Asia）冠軍2 2006年	繼任： 詹姆斯·溫斯洛（英语：James Winslow）