Talgo Avril — швидкісний потяг, що виготовляє Talgo. Абревіатура означає «Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero» (приблизно перекладається як «Легке високошвидкісне незалежне колесо»).
[1]
Дизайн
Поїзд розрахований на максимальну швидкість 380 км/год.
[1]
Має передні та задні моторні вагони з обладнанням під підлогою/над дахом та 8 вагонів-причепів між моторними вагонами, що забезпечить загальну місткість сидінь, порівнянну з електропоїздом, а не потягом, який тягне локомотив.
[1]
Причепи мають незвичайно коротку довжину 13 м.
[1]
Тягова система буде сумісна з чотирма напругами — 25 кВ/50 Гц; 15 кВ/16,7 Гц; 3 кВ постійного струму; 1,5 кВ постійного струму.
Історія
«Talgo» представив концепцію «Avril» на ярмарку InnoTrans у Берліні у вересні 2010 року.
[3]
Після кількох років розробки та тестування перше замовлення на поїзди «Avril» було розміщено у листопаді 2016 року, коли іспанський оператор Renfe Operadora підписав контракт на суму 786,5 мільйонів євро.
15 комплектів поїздів і 30 років технічного обслуговування.
[4]
У травні 2017 року «Renfe Operadora» замовила ще 15 потягів, а введення «Avril» в експлуатацію очікується у 2020 році
[5].
Відкладено на березень 2024 року
[6].
У 2023 році французький оператор Le Train[en] підписав контракт на 300 мільйонів євро на 10 комплектів поїздів і 30 років обслуговування.
[7]
Поїзд Talgo Avril досяг максимальної швидкості 360 км/год на високошвидкісній лінії Оренсе-Сантьяго-де-Компостела на іберійській колії в рамках тестування на омологацію.
[10]