八幡站(日语:八幡駅/やわたえき Yawata eki */?)是位於愛知縣豐川市八幡町,名古屋鐵道(名鐵)的豐川線車站。車站編號為TK01。
歷史
在1972年八幡口站、市田站與諏訪新道站三站整合,在八幡口站至市田站之間開設新站。市田站同時廢止,八幡口和諏訪新道兩站隨後撒走車站設備成為號誌站。當中八幡口號誌站現時已經廢止,剩下諏訪新道號誌站。
八幡口號誌站的遺址於鐵路高架橋下,與現行道路並行,可從道路走線中看到號誌站的形態(距離此站向國府一方約300米)。另一方面,市田站於此站東邊高架橋終點的3公里里程碑附近(月台於北邊)。由於側道封閉,因此現時不能前往舊站遺址。
- 1945年(昭和20年)2月18日 - 豐川市內線(現時為豐川線)開通,位於此站東邊的野口站啟用。
- 1946年(昭和21年)6月1日 - 野口站改名為市田站。
- 1948年(昭和23年)10月15日 - 此站西邊的第二師範前站啟用。
- 1949年(昭和24年)12月1日 - 第二師範前站改名為八幡口站。
- 1972年(昭和47年)6月1日 - 八幡口站、市田站、諏訪新道站整合,八幡站啟用。八幡口站、諏訪新道站降級為號誌站,市田站廢止。
- 1995年(平成7年) - 與縣道東三河環狀線立體交差,開始高架化工程,新設列車交會設備,並使用臨時路軌。
- 1996年(平成8年)12月14日 - 八幡站高架化。八幡口號誌站廢止[1]。
- 2005年(平成17年)
- 2011年(平成23年)2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止,此站也不可使用其儲值卡。
- 2013年 - 進行無障礙工程,設置升降機和月台提高高度完成。
車站構造
車站為一座高架車站,設有1面2線的島式月台。引入了車站集中管理系統(由國府站管理[2])的無人車站。設有簡易櫃臺,只在勞動中心舉行活動時才設有開放該櫃臺售票。2路軌可向兩方向行駛,在資訊上列車使用靠左月台。月台在高架化前位於東邊。由於使用人次少,因此此站曾經沒有升降機與電梯。在2013年5月,豐川市民醫院遷移至車站旁邊,因此建設了供輪椅使用的升降機。此站曾經為特急通過站,雖然現時為(快速)特急的特別停車站,此站不能購買μ-Ticket。如要在此站使用特別車,需事前購買μ-Ticket。
- 在未設置升降機前的八幡站 (2005年)
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車站外觀
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月台與樓梯
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閘口
配線圖
八幡站 站內配線略圖
← 豐川稲荷方向 |
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→ 國府、 名古屋方向 |
图例
参考文献:[4] |
車站兩邊是使用偏開道岔,1號月台的時速制限為40km/h,2號月台則為75km/h。
使用狀況
- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,當時1日平均上下車人次為2,136人,為名鐵所有車站(275站)排名第176,豐川線(5站)中排名第4[5]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為1,311人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第204,豐川線(5站)排名第4[6]。
- 在愛知縣統計資料中,在2008年度的乘車人次1日平均818人。在豐川線(5站)中排名第4。
- 根據《豊川市の統計》,在2018年度1日平均乘車人次為1,089人,以下為近年1日平均乘車人次列表:
年度 |
1日平均 乘車人次
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2013年
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1,069
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2014年
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1,064
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2015年
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1,077
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2016年
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1,051
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2017年
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1,089
|
車站周邊
巴士路線
相鄰車站
- 名古屋鐵道
- 豐川線
- □快速特急、■特急、■急行、■準急、■普通
- 國府(NH04)-八幡(TK02)-(諏訪新道號誌站)-諏訪町(TK02)
注腳
相關條目
外部連結