|
Sikorsky S-76
   Сікорський S-76 (Спіріт) — багатоцільовий вертоліт середнього класу американського виробника Sikorsky. Машина працює на двох газотурбінних двигунах, має чотирилопастні тримальний та рульовий гвинти, а також шасі, що прибирається, як посадковий пристрій. Прототип виконав перший політ 13 березня 1977 року. ОписРозробка машини почалася у компанії Sikorsky у середині 1970-х років. Цільовою групою були компанії, які шукали комерційний вертоліт середнього розміру, а також нафтовидобувна промисловість. Як основу для проектування використали досвід розробки Sikorsky UH-60. Прототип, який був розроблений для перевезення 2 пілотів і 12 осіб спочатку отримав як двигуни дві турбіни Allison 250C30 потужністю 478 кВт кожна. S-76A був головним серійним варіантом. 1982 року цей тип досяг кількох класових рекордів в області швидкопідйомності, максимальної швидкості і максимальної висоти підйому. Після S-76A, у 1987 році S-76B з максимальною швидкістю 350 км/год побив світовий рекорд швидкості у своєму класі. До грудня 2005 у виробництві була серія S-76C+ , оснащена двигунами Turbomeca Arriel 2С1 та системою FADEC. Кабіна пілота була оснащена системою EFIS виробництва корпорації Honeywell. Хвостовий гвинт можна було б зробити набагато тихішим з допомогою конструктивних змін. Для підвищення комфорту використовуються активні амортизатори шуму та вібрації. Тримальний гвинт виготовлено з композитних матеріалів. З 2000 року S-76 випускається у Чехії компанією AERO Vodochody. Остаточна збірка відбувається в Стратфорді (Конектикут, США) на заводі Sikorsky Aircraft Corporation. Усі S-76++, зареєстровані з січня 2006 року, мають потужні двигуни Turbomeca Arriel 2S2, повітряний фільтр, вдосконалену і тихішу трансмісію та зміни у деталях внутрішнього устаткування та електроніки. В цілому є 92 замовлення на ці машини (станом на 1/2006). Базова ціна становить 10 млн. доларів США (2009). Найновіший варіант називається S-76D, і він здійснив свій перший політ 7 лютого 2009 року в аеропорту William P. Gwinn поблизу West Palm Beach з головним пілотом-випробувальником Грегом Барнсом та Майком Хардівареном на борту. Корисне навантаження було збільшено на 454 кг (1000 фунтів), а дальність польоту на 92 км (50 миль) в порівнянні з S-76C++. Серед технічних удосконалень особливо помітна заміна двигунів Turbomeca Arriel двома турбовальними двигунами Pratt & Whitney 210S, потужністю 926 кВт (1241 к.с.) кожен. S-76D має тихий режим для роботи в чутливих до шуму місцях[1]. Схвалення Федеральної авіаційної адміністрації США (FAA) відбулося 12 жовтня 2012 року.[2][2] Перші поставки мали відбутися того ж року. 1 травня 2011 року на Нюрбургринзі був встановлений світовий рекорд Гіннеса у повітряній рекламі. Sikorsky S-76A++ буксирував 1,3-тонний рекламний банер площею 5000 м².[3] Версії
ВикористанняРізні версії S-76 використовуються в тому числі у США, Китаї, Бразилії, Естонії, Швеції, Фінляндії, Гватемалі, Йорданії, Мексиці, Панамі, Філіппінах, Іспанії, Японії, Таїланді, Тринідаді і Тобаго. Технічні характеристики S-76B
Примітки
Вебпосилання Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Sikorsky S-76
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
